מוגי 150...

[Boogle]

עודד מה יש לך מברזלים ואלומיניום לפלסטיקים פקעקטע?

כל דיקט 4ממ יעשה את העבודה. וברגים קונים בחנויות ברגים , היתרון בדיקט שאתה עושה קדח מקדים קטן ומבריג בורג המכונה "בורג פח" לתוכו ודי.

אגב, אם לא לצאת מהבית ולחסוך הוצאות יש ברגים גם פה:
http://www.microfasteners.com/

[אייל שפירא]

עודד מה יש לך מברזלים ואלומיניום לפלסטיקים פקעקטע?

כל דיקט 4ממ יעשה את העבודה. וברגים קונים בחנויות ברגים , היתרון בדיקט שאתה עושה קדח מקדים קטן ומבריג בורג המכונה "בורג פח" לתוכו ודי.

אגב, אם לא לצאת מהבית ולחסוך הוצאות יש ברגים גם פה:
http://www.microfasteners.com/

אבל הרעיון של עודד יתן לי אפשרות לשנות את זוית המנוע - זה יעזור לי מאוד עם האאוטראנר שלא תפוס באזיקונים אלא מוברג למשהו.
אני אנסה היום בערב לעבור באיזו טמבוריה אולי יש להם גם ברגים קטנים מתאימים וגם איזה לייסט אלומיניום, אחרת איאלץ לבקר בהום-סנטר ולשלם פי 5.

[guyst]

אבל הרעיון של עודד יתן לי אפשרות לשנות את זוית המנוע - זה יעזור לי מאוד עם האאוטראנר שלא תפוס באזיקונים אלא מוברג למשהו.
אני אנסה היום בערב לעבור באיזו טמבוריה אולי יש להם גם ברגים קטנים מתאימים וגם איזה לייסט אלומיניום, אחרת איאלץ לבקר בהום-סנטר ולשלם פי 5.

לדעתי זה לא אקוטי.... חו"ח לא חולק על עודד הרי אני ילד בדברים האלה, אבל המוגי שלי אף פעם לא דרש שינוי זוית המנוע....

[wind556]

עודד מה יש לך מברזלים ואלומיניום לפלסטיקים פקעקטע?

כל דיקט 4ממ יעשה את העבודה. וברגים קונים בחנויות ברגים , היתרון בדיקט שאתה עושה קדח מקדים קטן ומבריג בורג המכונה "בורג פח" לתוכו ודי.

אגב, אם לא לצאת מהבית ולחסוך הוצאות יש ברגים גם פה:
http://www.microfasteners.com/

עדיין לא למדתי לכופף דיקט ב90 מעלות
אני מייצר זווית . צד אחד שלה מתחבר לפוליגל וצד שני, הניצב משמש כתושבת מנוע

[guyst]

שוב אנחנו מאבדים מידע... השירשור הזה (שכבר נעשה מכובד..) היה צריך להיות כחלק משירשור המוגי הגדול.... מעיין אם אפשר לאחד אני חושב שזה רעיון טוב.

[אייל שפירא]

גיא אנחנו לא מאבדים כלום. במקום לפתוח "שירשור בניה" חדש פשוט הוספתי את מקרה המוגי שלי לשרשור קיים, ואיתו גם השאלות והתשובות.

לא מצאתי לייסט אלומיניום ואני מאוד רוצה להטיס את המוגי הזה, אז קדתי בסרגל מתכת אמיתי ושמתי אותו מהצד הפנימי של קיר האש, כך שהברגים ייסגרו על מתכת משני הצדדים ולא יזוזו.
זה מכוער מאוד אבל זה כנראה זמני ממילא.







ובגלל שהמנוע הגיע עם חוטים קצרים מאוד לקחתי את המאריכים שהכנתי לAXN בזמנו. זה גם יעזור עם מרכז הכובד.

[amnon]

לפי התמונות יש זוית מאוד גדולה למנוע ,עם כזאת זוית לדעתי הטיסן ימריא ומיד יזדקר .
נסה ללכוון עד כמה שאפשר שקיר האש יהיה בניצב לקו התחתון של הטיסן ,במוגי הקו התחתון אמור להיות ישר והוא בעצם נותן את הקו הדימיוני של מיתר הפרופיל.

[Boogle]

לפי התמונות יש זוית מאוד גדולה למנוע ,עם כזאת זוית לדעתי הטיסן ימריא ומיד יזדקר .
נסה ללכוון עד כמה שאפשר שקיר האש יהיה בניצב לקו התחתון של הטיסן ,במוגי הקו התחתון אמור להיות ישר והוא בעצם נותן את הקו הדימיוני של מיתר הפרופיל.

אמנון, הזדקרות היא תופעה אוירודינמית של הכנף ואינה קשורה למנוע כלל וכלל.
במקרה הקיצוני יהיה לו מומנט מרים/מוריד אף שימשוך את הטיסן לנסוק/להנמיך. בכל מקרה המצב הקיצוני הוא סגירת מנוע ומעבר לגלישה, אם הוא מאוזן היטב זו לא בעיה.

אני תמיד ממליץ בטיסנים מסוג זה לבצע מספר הגלשות ללא מנוע לכוון שיחים בטרם עליה לאויר, זה מונע הפתעות....

[amnon]

אמנון, הזדקרות היא תופעה אוירודינמית של הכנף ואינה קשורה למנוע כלל וכלל.
במקרה הקיצוני יהיה לו מומנט מרים/מוריד אף שימשוך את הטיסן לנסוק/להנמיך. בכל מקרה המצב הקיצוני הוא סגירת מנוע ומעבר לגלישה, אם הוא מאוזן היטב זו לא בעיה.

אני תמיד ממליץ בטיסנים מסוג זה לבצע מספר הגלשות ללא מנוע לכוון שיחים בטרם עליה לאויר, זה מונע הפתעות....

בוגל ,

אוירודינמיקה לא צריך ללמד אותי : אני בוגר תיכון למגמות התעופה,קורס טיסני רדיו ,קורס מנוען j-79 ,ובמהלך חיי תמיד השתמשתי במה שלמדתי ,כך שתמיד חזרתי ושיננתי את חוקי האוירודינמיקה.

הזדקרות היא תופעה של היתנתקות זרימת האויר משטח הפרופיל העליון של הכנף .
התופעה נגרמת בעיקר מזוית נסיקה במהירות נמוכה ,זאת בדיוק התופעה שיכולה להיווצר בהמראה בזוית גבוהה, כי בהמראה הטיסן עדיין לא פיתח מספיק מהירות .
אז לדעתי זה כן קשור לזוית המנוע.