תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
הי אופק.
חבל שאתה לא ממשיך את האשכולות הקודמים שלך...
זה בסדר שיש בעיות לרכב, אבל כשגולש ממשיך את כל השאלות שלו באשכול אחד זה יוצר מעין "ספר רכב" שבו רואים את כל ההסטוריה של הרכב
אני תמיד אומר שהפתגם "לא כל הנוצץ זהב" רלוונטי פי שניים בתחביב.
יש גולשים שנורא אוהבים שהרכב שלהם מלא באלומיניום נוצץ.
אפר להתוכח אם זה יפה או לא...אבל זה לא תמיד טוב.
האלומיניום כבד יותר מהפלסטיק ופחות גמיש
כשהחלק מקבל מכה יש לו שלוש אפשרויות:
1. להישבר
2. לספוג את המכה [להתעקם, לספוג את האנרגיה ולחזור לצורתו המקורית]
3. להעביר את האנרגיה למקום החלש הבא.
האפשרות של האלומיניום לא טובה באף אחת מהאפשרויות האלו.
כמו שכתבתי לך בעבר [קישור] מה שלא שבור לא צריך להחליף
גם את מה שמחליפים צריך להחליף בתבונה
רוצה דרישאפט משופר?
http://www.amainhobbies.com/rc-cars-...kr6855/p232345
משושים:
http://www.amainhobbies.com/rc-cars-...r1654x/p187619
לגבי דיפ מרכזי...אני לא בטוח שזה ממש נחוץ/מועיל בסלאש אבל זה המוצר:
http://www.amainhobbies.com/rc-cars-...ra6884/p173221
רן ענבר
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
היי התכוונתי לדרייב שאפט שיושב בין הגלגל לרכב (שיש 4 כאלו)
ובנוסף מה שלא הבנתי זה מה ההבדלים בין דיפ מרכזי לרגיל ?
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
ה"דרישאפט"שבין הרכב לגלגל נקרא ציריה.
מה קרה לציריות שלך?
אתה צריך קידמי או אחורי או שניהם?
אחת הבעיות שלי עם טראקסס זה שבמקום לתת לך רכב מושלם, מוכרים לך רכב חצי מושלם ואומרים לך, תשקיע.
כמעט לכל חלק ברכב, יש לחברת טראקסס חלק משופר.
בנוסף, יש עוד עשרות חברות שונות שמיצרות שיפורים למוצרי טראקסס
אגב, את הרוב המכריע של השיפורים לא ממש צריך.
ברכב 1/10 קל כמו סלאש, לא תמיד צריך דיפ מרכזי.
הסליפר קלאצ' עושה עבודה טובה ברוב המקרים.
בגדול, כל אחד מהחלקים מווסת את עודף האנרגיה בצורה שונה.
סליפר קלאצ' מחליק כאשר יש עודף כוח למנוע
דיפ מרכזי מעביר את הכוח לסרן שיכול לשחרר אותו (לסרן שקל לו להסתובב)
בכל אחת מהשיטות, כיוון לא נכון גורם לביזבוז אנרגיה.
כיוון נכון של הסליפר קלאצ' יכול לעזור לך לשפר ביצועים בלי להשקיע שקל.
מה הבעיה בסליפר קלאצ' כרגע שצריך להחליף אותו?
רן ענבר
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
אין שום בעיה בסליפר קלאץ פשוט רציתי לדעת מה ההבדלים ביניהם.
בעבר נשבר לי החלק בצירייה האחורית שקרוב לגלגל ומחזיק את המוט של הכדור שנמצא שם.
אם אני אקנה אני אקנה כבר ציריות קידמיות ואחוריות
Sent from my ONE A2003 using Tapatalk
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
איך הציריות של Integy ?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXDJKE&P=7
כי נראה לי קצת מוגזם להוציא יותר מ400 ש"ח על חלק כל כך קטן
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
אינטג'י חברה...לא טובה [כי קצת לא נעים לומר חרא]
מוצרים "נוצצים" באיכות נמוכה.
אני מבין את הדילמה שלך אבל קח בחשבון שעדיף לקנות פעם אחת מוצר טוב גם אם הוא יקר
מאשר לקנות מוצר זול, לגלות למה הוא זול...ואז לקנות את אותו מוצר יקר שלא רצית לקנות בהתחלה
אני נתתי קישור למוצרים באתר שאני מכיר כאמין.
אתה יכול לנסות לחפש את המוצרים האלו במקומות/אתרים שאולי יהיו זולים יותר
רן ענבר
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
אוקי אז כנראה אני אזמין זוג אחוריות של MIP אבל אני רואה כאן: http://www.amainhobbies.com/rc-cars-...179493/reviews שיש הרבה אנשים שהציריות נשברו להם תוך כמה ימים.. למרות שהביקורות מלפני 5 שנים זה יכול לקרות ?
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
אם הביקורת היא מלפני 5 שנים ואין אחריה ביקורת חדשהס ייתכן להם שיפרו את המוצר.
כמו כן אתה יכול לקנות ציריות משופרות של טראקסס או פרו ליין אם הבעקורת על MIP לא מוצאת חן בעינך...
יש לך קישורים ל 3 חברות...גם לציריות קידמיות וגם אחוריות...
רן ענבר
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
היום קיבלתי את הציריות אחוריות של MIP והם הגיעו באיכות מאוד גבוהה אך אני חייב לשים לוקטייט להברגות (ברזל על ברזל).
בזמן האחרון אני מרגיש שיש בעיה גדולה ברכב:
1. המנוע והבקר מתחממים מאוד ממהירות 10 קמש לכמה דקות
2. בחלק האחורי של הרכב בצד אחד של הדיפרנציאל הוא רופף והדיפרנציאל האחורי כמעט נעול
ובנוסף יצא רעש מאוד מוזר מהדיפ שעכשיו הסתדר לבד.
אני עכשיו מפרק את הרכב לגורמים ובודק מייסבים וכנראה גם יעשה רענון לשמנים בדיפ. איזה כדאי לשים באחורי ובקידמי ?
יש עוד טיפולים שכדאי לבדוק מדוע המנוע והבקר מתחממים כל כך ?
תודהhttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...60f20ad48d.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...643f23abea.jpg
Sent from my ONE A2003 using Tapatalk
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
התקנתי היום מערכת בראשד והמנוע והבקר גם התחממו ברמה שאי אפשר לגעת בהם.
מה יכול להיות הסיבות לכך ? ובנוסף אני רוצה להחליף שמנים בדיף מה כדאי לשים באחורי ובקידמי ? לנסיעה בשטח
Sent from my ONE A2003 using Tapatalk
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
68 מעלות
Sent from my ONE A2003 using Tapatalk
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
הי אופק.
ראיתי את ההודעה שלך.
אל תסיע אם המנוע והבקר מתחממים.
מחר בערב אגיע הבית (ממרוץ הר לעמק) ואענה לך בצורה מסודרת.
רן ענבר
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
אוקי תודה ובהצלחה
Sent from my ONE A2003 using Tapatalk
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
טוב...
חזרתי.
לגבי חום המנוע: תקרא בבקשה את המאמר הזה:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=84891
ואת זה:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=69145
לא הבנתי מה זה: "בחלק האחורי של הרכב בצד אחד של הדיפרנציאל הוא רופף והדיפרנציאל האחורי כמעט נעול"
זה מצויין שאתה בודק מיסבים
שים לב: לבדוק מיסבים= להחזיק רק את המיסב ביד עם שתי אצבעות במרכזו ולסובב את החלק החיצוני
צריך להסתובב חלק
לא מסתובב חלק= להחליף
לדעתי יש לך איזו בעיה בדיפ האחורי
רעש מעיד בדרך כלל על טחינה או שחיקה של גלגלי שיניים
לדעתי "הרופף" שאתה מתאר מעיד על מיסב שחוק.
לפעמים כשהמיסב שחוק הוא מתחמם כל כך עד להתכת הפלסטיק של בית הדיפרנציאל
וכל אלו גורמים לחום מנוע גבוה כמו שאתה מתאר
איזה פיניון וספור יש לך?
איזו סוללה?
מנוע ובקר מקוריים או משהו שונה?
רן ענבר
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
היי קראתי כבר את המאמרים ופירקתי וניקיתי את הדיפרנציאלים אך לא היה שם משהו חריג, לא טחון ולא מייסבים תקולים. איזה שמן כדאי לשים בקידמי ובאחורי ?
עברתי על רוב המייסבים כנראה שהיום אסיים לעבור על כולם.
המערכת המקורית (בראשלס) עם ספור 54 ופיניון 13 אך גם כששמתי מערכת בראשד ( titan 12t , xl5) ופיניון 13 הוא עדיין הגיע ל68 מעלות!
אעדכן כשאסיים לעבור על כל המייסבים
Sent from my ONE A2003 using Tapatalk
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
שים לב שכשגלגלי שיניים שחוקים, קשה מאוד לראות את זה...
אבל שומעים את זה
מה לגבי מה שתארת כרופף?
רן ענבר
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
היה רעש מאוד מוזר מהדיפ האחורי אבל עכשיו אין אותו... מה שתיארתי כרופף עדיין רופף ועוד מעט אעלה סרטון של זה
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
עשיתי בדיקה לכל המייסבים וכולם יצאו תקינים אבל עדיף להחליף את המייסבים של הגלגלים
מצורף סרטון של הדיפ האחורי לעומת הקידמי
https://youtu.be/7VOtCzFIoOQ
Sent from my ONE A2003 using Tapatalk
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
הבעיה נפתרה! נסעתי עכשיו אחרי שניקיתי והרכבתי הכל עם המערכת המקורית והבקר עם מאורר לא חם בכלל והמנוע בלי מאוורר בין 35 ל40 מעלות !
לא היה לי שמן לדיפרנציאלים אז נעלתי אותם עם גריז.. איזה שמן לשים ?
Sent from my ONE A2003 using Tapatalk
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
תמשיך לעקוב אחרי הטמפרטורה
ה"רופף" שהראת בסירטון יוטיוב מקורו בכך ששני חצאי בתי הדיפרנציאל לא סגורים
תסגור אותם עם הברגים שלהם ואז תצלם שוב.
לגבי השמן בדיפ האחורי באתר טראקסס מומלץ על שמן של 10000-100000
נשמע לי המון לרכב כזה קל
הייתי שם שמן בסמיכות של 10000 גג
רן ענבר
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
סגרתי את הכל והוא עדיין רופף (זה בא מתוך הדיפרנציאל)
איך 10000 מאחור ו30000 מקדימה ?
Sent from my ONE A2003 using Tapatalk
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
הרעיון בשמן סמיך מאחורה הוא כדי להקשות על הדיפ ושהרכב יאפשר "זריקת תחת" בסיבובים...
מקדימה, שמן של 30000 יקשה מאוד על פעולת הדיפ
אם יהיה שמן סמיך מידי גם מקדימה וגם מאחורה הרכב לא ירצה להסתובב.
שים 10000 מקדימה ותראה איך זה מרגיש.
לגבי ה"רופף",אם בדקת את כול המיסבים אז נראה לי שצריך להחליף בית דיפרנציאל...
רן ענבר
תגובה: שדרוגים לSlash 4x4
אוקי אז אני אזמין בית דיפרנציאל חדש ושמן 10,000 לקידמי
כרגע אחרי נסיעה של חצי שעה במישור עם דשא קצוץ ובלי חופה המנוע מגיע ל60 מעלות והבקר לסביבות ה50 (שניהם עם מאווררים)
וגם הכבלים מאוד מתחממים.
אני אשנה את הפיניון מ18 ל13 ואראה אם הטמפרטורה יורדת.
יכול להיות שזה קשור לחיבור הלבן של המנוע ? כי החלק הזכר שלו התכווץ אז עטפתי אותו באיזולירבנד
בנוסף כשאני לוחץ לחיצה קטנה על המצערת בשלט קורה המצב הזה: https://youtu.be/5aNvRJX9G64
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...f9bc6b937c.jpg
Sent from my ONE A2003 using Tapatalk