שלום,
האם מישהו יודע איפה ניתן להשיג בארץ (והכוונה מקום שבאמת יש לו) את הסוג הזה של הנוזל למשאבת עשן:
ChevronTexaco Canopus® 13
Printable View
שלום,
האם מישהו יודע איפה ניתן להשיג בארץ (והכוונה מקום שבאמת יש לו) את הסוג הזה של הנוזל למשאבת עשן:
ChevronTexaco Canopus® 13
לדעתי מיותר לקנות את הנוזל המקורי ,
סולר + שמן תינוקות עושה את העבודה אותו דבר ועולה חצי מחיר וגם הרבה יותר קל להשיג .
לפעמים אני לא יודע אם אנשים הם ציניים או לא. אם לא אז אני מקווה שאתה לא מהתחום... באותה מידה גם ציאניד עם טלק יניב עשן לבן כשירוסס...ציטוט:
נכתב במקור על ידי GA02
גמרת אותי מצחוק עכשיו :Dציטוט:
נכתב במקור על ידי Flying_student
אתה טועה ומטעה! אתה לא מבין בכלל מה אתה מדבר! העשן בכלל כתום!:Dציטוט:
נכתב במקור על ידי Flying_student
אני לא טועה! ריססת פעם אנשים עם ציאניד ושאלת אותם אח"כ מה הצבע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי MDreamer
כל עוד הניסוי לא מראה אחרת, אני צודק!:D
אינני מכיר את השמן שנקבת בשמו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shaddow
אני כן מכיר, והשתמשתי בו לאורך שנים, שמן אחר שאת הקישור אליו אני מכניס להודעתי זו.
ניסיתי כל מיני תעלולי ערבובים, אף אחד מהם לא הניב את הסחורה המצופה. השמן הזה (המומלץ על ידי) מפיק עשן בכמות נדיבה. כמובן תלוי בסוג וגודל המנוע וכפועל יוצא מכך כמות הנוזל שהוא יכול לאדות לעשן. אני השתמשתי בו במנועים זנואה 62 והתוצאה היתה משביעת רצון ומעלה.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...&I=LXAN64&P=ML
אני גם מתעניין בנושא של משאבת עשן אז אני אמשיך בשירשור הזה.
א. האם אפשר להתקין משאבת עשן על מנוע O.S 55 או שהמנוע הנל קטן מדי?
ב. המיכל של הנוזל לעשן, זהו מיכל נפרד? או שמערבים יחד עם הדלק?
ג. האם צריך סרבו נוסף למשאבת עשן שיפעיל אותה בצורה מכנית? או שפשוט המשאבה עצמה מתחברת ישירות למקלט?
ד. איזה מתח מזין את הסוללה?
שלום לכולם.
אפשר לקבל קצת פרטים איך העסק עובד ???
האם השמן נשרף במנוע? אם כן באיזה ממון ביחס לדלק הוא מוזרק למנוע?
מה זה השמן הזה? למה הוא דומה, מהשמנים שבשימוש יומיומי שלנו?
בברכה.
קבל תשובותי לפי הסדר:
א. כמות העשן המתקבלת היא כמות החום המצטברת במשתיק כתוצאה מפעולת המנוע. מנוע 55 מייצר מעט מאד (יחסית) כמות חום, ולכן כמות הנוזל שיהיה מסוגל לאדות ולהפכה לעשן, קטנה מאד. באופן מעשי יתקבל שובל שהוא מעט יותר מאשר מצב מנוע עשיר.
ב. נוזל העשן אינו בא במגע עם הדלק. הוא מוזרק למשתיק. בטיסן הוא מאוחסן במיכל נפרד.
ג. קיימות משאבות עשן המקבלות פיקוד ישיר מערץ במקלט.
ד. משאבות העשן המקובלות פועלות במתחים שבין 6V ו-7.2V
ה'שמן' ההזה איננו שמן כמשמעותו. זהו נוזל שמנוני אשר מתאדה בטמפרטורות הפעולה של המנוע והופך את נוזל העשן לאדים לבנים (עשן). אין לו כל קשר למנוע, הוא איננו מעורבב עם הדלק אלא מוזרק ישירות למשתיק החם. כמות הנוזל המוזרק למשתיק מוגבלת ליכולת המנוע לאדות אותו. מנועי בנזין גדולים פולטים כמות חום גדולה ולפיכך אפשר להפיק מהם כמות עשן נכבדה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי misha_malahov
אם תתבונן בתמונה של ה'שמן' שצירפתי לתגובתי הקודמת, ותגדיל אותה, תראה שהיצרן עצמו קורא למוצר 'נוזל עשן ( smoke fluid).
אוקי הבנתי.
האם נדרש לבצע פתח כלשהו במשתיק על מנת שהנוזל יחדור פנימה?
אם כן באיזה חלק של המשתיק נדרש לבצע את הקידוח?
תודה
כדי להחדיר את נוזל העשן למשתיק יש צורך לקדוח, לייצר הברגה ולהתקין ניפל לצינורית.
מקום ההתקנה שונה בין משתיק למשתיק. בכל מקרה רצוי שיהיה קרוב ככל האפשר לפתח הפליטה של המנוע.
הוא לא ציני ולא טועה, אתה טועה ומטעה אני אישית מייצר עשן בצורה הזו 90% סולר + 10% שמן תינוקות (כמה שיותר שמן תינוקות העשן יהיה יותר לבן אבל השמן סמיך ובכמות גדולה מידי סותם את המשאבה) התוצאה מעולה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Flying_student
אני מצרף סרטון שצילמתי בו את הפעם הראשונה שעשיתי את זה, העשן בסרטון הזה לא מספיק סמיך ולבן כי שמתי פחות מידי שמן.
http://www.youtube.com/watch?v=JA1MF...os=Se58IbOsJ0E
מנועי ניטרו מפיקים חום יחסית נמוך.
לפי הידע שלי, במנועי ניטרו מלפפים את הצינורית סביב האגזוז כדי שיקבל עוד חום ורק אז ל'ניפל'.
ליפוף הצינורית נעשה על מנת להגדיל את המוליכות ולחמם את נוזל העשן לפני כניסתו למשתיק. אבל בכל מקרה הגורם הקובע לגבי אופי העשן הוא כמות החום במשתיק. מנועי מתנול (יש כאלו שפועלים ללא ניטרו) מייצרים כמות חום קטנה, יחסית. מנועי הבנזין מייצרים כמות חום גדולה בהרבה ומכאן שכמות העשן שאפשר להפיק מהם גדולה בהרבה.
שלום, ניסיתי סולר עם שמן תינוקות, ניסיתי סולר עם שמן גיר, יצא יותר לכלוך על הטיסן מעשן,
אני עובד עם מנוע בנזין 28CC.
אני מכיר את הנוזל שנמכר ב-tower hobbies. הבעיה היא המשלוח והכנסת כימיקלים לארץ (הנושא מאוד בעייתי)
לכן אולי מישהו מכיר איזה חנות כימיכלים בארץ שיש לה את השמן המיוחד הזה, כי שוב להביא מחו"ל זו לא אופציה.
ועם כל הכבוד על הסרטון, אבל זה בדיוק העשן העדין שהיה גם לי בטיסן, אני רוצה משהו הרבה יותר סמיך ואת זה ניתן לעשות לדעתי רק עם השמן שהזכרתי, כמו כן נאמר לי שהוא פחות מלכלך...
אני רכשתי את נוזל העשן אצל 'שלט רחוק' בהרצליה.
מתי ? וכמה עלה ?
את הרכישה האחרונה (4 מיכלים של גלון כל אחד) ביצעתי לפני מספר שנים. אם אני עדיין זוכר היטב, המחיר היה 120 שח' לגלון.
ממש לא ציני וזה גם ממש לא היה מצחיק , לא צריך לזלזל סתם. המון מטיסים משתמשים בערבוב משלהם ולא בחומר המקורי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Flying_student
אני השתמשתי גם במקורי וגם במעורבב והייתי הרבה יותר מרוצה מהמעורבב בעיקר בגלל זה שלא צריך לבכות על כל טיפה שנשפכה.
העשן יצא אותו הדבר והמשאבה לא נהרסה .
תקרא מה כתבתי שם, הסרטון צולם לפני שהגעתי למינון הנכון, הוספתי קצת יותר שמן תינוקות ונהיה העשן שאתה מחפש והולך לשלם עליו המון...ציטוט:
נכתב במקור על ידי shaddow
אז נשאלת השאלה האם זה חוקי והאם בעלי השטח יודעים שמרססים להם סולר על היבול שלהם?!?:eek:ציטוט:
נכתב במקור על ידי GA02
המשאבה של סוליבן שמוצעת למכירה אצל הסיני, מתחברת ישירות למקלט? במידה והמשאבה לא מתחברת ישירות למקלט? זה אומר שהיא צריכה סרבו נוסף+מקור מתח חיצוני נוסף? במידה והיא מתחברת ישירות למקלט, היא לוקחת ממנו את המתח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי flatspin
היא מתחברת למקלטת ובעצם רק מקבלת ממנו את הסיגנל , יש במשאבה עוד חוט שהוא בעצם לסוללה ניפרדת , אפשר כל סוללה בין 6-12 וולט (ליפו 2 תאים, ליפו 3 תאים ...)ציטוט:
נכתב במקור על ידי daniel_geva
התשובה של gao2 נכונה בהחלט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי daniel_geva
בגדול, למשאבה יש כניסת סיגנל מהמקלט וחוט נפרד להזנת מתח חשמלי, ממקור עצמאי, להפעלת המשאבה. יתר על כן, המשאבה ניתנת לתכנות, בהתאמה לסוג המשדר, כך שכמות נוזל העשן המוזרם למשתיק משתנה ותותאם לסל"ד המנוע ויכולתו לאדות אותו לפי מצב המצערת. לרוב מכוונים כך שהזרמת הנוזל תתחיל רק משליש פתיחת מצערת ומעלה.
איזה סוללה אתם ממליצים בשביל המשאבה הספציפית הזאת? כמה מיליאמפר וכמה תאים?
2 תאים 700מילי מספיק מעל ומעבר
שאלה בנושא..
אם מחברים את הנוזל עשן לאגזוז עם ניפל משלו..ולמיכל דלק יש צינור חזור עם הניפל שלו...
האם לא יוצא מכך שהנוזל עשן (סולר\חולר\שמן קיק תינוקות \אחר) נכנס בסופו של דבר בכמות מסויימת חזרה לתוך הדלק? ומשם לשריפה במנוע?
האם הדבר יכול לגרום לנזק\פיח\משקעים במיכל או כול דבר אחר למנוע?
במנועי בנזין אין צורך בצינורית בין האגזוז למיכל דלק, לעומת זאת כן יש סיכון שבסלד נמוך הנוזל יכנס לתא שריפה מהפתח פליטה שלו. בגלל זה עושים מיקס שהמשבאה תתחיל לפעול רק כאשר המצערת נמצאת מעל הרבע בדרך כללציטוט:
נכתב במקור על ידי Doomaster