Trex 600EFL , בנייה + טסט
אחרי קצת יותר מחצי שנה עם Trex 500ESP החלטתי שאני רוצה לקנות מסוק גדול יותר עקב קושי לראות את ה 500 מרחוק ורצון למסוק יציב יותר.
ניצלתי את הירח-דבש לתאילנד בספטמבר כדי לעשות את הרכש החדש.
זה התחיל בשדה תעופה כאשר נחתנו , כדי למצוא חנויות החלטתי שהדרך הכי טובה תיהיה לקנות מגזינים של טיסנים ובפרסומות בטח יהיה כתובות של חנויות, זה נכון אגב , רק שלא שמתי לב שזה מגזינים מארצות הברית (וגם החנויות שמפורסמום שם...)
לפחות היה מה לקרוא בטיסה , כולל כתבה על ה 600 החדש.
לקראת סוף הטיול , הגענו לבנגקוק , בנק' הזאת כבר הייתי אחרי אין סוף בירורים בקשר לחנויות וידעתי לקחת מונית לחנות בצד השני של העיר
hobbythai - חנות מאוד יפה , המחירים די טובים ,בערך 5-10% יותר יקר מארצות הברית , עדיין זול יותר משמעותית מהארץ או מהזמנה + משלוח + מיסים, במיוחד לגופי סקייל יקרים לשליחה.
שילמתי כ 3400 ש"ח עבור הקיט.
Unboxing
למזוודה , ולארץ...
חופת ה 500 מול ה 600 , בהחלט הולך להיות גדול...
התחלת הרכבה:
דבר ראשון שעשיתי היה לפרק כל בורג שהגיע מורכב. הראש והזנב הגיעו עם לוקטייט אבל יבשים כמו הנגב בלי גריז במסבים.
כל בורג נוקה באלכוהול ואז ניגוב , וכל הברגה נוקתה באלכוהול עם מקלוני אזניים, מעט לוקטייט בקצה ולמסוק.
דוגמא לכלוך שיורד מבורג (והיו גרועים יותר)
הרכבת הראש , תענוג להרכיב ראש פלייברלס - פשוט כל כך אחרי מעבר מפלייבר.
סידור הרכיבים לפני הרכבה .
גירוז מסבים
והרכבה של כל צד כאשר שמים את הכל המברג ומשחילים לספינדל המשומן
הראש והסוואש מורכבים, הלינקים נבדקו לפי המידות בחוברת (שלאחר מכן התבררו כלא נכונות בכלל למה שצריך בפועל)
הרכבת הגוף
סידור כל הברגים , ניקויי שלהם אחד אחד והתחלה מהפלטה התחתונה
שני חלקי הגוף
הברגים חוברו בשלב הזה בלי לוקטייט ומחוזקים קלות לפני היישור הסופי עם הציר
חיבור הרגליים והכנסת הציר הראש ליישור הגוף , לוקטייט לכל הברגים חוץ מהמנוע והמסב תמיכה של המנוע
סרוואים מורכבים כולל Meshים
הרכבת הזנב
הזנב הגיע מחובר גם כן
אחרי פירוק
הגריפ של הלהבים קיבל את אותו היחס של הראש
לאחר הרכבה
חדיי העין ישימו לב שהברגים של הסנפיר זנב בצד השני , לא נורא , סודר מייד אחרי.
חיבור הבום
קודם צריך לסמן את נק' האמצע של הטורק טיוב , ואז לפי החוברת יש להדביק את המיסב יותר לכיוון הזנב
(הראשים של הברגים שימשו לסימום המרחק לאחר מדידה)
הרכבת הטורק טיוב לתוך הבום בעזרת הצינות השקוף שסופק
כל הזנב מורכב לפני הרכבה במסוק
מורכב במסוק
כמו ב 550 , הדגמים החדשים של Align הם בעלי גיר ראשי אלכסוני הליקאל
חיווט הסרוואים לתוך מערכת ה 3GX
התקנת בקר , רגולטור , סוללת מקלט, מקלט
מוכן לטסט!
סטאפ
להבי זנב שונו ל 105 ממ לצורך הורדה של מהירות הראש מ 2350 (!!) ל 1900 בנורמל , 2000 באיידל 1 ו2050 באיידל 2.
זוויות באיידל 1 עד 9 מעלות , באיידל 2 עד 11 מעלות. (מתון כבר אמרתי?)
בקר נשלח ל CC וחזר במקום 80 בקר 120 דנדש , סוללת מקלט 2200 של ננוטק , נכנסת בדיוק.
סוללות ראשיות זוג נאנוטק 6 תאים 45-90C ועוד זוג 25-50C (אני חושב שהסרטון על ה 25-50C) , כולם 3300MAH
יום הטסט
שבוע לפני עשיתי בדיקות ריחוף , היה צריך להגביר קצת Gain בזנב עקב סחיפה שמאלה (אף ימינה)
הגדרתי את ה 3gx על הרמה הכי מתונה שאפשר (תנסו לגלות בסרטון איפה עשיתי Punch up...)
לסיכום:
טס תענוג , כבר בטיסה הראשונה עשיתי דברים שלקח לי חודשים לעשות ב 500 , המסוק כל כך יציב שאני יכולתי לעזוב את הסטיקים והוא פשוט לא זז כמה שניות טובות! , חששתי שהוא יהיה חריף וחזק מידי בשבילי , אבל מסתבר שה3gx באמת ניתן לכיול טוב בין רמת מתחילים למתקדמים.
תודה לדורון על הצילום בוידאו (סליחה על העריכה הגרועה ביותר שלי)
תודה לכרמי על הצילום סטילס ביום הטסט
תודה למי שסבל את כל הדיון הזה
עוד עשרות תמונות באלבום שלי למי שמעוניין.
נערך לאחרונה על ידי T_A; 11-12-2011 בשעה 22:00:57.
תומר
TBS Discovery Naza
Multiplex Fun Cub
VMar RV-4
Axial SCX10 Jeep Rubicon
Baja 5B SS
Hitec Aurora 9 + Dragonlink UHF
Once upon a time: TREX-50O ESP , TREX-600PRO EFL, Ritewing Zephyr 2 FPV , AXN, Eflite T-34 Mentor , FMS P-51D Mustang, T-33 Mini EDF
ציטוט ההודעה בתגובה