ניר
היתה לי בעייה דומה עם מנוע בעל KV גבוהה (ללא פרופלור עבד נהדר ).
בנוסף לציפצופים/תיקתוקים בפול מצערת החל לעלות עשן (פרופלור מורכב) .
בקיצור הבעייה היתה בתיכנות הבקר - בעיית TIMEING מנוע בעל KV גבוהה דורש תיזמון גבוהה (עקב המרחק הגדול בין המגנטים ).
בדוק מה בררית המחדל של התיזמון בבקר והאים הוא מתאים למנוע .
יש מצב שעדיין לא יצרתה נזק בילתי הפיך למנוע .
בהצלחה
עמיחי