מסוקים ואני, יחסינו לאן?

שלום לכולם החברים ושבוע טוב, הייתי מעוניין לשמוע את דעתכם בעניין אותו אשתדל לספר בקצרה.
אני מטיס מסוקים מזה כשלוש שנים, TREX500 לאחר שהטסתי בעבר הרחוק מאוד XCELL 60.
לאחרונה אני מרגיש כי אני לא יכול להתקדם יותר, כלומר, הגעתי לרמה מסויימת שהיא רחוקה מאוד ממה שרציתי ופשוט לא מצליח להתקדם הלאה. את העניין הזה אני חווה כבר תקופה ארוכה.
כמה דברים עומדים כרגע אל מול עייני. אחד הוא להשלים עם העובדה שזו הרמה שלי ולא אוכל להגיע ליותר עם כמות הזמן והכשרון הנתונים שלי וקבל החלטה האם אני ממשיך בסגנון ההטסה שלי או נוטש את התחום.
אפשרות שניה היא רכישה של מסוק גדול יותר, ככל הנראה משהוא מה550ים למינהם FBL (כי זה מה שהתקציב אולי יאפשר לי) מתוך תקווה שאוכל לשפר את רמת ההטסה שלי או לחילופין להתגבר על המעצור.
האם אתם חושבים שמסוק אחר, FBL גדול יותר במעט ממה שיש לי היום, יאפשר לי להעלות את רמת ההטסה? או שפשוט חבל על הזמן והכסף?
אשמח לשמוע את דעתכם הכנה בעניין.
תודה מראש לכל אלו שטרחו לקרוא ולענות.

מנסיון אישי אני יכול להעיד שהעלייה ממסוק 500 ל600 העלתה לי מאד את הביטחון ואיתו גם עלתה רמת ההטסה שלי משמעותית. הגעתי אל ה600 לאחר שהcommon sense שלי הוביל למחשבה שאולי כדאי לי דווקא לרכוש מסוק קטן כ״טריינר״. קניתי 450 פרו והטסתי אותו למשך חודש, ולמרות שהוא טס חמוד מאד הוא בעיקר גרם לי להילחץ יותר בהטסה בגלל התזזיתיות והקושי לעקוב אחר מסוק קטן. החלטתי לנתר לצד השני ;). קניתי Trex 600esp פלייבר (יש כאלו למכירה בשוק במחיים מצחיקים) והחלפתי בהמשך ראש לפלייברלס בתוספת מערכת ביסטיקס. בהטסה הראשונה עם ה600 רעדו לי האצבעות בהמראה אבל מרגע שהמסוק עלה לגובה העיניים הלחץ התחלף בנינוחות - קשה להסביר אבל במנוגד להגיון מסוק גדול נותן הרבה הרבה יותר ביטחון- הרבה יותר נוכחות והרבה יותר יציבות. מהר מאד מכרתי את ה500 משראיתי שמרגע שהתחלתי להטיס את ה600, את ה500 כבר היה לי הרבה פחות כייף להטיס. לכן כן - אני בהחלט ממליץ לך לעלות בגודל, במיוחד אחרי 3 שנות הטסה, אתה כבר לא מטיס ירוק וחסר נסיון. מה שכן, אני ממליץ לך לעלות ישר לגודל 600, אם כבר אתה עושה שינוי, שיהיה מורגש. לגבי פלייברלס - אתה תרגיש הרבה הבדל ביציבות ובכח במעבר מ500 ל600 גם בלי פלייברלס, הפלייברלס לי מורגש ביותר דיוק בתרגילים. לטעמי אם אתה קונה יד שנייה לא חובה פלייברלס, אפשר להוסיף בהמשך. אם חדש, אין ספק שעדיף ללכת מראש על פלייברלס פשוט כי לשם זורם עולם המסוקים ואין טעם לקנות מסוק חדש בטכנולוגיה מיושנת.
עצה שכדאי לך לשקול בלי קשר לאיזה מסוק לקנות - שקול לקחת שיעור או שניים עם מדריך. לי בגלל מרחק גאוגרפי לא התאפשר לקחת יותר משיעור אחד ראשון בתחילת הדרך עם מדריך מסודר, אבל כשהייתי תקוע בשלב ההקפות נעזרתי בהדרכה און ליין דרך האינטנט בסימולטור פניקס עם מדריך מגרמניה, שנתן לי כמה טיפים חשובים שאני חושב שיש להם חלק חשוב בהתקדמות שהתקדמתי מאז. אין לי ספק ששיעור חי עם מדריך בשטח יתרום אפילו יותר.

שכחתי לציין שאני מחיפה וגם לי אין אפשרות לשיעורים עם מדריך בצורה מסודרת.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי צחי ניצני

שכחתי לציין שאני מחיפה וגם לי אין אפשרות לשיעורים עם מדריך בצורה מסודרת.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

אם תרצה הפניה למדריך שנעזרתי בו באינטרנט שלח לי הודעה לפרטי. הוא מציע את שירותיו בחינם.
מה שכן, אני חושב שהדרכה אינטרנטית שכזו יכולה לשפר ולמקד בטכניקה אך לא תשפר את רמת הביטחון בהטסה ת׳כלס בשטח, מה שהתנסות מציאותית בליווי מדריך כן תוכל לשפר. ואז השאלה האם אתה מרגיש שאתה מתקשה להתקדם לאן שאתה רוצה בגלל שהטכניקה שלך לא מספיק טובה או בגלל חוסר ביטחון ;) לדוגמא - אני מבצע אוטורוטציות יפות בסימולטור, מבין את ההליך והשליטה שלי בטכניקה טובה למדי. גם ביצעתי בשנתיים של הטסת מסוקים 3-4 אוטורוטציות אמיתיות בחירום. יחד עם זאת, להרים הולד יזום במהלך טיסה ולתרגל אוטורוטציה מסודרת כתרגיל אני לא מצליח לגייס מספיק ביטחון; זה למשל משהו שקשה לי להאמין שאמצא בעצמי אומץ לנסות ללא מדריך או מטיס מנוסה שעומד לידי ומשגיח.

לדעתי אם אתה מרגיש שהקושי שלך נמצא ביישום של התרגילים במציאות כדאי לך לחשוב על לשדרג את
המסוק שלך לפלייברלס, אם הקושי הוא בביצוע של התרגילים בסימולטור אז תנסה לראות את סרטוני ההדרכה
של ניק מקסוואל, לי אישית הם עזרו המון בהבנה של תרגילים ולמידה שלהם בסימולטור, חוץ מזה לדעתי אין
אדם שתקוע ברמה שלו לנצח, כל אדם יכול להשתפר והשאלה היחידה היא כמה הוא מוכן להשקיע כדי להשתפר,
גם אל כי בסופו של דבר שהמטרה היא להינות מההטסה ולאו דווקא להטיס ברמה גבוהה

השאלה הבסיסית היא מה בעצם רמת ההטסה שלך היום?
האם אתה מבצע הקפות ושמיניות או יותר מכך?
איפה אתה מרגיש שהמגבלות שלך נמצאות?

אין ספק שמסוק גדול יותר יהיה יציב יותר ונוח יותר להטסה, אני לא הייתי קופץ ל 600, 550 מספיק בהחלט והשינוי גדול, אבל הכל תלוי קודם בשאלות שלמעלה..

תודה לכולם על התשובות עד כה, אתן מעט יותר פרטים ותשובות לשאלות שנשאלו ע"י החברים.
Friman
הבעיה העיקרית אני חושב היא בעיה בטכניקה, אני פשוט לא יודע אילו פעולות לבצע על מנת לבצע את התרגילים המסובכים יותר, (יותר מסובכים מלופ, רול וSTALL TERN) לא ידעתי שקיימת אופציה להדרכה ONLINE דרך הסימולטור, זו בהחלט נשמעת אופציה מעניינת, בהנחה שאצליח לשדרג את גירסאת הפוניקס שלי ליותר מ2.5 הנוכחית.
naor14
כפי שכתבתי ככל הנראה הקושי הוא בביצוע של התרגילים, אני פשוט לא יודע או לא מצליח לבצע תרגילים מורכבים יותר.
אנסה אולי לראות סרטוני הדרכה בנושא, למרות שאני דיי סקפטי בעניין. בפוניקס קיימים גם "שיעורי הדרכה" אותם אני לא ממש מסוגל לבצע.
wonderd
רמת ההטסה שלי היום היא: ריחוף דיי מושלם בכל ארבעת המצבים של טיסה ישרה,לופ ורול + STALL TERN, הקפות ללא כל קושי + שמניות גם בטיסה איטית, פירואטים במקום מבלי לברוח יותר מידיי מהמיקום.
המגבלה כפי שכתבתי היא להבין מה לעשות עבור תרגילים מורכבים יותר.

ראשית אציין שרמת ההטסה שלי דומה לשלך.. ואני מטיס מסוקים קצת יותר משנה וחצי.
עכשיו תרשה לי להתפלסף טיפה, לכבוד שעת הלילה המאוחרת ;).
הרבה אנשים שואלים איך לעשות שינוי או להשתפר בתחומים שונים. נקודת המבט שלי היא ש99% מהאנשים מפספסים בשאלה ״איך״ שתי שאלות מהותיות הרבה יותר- ״מה?״ ויותר מכך, לפני הכל ״למה?״ או ״לשם מה?״. ובהשלכה לשאלה שלך - איך להשתפר אתה תמצא בקלות, אני בטוח. בסופו של דבר זו לא השאלה המרכזית לדעתי, אלא למה אתה מרגיש שאתה צריך להשתפר? בשנה הראשונה שלי במסוקים הייתי עסוק כל הזמן בלהשתפר ולהתקדם, ולומר לך את האמת - קיבלתי המון אדרנלין בהטסות אבל נהניתי פחות ממה שאני נהנה היום. וגם ריסקתי כמה וכמה פעמים, כי דחפתי את עצמי לא פעם מעבר לעקומת הלמידה שהייתי בה ומעבר לרמת הביטחון שמאפשרת לי הנאה (כמובן בדגש על בטיחות, זה לא העניין). בקיץ האחרון, אגב מאז שאני עם ה600, התקבעתי על רמת הטסה שאני שולט בה ונהנה ממנה, מאז אני מטיס הרבה יותר בכייף ועם הרבה פחות לחץ. וגם, אפס ריסוקים מאז, טפו טפו טפו. יש כמה דברים שאני מתרגל ועובד עליהם - הקפות בטיסה אחורה, תקתוקים, ניווט תוך כדי פירואט וכו׳, אבל לאט ובהדרגה, בקצב שלי שמותיר את ההטסה כייפית ומהנה, ולא מלחיצה. כלומר קודם כל לדעתי אתה צריך לשאול את עצמך למה אתה מרגיש שאתה צריך להתקדם? בגלל שכל האחרים מתקדמים יותר? בגלל ש״אחרי ככה וככה זמן אמורים להטיס ברמה כזאת וכזאת״ או בגלל שמשעמם לך ואתה רוצה לגוון? כי אם כייף לך ככה, לדעתי אתה מלחיץ את עצמך בסוגיה מיותרת.. ומכאן לשאלת ה״מה״- אם אתה מרגיש צורך להתקדם מתוך רצון אישי לגוון ולהתפתח, השאלה היא מה ההתפתחות שתביא לך יותר הנאה וכייף.. בהכרח מה שיעשה לך כייף זה עוד מסוק? עוד תרגיל או שניים או שלושה שתדע לבצע? סתם לדוגמא, אני מצאתי שדווקא הרחבת הצי מעבר למסוקים גם לטיסנים, רחפנים וfpv הביא לי המון עניין, אתגר והנאה. אתגרים אחרים לחלוטין, אבל כבירים לא פחות. ואם להתקדם אכן בתרגילים במסוקים אתה רוצה, בכייף, תתמקד על איזה תרגילים אתה אוהב לראות באוויר ותתחיל לעבוד עליהם אחד אחד, קודם מצפייה בהדרכות, אחר כך בסימולטור, אחר כך עם מדריך בשטח ובסוף לבד בעצמך... אבל זה כבר האיך ;)

אני מרגיש כמוכם ויש לי מה לומר בנושא, אבל בינתיים עד שאהיה ליד מחשב, האם אתם יודעים לרחף הפוך במקום? או לפחות לעשות פליפ מהיר במקום? ומה לגבי הקפות הפוכות?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

אתה מוזמן להגיע לגלילות או אליי הבייתה , אוכל לראות את רמת ההטסה שלך בשטח או סימולטור ול"כוון" אותך: הן בטכניקת ההטסה והן ב"תוכנית" התקדמות, אבל בסוף ההתקדמות תהיה תלויה בך ברצון להתאמן ולהתקדם ובמתן שעות נאותות בסימולטור.

וכן רצוי מסוק גדול יותר שיקל עלייך את קצב ההתקדמות.

אני לא יודע מה רמת ההטסה שלך

אבל אם תרצה נוכל להתחבר לפניקס ביחד ל ONLINE

ונוכל לראות מה הבעיות שלך ונוכל לעזור לך לפתור אותם

פרימן..
כל אחד רוצה להתקדם, גם אתה, אם לא נתקדם בתחום הזה ובכלל אז החיים יהפכו להיות די משעממים וכנראה שלא נחזיק מעמד הרבה זמן.
צריך לזכור שלכל אחד יש קצב אחר ובאמת צריך להיות סבלני ולהתאים את רמת ההתקדמות לקצב האישי.

לצחי - קח את ההצעה של גיא בשתי ידיים, שווה לך - הוא כבר הוכיח את יכולתו כמאמן לא פעם..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Friman

ראשית אציין שרמת ההטסה שלי דומה לשלך.. ואני מטיס מסוקים קצת יותר משנה וחצי.
עכשיו תרשה לי להתפלסף טיפה, לכבוד שעת הלילה המאוחרת ;).
הרבה אנשים שואלים איך לעשות שינוי או להשתפר בתחומים שונים. נקודת המבט שלי היא ש99% מהאנשים מפספסים בשאלה ״איך״ שתי שאלות מהותיות הרבה יותר- ״מה?״ ויותר מכך, לפני הכל ״למה?״ או ״לשם מה?״. ובהשלכה לשאלה שלך - איך להשתפר אתה תמצא בקלות, אני בטוח. בסופו של דבר זו לא השאלה המרכזית לדעתי, אלא למה אתה מרגיש שאתה צריך להשתפר? בשנה הראשונה שלי במסוקים הייתי עסוק כל הזמן בלהשתפר ולהתקדם, ולומר לך את האמת - קיבלתי המון אדרנלין בהטסות אבל נהניתי פחות ממה שאני נהנה היום. וגם ריסקתי כמה וכמה פעמים, כי דחפתי את עצמי לא פעם מעבר לעקומת הלמידה שהייתי בה ומעבר לרמת הביטחון שמאפשרת לי הנאה (כמובן בדגש על בטיחות, זה לא העניין). בקיץ האחרון, אגב מאז שאני עם ה600, התקבעתי על רמת הטסה שאני שולט בה ונהנה ממנה, מאז אני מטיס הרבה יותר בכייף ועם הרבה פחות לחץ. וגם, אפס ריסוקים מאז, טפו טפו טפו. יש כמה דברים שאני מתרגל ועובד עליהם - הקפות בטיסה אחורה, תקתוקים, ניווט תוך כדי פירואט וכו׳, אבל לאט ובהדרגה, בקצב שלי שמותיר את ההטסה כייפית ומהנה, ולא מלחיצה. כלומר קודם כל לדעתי אתה צריך לשאול את עצמך למה אתה מרגיש שאתה צריך להתקדם? בגלל שכל האחרים מתקדמים יותר? בגלל ש״אחרי ככה וככה זמן אמורים להטיס ברמה כזאת וכזאת״ או בגלל שמשעמם לך ואתה רוצה לגוון? כי אם כייף לך ככה, לדעתי אתה מלחיץ את עצמך בסוגיה מיותרת.. ומכאן לשאלת ה״מה״- אם אתה מרגיש צורך להתקדם מתוך רצון אישי לגוון ולהתפתח, השאלה היא מה ההתפתחות שתביא לך יותר הנאה וכייף.. בהכרח מה שיעשה לך כייף זה עוד מסוק? עוד תרגיל או שניים או שלושה שתדע לבצע? סתם לדוגמא, אני מצאתי שדווקא הרחבת הצי מעבר למסוקים גם לטיסנים, רחפנים וfpv הביא לי המון עניין, אתגר והנאה. אתגרים אחרים לחלוטין, אבל כבירים לא פחות. ואם להתקדם אכן בתרגילים במסוקים אתה רוצה, בכייף, תתמקד על איזה תרגילים אתה אוהב לראות באוויר ותתחיל לעבוד עליהם אחד אחד, קודם מצפייה בהדרכות, אחר כך בסימולטור, אחר כך עם מדריך בשטח ובסוף לבד בעצמך... אבל זה כבר האיך ;)

---

השאלה היא אכן לא איך אלא למה? וזו שאלה מצויינת
אני חושב שזה פשוט הטבע שלי, לשאוף להשתפר בכל דבר שאני עושה כי לדעתי ברגע שאתה מתקבע ברמה מסויימת העניין פשוט הופך למשעמם.
אגב במהלך שלוש השנים שאני מטיס מסוקים לא ריסקתי מעולם. כנראה כי אני מכיר ביכולות שלי ולא קופץ מעל לפופיק.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sharonx

אני מרגיש כמוכם ויש לי מה לומר בנושא, אבל בינתיים עד שאהיה ליד מחשב, האם אתם יודעים לרחף הפוך במקום? או לפחות לעשות פליפ מהיר במקום? ומה לגבי הקפות הפוכות?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

---

לרחף הפוך במקום אני יודע ברמה סבירה בסימולטור, בניסיונות במציאות בגובה שיוט של מטוס הקונקורד אני מחזיק כך לא יותר מ20 שניות. פליפ מהיר במקום אני מצליח לעשות אבל אחד בודד בלבד, אם אני מנסה להמשיך אני מייד מאבד את הכיוון. הקפות הפוכות, רק בסימולטור.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי guyro

אתה מוזמן להגיע לגלילות או אליי הבייתה , אוכל לראות את רמת ההטסה שלך בשטח או סימולטור ול"כוון" אותך: הן בטכניקת ההטסה והן ב"תוכנית" התקדמות, אבל בסוף ההתקדמות תהיה תלויה בך ברצון להתאמן ולהתקדם ובמתן שעות נאותות בסימולטור.

וכן רצוי מסוק גדול יותר שיקל עלייך את קצב ההתקדמות.

---

תודה על ההצעה הנדיבה, כרגע אין לי אפשרות לצאת מגבולות חיפה בגלל מגבלת ניידות, אבל יכול להיות שאם בעיה זו תיפתר בהחלט אשתמש בהצעתך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סאונד בראש

אני לא יודע מה רמת ההטסה שלך

אבל אם תרצה נוכל להתחבר לפניקס ביחד ל ONLINE

ונוכל לראות מה הבעיות שלך ונוכל לעזור לך לפתור אותם

---

תודה, יכול מאוד להיות שאעזר בעניין, בהנחה שנוכל להתחבר כאשר אצלי הגירסא המותקנת היא 2.5 של פוניקס. (אני כרגע מנסה להבין איך אני משדרג לגרסא גבוהה יותר).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי wonderd

פרימן..
כל אחד רוצה להתקדם, גם אתה, אם לא נתקדם בתחום הזה ובכלל אז החיים יהפכו להיות די משעממים וכנראה שלא נחזיק מעמד הרבה זמן.ף..

---

לא אמרתי לא להתקדם אלעד. ממש לא. ברור שגם אני רוצה להתקדם, והייתי רוצה להאמין שאני גם מתקדם לאט לאט בשיפור המיומנויות שלי וברכישת מיומנויות חדשות כל הזמן. הדגש שלי זה שחשוב להבין קודם כל למה מרגישים צורך להתקדם ומה ההתקדמות שנכונה עבורך, לפני שמתחילים לשבור את הראש באיך לעשות זאת. זה מנוגד לcommon sense המודרני שבתגובה לבעיה מחפש אוטומטית דרכים לפיתרון, עמדתי היא שקודם כל יש מקום לבדוק מה מגדיר מבחינתך את המצב כבעיה, ומשם לגזור נתיב לפתרון והתמודדות.
צחי המון בהצלחה, אני בטוח שתמצא מה הדרך הנכונה עבורך להתקדם ואיך ללכת בה, וקיבלת פה כמה הצעות אופרטיביות מהחברים. ובמקביל, אם אתה מסכים איתי ששאלת הלמה היא שאלה מצויינת, אולי בדרך היא תתברר ככזו ששווה הרהור נוסף... ;).
אגב למיטב ידיעתי פניקס מתחבר למצב און ליין גם בגרסא 2.5, בכל אופן אם תצטרך עזרה בשדרוג הגרסא דבר איתי. לרוב אוכלים שם חצץ בגלל בעיה טפשית בשם של התיקיה אליה מורידים את העדכון.

אני יכול להגיד לך מנסיוני האישי שגם לי היו רגעים של יאוש! וככל שרדפתי אחרי שיפור רמת ההטסה ככה נהנתי פחות מהתחביב..

ברגע שתתחיל להבין שאתה לא בתחרות עם אף אחד, כל אחד מתקדם בקצב שלו, ואני אישית שמטיס כ 5 שנים בערך וגרף ההתקדמות שלי איטי מאד ונעצר פעמים רבות.. בשנתיים הראשונות הייתי ממש מתוסכל והייתי מרסק כל שני וחמישי..
ורק המחשבה על כך תסכלה אותי יותר ויותר!

אני יכול להגיד לך שקודם כל בגלל שידעתי שאני באמת אוהב את התחביב הזה לא התייאשתי ושנית גם היו לי תקופות של כמה חודשים טובים שלא הטסתי כי נגמר התקציב או שהרגשתי שאני צריך פסק זמן (מותר לך!), דווקא בתקופות האלו, ידעתי שזה זמני והייתי יושב על הסימולטור ומתאמן ולאט לאט, יצאתי מהבאסה וחזרתי תוך שאני חוזר אחורה ברמת ההטסה ותסכל אותי שאני מתקדם לאט ואני יכול להגיד לך שרק כשהבנתי שאני לא בתחרות עם אף אחד התחיל אצלי השינוי..

תראה, ברור שכמו בבי"ס אתה אוהב את המקצועות שאתה טוב בהם, והצלחה מביאה הצלחות! עדיין אתה צריך לשאול את עצמך את השאלה האם אתה באמת אוהב את התחביב הזה?
אם התשובה היא כן, אין ספק שאתה צריך להמשיך, רק אתה צריך לנסות להבין איפה הבעיה ולדעתי עיקר הבעיה שלך זה שאתה חושב שאתה בתחרות עם מישהו..

ברגע שתפנים שכל אחד בקצב שלו, ושכל אחד לוקח מהתחביב את הדברים שהוא אוהב ועצם ההטסה או ההתעסקות או המפגש עם החברים ופעילות בפורום זה כבר הנאה בפני עצמה, רק כשתפנים את הדברים האלו תתחיל להינות מהתחביב כתחביב..
קח בחשבון שכל אחד מגיע לתחביב הזה מנק' מוצא שונה בחיים האישיים וזה משליך על הכל ובעיקר על תדירות ההטסה וכך גם על ההתקדמות..

ביום שאתה תפסיק לעשות השוואות כגון.. "הוא מטיס בסה"כ שנה ומטיס הרבה יותר טוב ממני.." וכדומה וביום שתתחיל להגיד לעצמך "על הז**ן שלי מה חושבים על איך שאני מטיס, אני מתקדם בקצב שלי וככה טוב לי.." , אז, פתאום אתה תראה שתתחיל באמת להינות מהתחביב...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bartovmoti

אני יכול להגיד לך מנסיוני האישי שגם לי היו רגעים של יאוש! וככל שרדפתי אחרי שיפור רמת ההטסה ככה נהנתי פחות מהתחביב..

ברגע שתתחיל להבין שאתה לא בתחרות עם אף אחד, כל אחד מתקדם בקצב שלו, ואני אישית שמטיס כ 5 שנים בערך וגרף ההתקדמות שלי איטי מאד ונעצר פעמים רבות.. בשנתיים הראשונות הייתי ממש מתוסכל והייתי מרסק כל שני וחמישי..
ורק המחשבה על כך תסכלה אותי יותר ויותר!

אני יכול להגיד לך שקודם כל בגלל שידעתי שאני באמת אוהב את התחביב הזה לא התייאשתי ושנית גם היו לי תקופות של כמה חודשים טובים שלא הטסתי כי נגמר התקציב או שהרגשתי שאני צריך פסק זמן (מותר לך!), דווקא בתקופות האלו, ידעתי שזה זמני והייתי יושב על הסימולטור ומתאמן ולאט לאט, יצאתי מהבאסה וחזרתי תוך שאני חוזר אחורה ברמת ההטסה ותסכל אותי שאני מתקדם לאט ואני יכול להגיד לך שרק כשהבנתי שאני לא בתחרות עם אף אחד התחיל אצלי השינוי..

תראה, ברור שכמו בבי"ס אתה אוהב את המקצועות שאתה טוב בהם, והצלחה מביאה הצלחות! עדיין אתה צריך לשאול את עצמך את השאלה האם אתה באמת אוהב את התחביב הזה?
אם התשובה היא כן, אין ספק שאתה צריך להמשיך, רק אתה צריך לנסות להבין איפה הבעיה ולדעתי עיקר הבעיה שלך זה שאתה חושב שאתה בתחרות עם מישהו..

ברגע שתפנים שכל אחד בקצב שלו, ושכל אחד לוקח מהתחביב את הדברים שהוא אוהב ועצם ההטסה או ההתעסקות או המפגש עם החברים ופעילות בפורום זה כבר הנאה בפני עצמה, רק כשתפנים את הדברים האלו תתחיל להינות מהתחביב כתחביב..
קח בחשבון שכל אחד מגיע לתחביב הזה מנק' מוצא שונה בחיים האישיים וזה משליך על הכל ובעיקר על תדירות ההטסה וכך גם על ההתקדמות..

ביום שאתה תפסיק לעשות השוואות כגון.. "הוא מטיס בסה"כ שנה ומטיס הרבה יותר טוב ממני.." וכדומה וביום שתתחיל להגיד לעצמך "על הז**ן שלי מה חושבים על איך שאני מטיס, אני מתקדם בקצב שלי וככה טוב לי.." , אז, פתאום אתה תראה שתתחיל באמת להינות מהתחביב...

---

ראשית תרשה לי לציין לטובה את הדרך שבה כתבת את תגובתך, הרבה יותר נוח לקרוא תגובות כפי שאתה כתבת עם ההפרדות בין הפסקאות.

אני בכלל לא חושב שאני בתחרות עם אף אחד, להיפך בחיפה למיטב ידיעתי במיוחד במקום שאני מטיס בו אין אף מטיס מסוקים אחר ואפילו אין לי במי "לקנא".
יכול להיות שבאמת מה שאני צריך זה קצת פסק זמן, לנקות את הראש מהעניין ולחזור עם "ראש נקי" מקבעונות שונים ומשונים.

הבעיה העיקרית לדעתי היא בהבנה של מה לבצע (פיזית בסטיקים) על מנת לבצע תרגיל X או Y.

לפני כמה חודשים יצא לי להטיס עם מישהו מנוסה בתחום בעזרת כבל חניך מדריך, הוא ביקש ממני בהתחלה לבצע כמה דברים בסיסים ביותר על מנת להרשם מרמת הידע שלי ולראות איך ממשיכים הלאה ואז הבנתי באמת כמה שאני לא יודע להטיס.
כשחזרתי הביתה במשך כמה חודשים טובים התאמנתי רק על הבסיס ויכול לומר שכרגע אני שולט בו ברמה טובה למדיי.

השאלה היא לאיפה והאם אני ממשיך מפה והאם במידה שבחרתי להמשיך הלאה החלפה של מסוק למסוק גדול יותר וFLB יעשה איזה שינויי משמעותי מבחינתי?
או שחבל על הכסף של הקניה ועדיף לשמור אותו לתיקונים של המסוק הנוכחי?

אני חושב שמעבר למסוק גדול יותר בהחלט יכול לשפר את רמת ההטסה ולדעתי 550 פלייבר יספיק בהחלט!

אני אישית עם ה 550 בגרסת הפלייבר התקדמתי מאד וגם זה תתפלא לקח לי שנתיים!
בנוסף אני מציע לך לנסות למצוא קבוצה של מטיסים ושתטיס איתם באופן קבוע, זה ממש יעזור לך! גם טכנית וגם פסיכולוגית, ההטסה בקבוצה מקדמת אותך מאחר שאתה גם מקבל רעיונות לתרגילים שתוכל לתרגל וללמוד, אתה מקבל הערות על מה אתה עושה לא בסדר..

זה בדיוק כמו לנגן בגיטרה לבד בחדר, או להצטרף לחבר או ללהקה קטנה שמנגנת במרתף שימשכו אותך קדימה!

עוד דבר, תכין לך סט של תרגילים שאתה מכיר ותתאמן עליהם כמה שאתה יכול ושתהיה סגור עליהם ופשוט תסגור את עצמך לפלייליסט של תרגילים! זה אולי נשמע מקובע, כן, תטיס כמה חודשים בדיוק אותו דבר מה קרה ? אני עושה ככה כבר תקופה ארוכה!
כל פרק זמן מסוייק אני מוסיף עוד תרגיל לאוסף ונשאר דיי סגור במסגרת שקבעתי לעצמי וזה לא ממש מעניין אותי איך זה נראה מהצד!

הדבר הזה יגרום לביטחון העצמי שלך לעלות, ההצלחה תביא לעוד הצלחות, והכי חשוב בקצב שמתאים לך!
תזכור תמיד שזה סה"כ תחביב, ושמטיסים כמו יונן יופה או תותי יש מעט ולפעמים זה נראה שככה צריך להטיס..

זה בדיוק כמו לשחק כדורגל בשכונה עם החברים, לעומת שחקנים מקצועיים שאין שום קשר בינם לבינך ושלעולם לא תהיה כמוהם!

מוטי אני מסכים איתך במאה אחוז.
רק לגבי יונתן, תותי ושות' - לא לשכוח שגם כמות הריסוקים שלהם יחסית גדולה (מכל מיני סיבות) ופותח השירשור מעולם לא ריסק..
צריך להעז, צריך לדעת לאן פונים כמו שפרימן כתב (לא בטוח שה'למה' משנה משהו..), ולדעתי פשוט צריך להטיס עם עוד מטיסים מנוסים יותר שיידעו לתרום ולתת טיפים.
אם אתה מטיס לבד - זה חלק מהבעיה.

גם צריך פסיכולוגית כן לעבור את הריסוק הראשון....זה משחרר הרבה לחץ אחרי הפעם הראשונה ..... :rolleyes:

מאיפה אתה בחיפה ואיפה אתה מטיס בחיפה ?

הי צחי.
אני גר בחיפה ומטיס בשמרת...
אשמח להדריך אותך ולעזור לך(ללא תשלום)
צור קשר אם אתה מעוניין

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי danoneyal

מאיפה אתה בחיפה ואיפה אתה מטיס בחיפה ?

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נועם ג

הי צחי.
אני גר בחיפה ומטיס בשמרת...
אשמח להדריך אותך ולעזור לך(ללא תשלום)
צור קשר אם אתה מעוניין

---

תודה רבה על ההצעה, לצערי בשלב זה שמרת רחוקה מידיי בשבילי.
אני מטיס בכפר גלים בעיקר בימי שישי בבוקר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי צחי ניצני

אני בכלל לא חושב שאני בתחרות עם אף אחד, להיפך בחיפה למיטב ידיעתי במיוחד במקום שאני מטיס בו אין אף מטיס מסוקים אחר ואפילו אין לי במי "לקנא".
יכול להיות שבאמת מה שאני צריך זה קצת פסק זמן, לנקות את הראש מהעניין ולחזור עם "ראש נקי" מקבעונות שונים ומשונים.

---

וזו בדיוק הבעיה - אם לא תטיס במקום שיש מטיסים אחרים ברמה גבוהה משלך - לא תצליח להשתפר ולהתקדם.
יש משהו פסיכולוגי כשאחרים מסביבך מטיסים ברמה גבוהה משלך שפשוט מדרבן אותך וגורם לך לנסות לעשות כמותם. זו הדרך הטובה ביותר להשתפר ברמת ההטסה ולהתקדם.

לפני שנים רבות (15 שנים בערך) כשהתחלתי להטיס מסוקים, לא היה אף אחד באזור שבו הטסתי (באר שבע) שהטיס מסוקים. לימדתי את עצמי עד שנתקעתי ברמה מסויימת.
היום, אחרי תקופה ארוכה שאני מטיס ביחד עם מר גודלשטיין הצעיר, ההטסה שלי נראית אחרת לגמרי ואני עדיין ממשיך להשתפר :o.

אז אם אתה רוצה להשתפר - תשקיע - לא רק במסוק אלא גם בנסיעה אל שטח הטסה שיש בו מטיסים ברמה גבוהה (וקיבלת כאן כמה הצעות נהדרות)
אם אין לך כוח ויכולת להשקיע - לא נורא, תמשיך להינות ממה שאתה יודע לעשות ומסגנון ההטסה שלך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי צחי ניצני

תודה רבה על ההצעה, לצערי בשלב זה שמרת רחוקה מידיי בשבילי.
אני מטיס בכפר גלים בעיקר בימי שישי בבוקר

---

בשביל ללמוד ולהיתקדם צריך להשקיע,
לכפר גלים קשה לי להאמין שמטיס מסוקים רציני יבוא(פרט לניר)..
זה מצריך אותך להזיז ת'תחת ולבוא למקומות אחרים,
גם אני גר בכרמל בחיפה, ונוסע כל שישי שבת לשמרת(במקרה הטוב)...
בשביל להנות ולהתקדם בתחביב הזה צריך להשקיע זמן וכסף.

בהצלחה ANY WAY

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נועם ג

בשביל ללמוד ולהיתקדם צריך להשקיע,
לכפר גלים קשה לי להאמין שמטיס מסוקים רציני יבוא(פרט לניר)..
זה מצריך אותך להזיז ת'תחת ולבוא למקומות אחרים,
גם אני גר בכרמל בחיפה, ונוסע כל שישי שבת לשמרת(במקרה הטוב)...
בשביל להנות ולהתקדם בתחביב הזה צריך להשקיע זמן וכסף.

בהצלחה ANY WAY

---

ניר עכשיו קופץ בנג'י באוסטרליה וגם לפני שנסע כמעט ולא הגיע להטיס.
אין לי בעיה עקרונית להגיע לשטחי הטסה אחרים פשוט כרגע טכנית זה לא אפשרי בגלל מחסור ברכב סביר.
למרות שבכלל לא ברור לי מה רע בכפר-גלים.
מקווה שבעיית הניידות שלי תיפתר בקרוב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי צחי ניצני

ניר עכשיו קופץ בנג'י באוסטרליה וגם לפני שנסע כמעט ולא הגיע להטיס.
אין לי בעיה עקרונית להגיע לשטחי הטסה אחרים פשוט כרגע טכנית זה לא אפשרי בגלל מחסור ברכב סביר.
למרות שבכלל לא ברור לי מה רע בכפר-גלים.
מקווה שבעיית הניידות שלי תיפתר בקרוב.

---

אין רע בכפר גלים, אבל אין שם מטיסי מסוקים.

השאלה היפה היא מה טוב בכפר גלים?
הקרבה לכביש מהיר משתי צדדיו(2,4)?הקרבה למגרש כדורגל פעיל?
החממה הנוראית שבנו לכם על המסלול?
הרכבי שטח שעוברים שם?
התשלום שגובים במנחת?(שבתוך זה נוצרת פרובוקציה מאוד גדולה)
הכמות מטיסים המתחילים שנמצאים שם בימי שישי?
השטח אוירי מוגבל מאוד?

להמשיך?

אני יכול לומר לך שאני הרגשתי כמוך ובגלל זה לקחתעי הפסקה ממסוקים לשנתיים כאשר ידעתי שאחזור.
עם ה טירקס 500 שלי הכי לא התקדמתי כי פחדתי לרסק אותו ובאמת בשנה וחצי לא ריסקתי אותו בכלל.

עכשיו שחזרתי 2 דברים עוזרים לי לעבור את שלב התקיעות (הגעתי עד כה לטיסות הפוכות בשני אוריינטציות, הקפות הפוכות ברוורס, קצת פירופליפים, תיקתקים רולים לופים פאנלים)

1. מסוק FBL100 שתוך חודש קידם אותי כמו שטירקסים לא עשו ב 3 שנים - אין פחד לרסק וזה כמו סימולטור רק יותר קשה, ככה שזה משקף את המציאות. מה שתעשה איתו בטוח תצליח לעשות במסוק גדול יותר. וזה כולה 330 שקל עם שלט מטען ו 2 סוללות ו 220 שקל למסוק חדש ללא שלט. חלקי חילוף עולים 1-4 דולר וכמעט ולא צריך אותם.
בזכותו למדתי להטיס הפוך NOSE OUT ולעשות הקפות הפוכות מהירות ברדיוס מ 3 מטר עד 20 מטר במדוייק.

2. מערכת FBL IKON עם BAILOUT כלומר במקום להכניס הולד לפני ריסוק או באיבוד אוריינטציה מכניסים BAIL OUT שזה נגיד המספק הקפיצי טריינר ונותנים פול גז ומה שקורה שהמסוק עולה כשהוא בריחוף ישר, מבלי לאבד כמעט גובה בזמן התגובה שלו. תחשוב כמו סימולטור רק למסוקים אמיתיים - בטחון מוחלט !! כלומר במקום לנסות פירופליפים בסטרטוספירה ולא להתליח בהם ולהילחץ באיבוד אוריינטציה כי זה רחוק, אני עושה אותם נמוך עם הבטחון של ה BAIL OUT.
מקווה שמחר יהיה טסט למערכת על טירקס 500.

זהו, מעבר לזה כמובן חשוב להשקיע בסימולטור ולא לפחד לרסק, עם כמה שזה קשה לעשות מאשר להגיד...


מאחל לך המון בהצלחה ואשמח לעזור לך אם תגיע למרכז מתישהו.

שלום צחי,

לפי הפתיחה בשאלתך (XCELL 60) ניתן להבין שאתה כבר לא ילד ולכן את יכולת הקליטה האינטואיטיבית שיש לילדים כבר איבדת.

הילדים לומדים להטיס כמו שהם לומדים שפה, מבלי להבין בדיוק מה הם עושים אבל בסופו של תהליך ההטסה מופנמת אצלם הרבה יותר טוב ביחס למבוגר "חכם" שמנסה "להבין" לפני כל תרגיל איך ולמה.

את השנים כבר לא תוכל לקחת אחורה אבל את מהירות הסימולטור כן. בפוניקס בזמן שאתה מטיס לחץ על כפתורי הפלוס או המינוס כדי להוריד את מהירות כל הסיפור.
כך תוכל ללמוד בקצב שלך את האוריינטציות השונות.

אני בן 43 וגדלתי על הדברים הלא ייאומנו שביצע לפני עשורים אפרים קסטיאל שהקדים את זמנו בערך בעשר שנים... וגם היום אני לא מצליח לעשות את מה שראיתי אצלו בתור ילד.
יש דברים שכבר לא יחזרו ולכן אל תתייאש.

אסור גם לשכוח שהכישרון לדברים מסויימים לא מחולק באופן שווה אצל כולנו.

לכן, תלמד בקצב שלך ותהנה מהרמה שלך.

ולמען השם תפסיק כבר לראות סרטוני יוטיוב שיכניסו אותך לעוד יותר דיכאון...

:)

נועם

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ns1

שלום צחי,

לפי הפתיחה בשאלתך (XCELL 60) ניתן להבין שאתה כבר לא ילד ולכן את יכולת הקליטה האינטואיטיבית שיש לילדים כבר איבדת.

הילדים לומדים להטיס כמו שהם לומדים שפה, מבלי להבין בדיוק מה הם עושים אבל בסופו של תהליך ההטסה מופנמת אצלם הרבה יותר טוב ביחס למבוגר "חכם" שמנסה "להבין" לפני כל תרגיל איך ולמה.

את השנים כבר לא תוכל לקחת אחורה אבל את מהירות הסימולטור כן. בפוניקס בזמן שאתה מטיס לחץ על כפתורי הפלוס או המינוס כדי להוריד את מהירות כל הסיפור.
כך תוכל ללמוד בקצב שלך את האוריינטציות השונות.

אני בן 43 וגדלתי על הדברים הלא ייאומנו שביצע לפני עשורים אפרים קסטיאל שהקדים את זמנו בערך בעשר שנים... וגם היום אני לא מצליח לעשות את מה שראיתי אצלו בתור ילד.
יש דברים שכבר לא יחזרו ולכן אל תתייאש.

אסור גם לשכוח שהכישרון לדברים מסויימים לא מחולק באופן שווה אצל כולנו.

לכן, תלמד בקצב שלך ותהנה מהרמה שלך.

ולמען השם תפסיק כבר לראות סרטוני יוטיוב שיכניסו אותך לעוד יותר דיכאון...

:)

נועם

---

צודק בהחלט, ילד אני כבר לא. רוב החברים פה אני מניח לא מכירים את השימוש בREVO MIX ג'ירו מכאני ואיזון של להבי עץ.
אולי כל הסיפור הוא בכלל חלק ממשבר גיל ה40 שמתקרב בצעדי ענק.
:confused:

רק אני מסתפק ונהנה משמיניות בלי כל מיני שיגועים ..

תהנו חבר'ה

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

דבר ראשון עוליי הציפיות שלך מעצמך לא מציאותיות להעיף מבת על אלופי עולם ולשים את היעד שלך בתור חובב שמטיס יום יומיים בשבוע איפשהו לידם זה לא מציאותי

אני דיי חדש לפחות במסוקים ולמדתי להטיס טיסנים בגיל 13 , אין שום תרגיל חדש שראיתי ואני לא מסוגל לעשות על טיסן אחרי 3-4 ניסיונות והסיבה היא שפשוט למדתי בגיל מעוד צעיר את כול האוריינטציות האפשריות על טיסן
כולל מצבים של הזדקרות וריחוף ...

אותו דבר תופס לגבה מסוקים רק שיש הרבה יותר אוריינטציות ללמוד בגלל שמסוק יכול לטוס בצורה הרבה יותר גמישה מטיסן ...
כמו שאנחנו לומדים אוריינטציה בריחוף או ריחוף הפוך וכו
אנחנו עדיין צריכים ללמוד אוריינטציות נוספות , אנחית בשביל תקתוקים ולופים מעברים בין האוריינטציות וכו ...
ללמוד פיירו פליפ למשל אפשר בשני דרכים ,
1 לנסות לעשות פיירו פליפ עד שהאצבעות מדממות ולקוות שנצליח יום אחד ,
2 פשוט לחשוב על כול האוריינטציות שאנחנו צריכים לשלוט אליהם בתרגיל הזה ולתרגל אותם
להגיע לרמת שליטה טובה בפליפים\רולים ומה שבאמצע ולשלוט על טיסה בפירואטים בצורה סבירה אחרי כול זה כול מה שנשאר לעשות זה פשוט לעשות פיירו פליפ ...
ואחרי מספר דיי כתן של ניסיונות לא תהיה שום בעיה להצליח

תחשוב על אילו אוריינטציות בדרך כלל מוציאות אותך משליטה או שפשוט פחות נוח לך בהם ושאתה מוצא את החולשה שלך פשוט תתעמן על המצבים האילה בסימולתור בלי סוף , בשביל זה הוא שם ...
לדוגמה תתאמן על פליפים במצב שהכי נוח לך ותגיע לשליטה טובה עכשיו תתחיל ללמוד פליפים באוריינטציות שונות וכו אחרי זה אותו סיפור עם רולים אחרי זה פליפים 45 מעלות ימינה ושמולה וכו
אחרי שתשלוט באילה וטיסה רגילה בפירואטים תמצא תרגיל מסובך כמו פיירו פליפ קל ללמידה , לא רק פיירו פליפ כול תרגיל שישאיר אותך באוריינטציות שאתה שולט בהם אהיה קל ללמידה
שאתה יושב על סימולטור במקום לנסות תרגיל כזה או אחר פשוט תנסה את אותם התרגילים במצבים שאתה לא רגיל אליהם

בקיצור תרגילים מורכבים ומסובכים צריכים שליטה טובה באוריינטציות הבסיסיות שמרקיבות אותם ושמשהוא מתקשה ללמוד משהוא חדש
כנראה שלא שולט עדיין באוריינטציות הבסיסיות שמרכיבות את אותו תרגיל או שמהירות התגובה שלו במצבים האלה עדיין לא גבוהה מספיק