לגבי קניית מסוק

[שחר לזרוב]

לדעתי, אין נכון ולא נכון, אין טוב ולא טוב.
לכל אחד יש את מה שיותר מתאים לו ונוח לו.
מסוק גדול יהיה יציב יותר באויר ממסוק קטן. לעומתו מסוק קטן יהיה זול יותר לקניה ותחזוקה (כן גם תיקון ריסוקים) מאשר מסוק גדול.
מסוק ניטרו מרעיש יותר ומלכלך יותר ודורש קצת יותר התעסקות מאשר מסוק חשמלי. לעומתו מסוק חשמלי מצריך הרבה סוללות כדי לקבל זמן טיסה מספיק ביום הטסה וגם זמן הטיסה של כל טיסה קצר יותר.

תעשה את מכלול השיקולים שלך של עלות, נוחות וכו' (לפי הנתונים שלך ולא של אחרים) ואז תמצא את מה שטוב לך.

ללא קשר, לפני שאתה קונה מסוק, אתה חייב סימולטור, ויותר ממומלץ להגיע לשטח הטסה שקרוב אליך וששם אתה מתכוון להטיס, לפגוש את האנשים שיעזרו לך בתחילת הדרך (ואם לא יעזרו לך אז אל טטיס שם. אצלנו בשטח תמיד עוזרים לכל מי שמגיע), לראות מה הם מטיסים ולהתרשם בעיניים מהשוני שבמסוקים, החל מהקטנים ועד הגדולים, גם החשמליים וגם הניטרו.

בנושא הזה הדעות חלוקות מאחד לשני ולא תמצא תשובה חד משמעית מה עדיף ומה כדאי.

[wind556]

לדעתי, אין נכון ולא נכון, אין טוב ולא טוב.
לכל אחד יש את מה שיותר מתאים לו ונוח לו.
מסוק גדול יהיה יציב יותר באויר ממסוק קטן. לעומתו מסוק קטן יהיה זול יותר לקניה ותחזוקה (כן גם תיקון ריסוקים) מאשר מסוק גדול.

מעניין שחוזרים על זה שוב ושוב, זה ממש לא נכון
טי רקס 450 עולה 100$ יותר מההוריקאן ובאותו יחס החלפים

מדהים שזה עדיין לא הופנם



מסוק ניטרו מרעיש יותר ומלכלך יותר ודורש קצת יותר התעסקות מאשר מסוק חשמלי. לעומתו מסוק חשמלי מצריך הרבה סוללות כדי לקבל זמן טיסה מספיק ביום הטסה וגם זמן הטיסה של כל טיסה קצר יותר.

תעשה את מכלול השיקולים שלך של עלות, נוחות וכו' (לפי הנתונים שלך ולא של אחרים) ואז תמצא את מה שטוב לך.

ללא קשר, לפני שאתה קונה מסוק, אתה חייב סימולטור, ויותר ממומלץ להגיע לשטח הטסה שקרוב אליך וששם אתה מתכוון להטיס, לפגוש את האנשים שיעזרו לך בתחילת הדרך (ואם לא יעזרו לך אז אל טטיס שם. אצלנו בשטח תמיד עוזרים לכל מי שמגיע), לראות מה הם מטיסים ולהתרשם בעיניים מהשוני שבמסוקים, החל מהקטנים ועד הגדולים, גם החשמליים וגם הניטרו.

בנושא הזה הדעות חלוקות מאחד לשני ולא תמצא תשובה חד משמעית מה עדיף ומה כדאי.

בכל השאר למעט ההערה האדומה שלי אני מסכים איתך לגמרי

[HeliDraco]

הי

כמה מההמלצות שלי:

1. המסוק הראשון שנותן את התמורה הטובה ביותר לכסף הוא הסימולטור. סימולטור טוב ייתן לך את הקואורדינציה הנדרשת, ילמד אותך איך להטיס במצבים שונים והכל - באפס השקעה בחלקים אחרי ריסוק
2. כמו שאלעד (wondred) כתב - צא לשטח, תראה מה אנשים מטיסים. תתייעץ, תשאל. רוב האנשים ישמחו לעזור (לא תו"כ הטסה ).
3.לא הייתי ממליץ ללכת על ניטרו בתור מסוק ראשון. ללמוד לכייל נכון מסוק זה מספיק מורכב, לא צריך להוסיף לזה גם לימודים בכיוון מנוע. שלא נדבר על אילוצים במקום עבודה ואחסנה עם ניטרו, שטחי הטסה, רעש ועשן.
4. מסוק בגודל 500-550, כפי שאנשים כתבו כאן הוא כנראה המיטבי ללימוד מבחינת יציבות ביחס למחיר תפעול. מסוקים גדולים יותר יהיו יקרים יותר, מסוקים קטנים יותר יהיו קשים יותר להטסה. יש כמה אופציות, שמעתי הרבה ביקורות טובות על שתי האפשרויות שעלו כאן.
5. לדעתי, בהתחלה אין צורך בפלייברלס. התוספת במחיר משמעותית (מאד), התוספת ביכולות טיסה עבור מתחיל - לא.

טוב, נראה לי זהו...

[RonTo]

לדעתי, אין נכון ולא נכון, אין טוב ולא טוב.
לכל אחד יש את מה שיותר מתאים לו ונוח לו.
מסוק גדול יהיה יציב יותר באויר ממסוק קטן. לעומתו מסוק קטן יהיה זול יותר לקניה ותחזוקה (כן גם תיקון ריסוקים) מאשר מסוק גדול.
מסוק ניטרו מרעיש יותר ומלכלך יותר ודורש קצת יותר התעסקות מאשר מסוק חשמלי. לעומתו מסוק חשמלי מצריך הרבה סוללות כדי לקבל זמן טיסה מספיק ביום הטסה וגם זמן הטיסה של כל טיסה קצר יותר.

תעשה את מכלול השיקולים שלך של עלות, נוחות וכו' (לפי הנתונים שלך ולא של אחרים) ואז תמצא את מה שטוב לך.

ללא קשר, לפני שאתה קונה מסוק, אתה חייב סימולטור, ויותר ממומלץ להגיע לשטח הטסה שקרוב אליך וששם אתה מתכוון להטיס, לפגוש את האנשים שיעזרו לך בתחילת הדרך (ואם לא יעזרו לך אז אל טטיס שם. אצלנו בשטח תמיד עוזרים לכל מי שמגיע), לראות מה הם מטיסים ולהתרשם בעיניים מהשוני שבמסוקים, החל מהקטנים ועד הגדולים, גם החשמליים וגם הניטרו.

בנושא הזה הדעות חלוקות מאחד לשני ולא תמצא תשובה חד משמעית מה עדיף ומה כדאי.

מסכים עם כל מילה!!