פליבר בטירקס600

[קרמבו]

בדיוק!פיזיקה זה פיזיקה.ושהקוטר גדל הדרך נעשת ארוכה יותר לכן זה מצריך יותר זמן לפדל שנימצא בקצה לגלגל את המסוק עם כי יהיה לו קל יותר

[אורח]

בדיוק!פיזיקה זה פיזיקה.ושהקוטר גדל הדרך נעשת ארוכה יותר לכן זה מצריך יותר זמן לפדל שנימצא בקצה לגלגל את המסוק עם כי יהיה לו קל יותר

נכון ידידי.אולם כאן נכנס אפקט הגיירו .(מהיר יותר מדויק יותר,חריף יותר,זריז יותר,הבנת אותי אני מקווה)

קבל קישור שמצאתי עכשיו,

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=54275

עוד אחד

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=62381

תהנה.

[קרמבו]

קראתי.אז אם אני יחבר לו 460 הוא יהיה יותר מהיר וכך הלאה? לא ניראה לי

[אורח]

קראתי.אז אם אני יחבר לו 460 הוא יהיה יותר מהיר וכך הלאה? לא ניראה לי

מה לעשות....פיזיקה זו פיזיקה.

[קרמבו]

כמו שאני מכיר את היצרנים התחרותיים האלה לפי מה שאתה אומר הם אמורים ליצר פלייברים ארוכים יותר ויותר ואני לא רואה את זה קורה

[gaeitan]

עמית,
מה קורה בטיסה ללא פלייבר?
הבנתי שהמסוק לא יציב אבל זריז בטירוף.

[אורח]

עמית,
מה קורה בטיסה ללא פלייבר?
הבנתי שהמסוק לא יציב אבל זריז בטירוף.

קודם כל אני אציין שמעולם לא הרגשתי מסוק ללא פלייבר.אולם שלושת הגיירואים (בנוסף לזה של הזנב) עובדים בצורה סינכרונית כך שהלהבים עצמם עושים את מלאכת הפלייבר.(בנוסף לעילוי שהם מייצרים כמובן) אגב.מערכת FLYBARLESS איננה מצטיינת באוטורוטציה,ויש להתרגל לצורת ההטסה איתה.(הכל מחומר תיאורטי שקראתי )