TREX 700 FLYBARLRESS

[TooLy]

ברשותכם אנסה להיתיחס לנושא מנקודת מבט מעט שונה.
לפניי מספר חודשים ניסינו לראשונה מערכת fbl שניי צירים על ה 700 נייטרו. ( סקוקום ).
לאחר מכן התקנו שתיי מערבות v-bar של מיקדו על ה-700 וכן על ה600 esp .
אני יכול לקבוע ( למרות שאינני מטיס , אלא ניזון מהתגובות של רועי ) שמערכות אלו , במידה והורכבו וכויילו כהלכה , עושות רק טוב למסוק.
כמעט בכל אספקט שניבחן.
זריזות , יציבות , תוספת כוח וחיסכון בדלק או בזמן סוללה (שיפור ביצועים וחיסכון = שניי צדדים של אותו המטבע ).
אינני יכול לקבוע אם הגרר ירד ב10 אחוז או 1 אחוז.
אין לי לא כלים ולא ידע לבחון את האספקט הזה מבחינה מספרית.
כמו כן פשטות מירבית של כל מיכלול הראש , בשל הסרת כל הרכיבים הכלולים במיכלול הפלייבר המכני.
האם זה מומלץ ? בודאות כן !
האם חייבים את זה ? בפרוש לא !
למטיס המתקדם , שיודע להטיס ברמה סבירה , ומוכן להיתמודד עם הרכבת וכיול מערכת זו , ומוכן להשקיע את הסכום ( הלא קטן ) כדאי .
למטיס מתחיל , שמטבע הדברים אולי גם איננו בקיא בכיוונים , שידרוגים וכיולים של מערכות נוספות הייתי ממליץ במפורש להתחיל , ולהשאר עם ברירת המחדל של פלייבר מכני.
היא עובדת תמיד , ונותנת תוצאות טובות.
אינך צריך להתמודד עם התקנה וכיול של מערכת די מורכבת...
גם ככה אני נתקל בלא מעט חברה מתחילים שמתקשים לכוון כהלכה את הג'יירו זנב המסורתי...
לך תן להם מערכת 3 צירים , עם בליל של כיוונים ומושגים שלא אומרת להם כלום...
במיקרה זה כמעט ודאי שבמקום להנות מיתרונות המערכת יגרם להם מפח נפש לא קטן...
אני ( ואותי ממש אין צורך לשכנע ) מסכים לחלוטין עם מה שאמר ציקי ו" הלטאה המעופפת " לגבי יתרונות המערכת.
אולם אני גם מקבל את מה שכתב עמית פורת.
המערכת איננה עושה אותך מטיס טוב יותר ...( לפחות לא בהתחלה )...
כדאי להצמד למערכת המכנית המסורתית , ללמוד להטיס...ורק לאחר מכן , ( ושוב ממש לא חובה ) , אם מצוי הממון והרצון ללמוד ולהתמודד עם הרכבת וכיול מערכת כזו, מתוך הבנה והכרה ביתרונותייה , לעבור למערכת כזו.
בברכה
עוזי