מוגי מ-ט-ו-ר-ף

[עמי]

היי
הפרופלור לא מורכב הפוך ?
לא עדיף להפוך את כיוון המנוע ?
במוגי שלי אותו סט-אפ והפכתי את כיוון המנוע .
אני משתמש פרופלור 6/4 ספורט ומרגיש שחסרה לי עוד מהירות.
חשבתי בנושא המאזנות להשתמש בקאפה לא מקולפת - משהוא ניסה ?
אני משתמש במוט פלדה לידית הזנקה .

עמיחי מליק

[wind556]

היי
הפרופלור לא מורכב הפוך ?
לא עדיף להפוך את כיוון המנוע ?
במוגי שלי אותו סט-אפ והפכתי את כיוון המנוע .
אני משתמש פרופלור 6/4 ספורט ומרגיש שחסרה לי עוד מהירות.
חשבתי בנושא המאזנות להשתמש בקאפה לא מקולפת - משהוא ניסה ?
אני משתמש במוט פלדה לידית הזנקה .

עמיחי מליק

אתה מבלבל מושגים
אי אפשר להפוך כיוון מנוע ולפרופ יש רק כיוון אחד נכון ונראה בצילום כאילו שאצלך זה מורכב הפוך
הכלל הוא תמיד אותו הכלל: עקימון עליון לכיוון הטיסה, הפרופ לא יודע איפה המנוע ואיפה הטיסן,הוא רק יודע לאיזה כיוון עליו לטוס
והמהירות שחסרה לך זה כנראה בגלל הפרופ ההפוך, עם 6X4 והמוע הזה אתה אמור להגיע למהירויות מטורפות על גבול הבלתי נשלט

[b1yossi]

אי אפשר להפוך כיוון מנוע

אני מניח שהתכוונת לאמר שהפיכת כיוון מנוע לא תעזורבמקרה הזה - כי אתה בוודאות יודע שבמנועים חשמליים שין שום בעיה להפוך כיוון סיבוב מנוע.

[guyst]

אתה מבלבל מושגים
אי אפשר להפוך כיוון מנוע ולפרופ יש רק כיוון אחד נכון ונראה בצילום כאילו שאצלך זה מורכב הפוך
הכלל הוא תמיד אותו הכלל: עקימון עליון לכיוון הטיסה, הפרופ לא יודע איפה המנוע ואיפה הטיסן,הוא רק יודע לאיזה כיוון עליו לטוס
והמהירות שחסרה לך זה כנראה בגלל הפרופ ההפוך, עם 6X4 והמוע הזה אתה אמור להגיע למהירויות מטורפות על גבול הבלתי נשלט

עודד, הסבר מה זה "עקימון עליון"...?

[עמי]

היי עודד
הפיכת כיוון סיבוב המנוע מתבצע ע"י הצלבת החוטים של הבקר מנוע .(למנוע לא משנה לאיזה כיוון הוא מסתובב ).
אופן החיבור שלי נובע מהסתקלות בפטן ג'טים של חברים .
יש מצב לירידה ביעלות הפרופ בעיקבות כיוון סיבוב המנוע ?
מחר נבדוק בשטח ונעדכן .

ליאור,
הסלוטיפ לאורך שפת ההתקפה נועד להגן על חוט האנטנה ועל המדבקות מקילוף.
הסלוטיפ בחרטום בעקבות סדק שנוצר לאחר מפגש מצער בקרקע.

עמיחי מליק