ד-1 הטיסן האחרון מהבויידם

[umbo]

מה המיקום של מרכז הכובד בדאון ? או יותר נכון. איפה הוא יחסית למרכז הכובד שנועד לשהיה מקסימלית בטיסן המקורי (גם כאן וגם בטיסני ה-ד\2 שחשמלת) ?

[wind556]

מה המיקום של מרכז הכובד בדאון ? או יותר נכון. איפה הוא יחסית למרכז הכובד שנועד לשהיה מקסימלית בטיסן המקורי (גם כאן וגם בטיסני ה-ד\2 שחשמלת) ?

בד-2 מרכז הכובד עבר הרבה קדימה, כמעט ברבע הקידמי
נראה לי שגם בד-1 זה יהיה אותו דבר

[Liav]

עבודה יפה!
אהבתי במיוחד את הגימורים של הבלזה.
אגב, למה בחלק שמתחת לכנף שינית את כיוון הסיבים ב-90 מעלות?

בד-2 מרכז הכובד עבר הרבה קדימה, כמעט ברבע הקידמי
נראה לי שגם בד-1 זה יהיה אותו דבר

בד-2 מרכז הכובד באמצע הכנף סביב ה-50% ואף יותר אחורה

[wind556]

עבודה יפה!
אהבתי במיוחד את הגימורים של הבלזה.
אגב, למה בחלק שמתחת לכנף שינית את כיוון הסיבים ב-90 מעלות?



בד-2 מרכז הכובד באמצע הכנף סביב ה-50% ואף יותר אחורה

ידידי היקר, אני יודע בדיוק איפה היה מרכז הכובד, הטסתי ד2 שנים רבות, וכל הטיסנים שלי הם פרי תיכנוני.
במעבר לרדיו ממונע נוצר צורך להעביר את מרכז הכובד הרבה קדימה, אחרת השליטה בטיסן קשה ובעייתית.
נוכחתי בזה בשני ד2 ובד1 אחד

[Liav]

ידידי היקר, אני יודע בדיוק איפה היה מרכז הכובד, הטסתי ד2 שנים רבות, וכל הטיסנים שלי הם פרי תיכנוני.
במעבר לרדיו ממונע נוצר צורך להעביר את מרכז הכובד הרבה קדימה, אחרת השליטה בטיסן קשה ובעייתית.
נוכחתי בזה בשני ד2 ובד1 אחד

אם מדובר בטיסן פרי תכנונך, זה כבר סיפור אחר...

לא התכוונתי לד-2 שלך, דיברתי על טיסני ד-2 מודרניים באופן כללי (כי חשבתי שאליהם התכוונת) -
אתה יכול לעבור על כל התוכניות בקישור הבא ולראות שטיסנים משנות ה-80 ועד היום
תוכננו עם מרכז כובד סביב ה-50%

http://www.f1a.info/models/plans/f1a/

אחת התוכניות לדוגמה (52%)