F3C ראשון בארץ (?)...איזה כיף של בניה!

[wonderd]

אהלן ציקי,
הלוין שלו נמצא בצד השני עם אנטנות מתוחות 'מצופות' בשרוול דמוי שרינק מתאים, מותקן מאוזן.
במקלט עצמו אין לי אפשרות למתוח את האנטנה כלפי מעלה - יש שם סוללה מפריעה מעליו..
ניסיתי לייצר חריץ קטן בתושבת הפלסטיק מתחת לסוללה אבל עדיין הסוללה מפריעה שם.
בכל מקרה, ככה זה היה מותקן על ה 700 הקודם ומעולם לא היתה לי הפרעה כלשהי.
אני אבדוק את האפשרות להוסיף עוד לוין.

[wind556]

סקירה יפה ומקצועית, מסוק מפתה ....
אגב, השיניים האלכסוניות בגג"ש יוצרות העברת כוח רציף יותר ושקט יותר מאשר באופן הרגיל, ובתוספת העלאה קטנה של שטח החתך לגזירה של השן

[SEVEN]

במה מתבטא בדיוק השוני מגרסת ה-700 חשמלי הרגילה ?
מעבר לשיניים האלכסוניות בגג"ש והפלייבאר.

[Shai_B]

בסוף הגיע..
סחתיין על הבנייה ותתחדש אחי, נראה פגז !

[wonderd]

סקירה יפה ומקצועית, מסוק מפתה ....
אגב, השיניים האלכסוניות בגג"ש יוצרות העברת כוח רציף יותר ושקט יותר מאשר באופן הרגיל, ובתוספת העלאה קטנה של שטח החתך לגזירה של השן

תודה רבה.
לגבי העברת הכח והשקט - אכן, זאת גם היתה האבחנה שקראתי עליה, עוד לא יצא לי לבחון את זה בעצמי..


SEVEN - כתבתי לצד התמונות על הנקודות השונות.
שי - תודה גם לך, המסוק באמת נראה פגז, נקווה שגם יטוס כך. הוא אמור להיות אחד הכלים היציבים ביותר באויר.. (עודד - אולי הוא יתאים למתחילים?? )

[wind556]

תודה רבה.
לגבי העברת הכח והשקט - אכן, זאת גם היתה האבחנה שקראתי עליה, עוד לא יצא לי לבחון את זה בעצמי..


SEVEN - כתבתי לצד התמונות על הנקודות השונות.
שי - תודה גם לך, המסוק באמת נראה פגז, נקווה שגם יטוס כך. הוא אמור להיות אחד הכלים היציבים ביותר באויר.. (עודד - אולי הוא יתאים למתחילים?? )

ברור, הוא תוכנן עבור מתחילים
קיבלת באריזה את השלט "ל" ?
אם לא, פתח תלונה בPAYPAL

[booya]

מזל טוב מותק
מתי אני מקבל סיבוב?

[Shay]

תתחדש! נראה מדליק!
יש קיט הסבה מ700E רגיל ל700E F3C?

שי

[wonderd]

לא נראה לי, למרות שאפשר לקנות את החלקים אם רוצים ולהסב לבד..זה לא סיפור גדול כמו להסב ניטרו.

[wonderd]

היום ביצעתי את הטיסה הראשונה, מסוק פשוט מהמם - איזו נוכחות, איזו יציבות!
הפעלתי בבקר את הגוברנר, אני מוכרח לציין שאני לא מת על זה, לא אוהב שבנורמל המסוק מתייצב על סל"ד קבוע...בסוף נתרגל.
ההטסה הראשונה הסתיימה באוטורוטציה לא רצונית - הסליידר בזנב השתחרר לו.., אל דאגה, המסוק נחת שלם.
אני רוצה לציין שאליין עשו עבודה מצויינת עם המנוע הזה - הכל ירד פשוט קר, המנוע הגיע (לפי הלוגר בבקר) לאיזור ה 35 מעלות בלבד, הבקר הרגיש כאילו בלל לא עבד..כנ"ל הסוללות.
נתנוי הנצילות של המנוע גם מעולים - צריכה באיזור ה 40 אמפר עם קפיצות רגעיות לאיזור ה 95-100, הספק מקסימלי של 4300W בהטסה הראשונה.

הנה תמונות לפני ההמראה הראשונה

[wonderd]

הנה קובץ עם הנתונים מהטיסה

[איתי73]

יפה מאוד תהנה
תתחדש

[booya]

היום ביצעתי את הטיסה הראשונה, מסוק פשוט מהמם - איזו נוכחות, איזו יציבות!
הפעלתי בבקר את הגוברנר, אני מוכרח לציין שאני לא מת על זה, לא אוהב שבנורמל המסוק מתייצב על סל"ד קבוע...בסוף נתרגל.
ההטסה הראשונה הסתיימה באוטורוטציה לא רצונית - הסליידר בזנב השתחרר לו.., אל דאגה, המסוק נחת שלם.
אני רוצה לציין שאליין עשו עבודה מצויינת עם המנוע הזה - הכל ירד פשוט קר, המנוע הגיע (לפי הלוגר בבקר) לאיזור ה 35 מעלות בלבד, הבקר הרגיש כאילו בלל לא עבד..כנ"ל הסוללות.
נתנוי הנצילות של המנוע גם מעולים - צריכה באיזור ה 40 אמפר עם קפיצות רגעיות לאיזור ה 95-100, הספק מקסימלי של 4300W בהטסה הראשונה.

הנה תמונות לפני ההמראה הראשונה

מה עם איזה תודה לאבנר על התמונות והסרט?

[wonderd]

מי זה אבנר?

[נאור]

אח"כ מערכת הראש שפורקה לגורמים והורכבה מחדש עם לוקטייט בכל חור מתאים בדיוק בכמות הרצויה. פה מגיע ההבדל הראשון בין ה F3C לשאר הגירסאות - מערכת הראש בנויה קצת שונה - זויות המקסימום (כשבשלט הסווש מוגדר על 60) היא 12 מעלות בלבד! לי לקח כמה פעמים של נסיונות והנמכת הסווש ע"י קיצור הפושרודים לנדנדות התחתונות (שמובילות לסרוואים) הרבה מתחת למה שכתוב בחוברת ההוראות עד שהגעתי לכיוון מקסימלי מדויק.

איך קיצרת את ה A-Arm ?

[ziki]

מה עם איזה תודה לאבנר על התמונות והסרט?

אבנר, אתה עושה גם חתונות?

[wonderd]

איך קיצרת את ה A-Arm ?

סגירת לינק אחד ופתיחת האחר בהתאמה, לא יכולתי להגזים אז גם רימיתי קצת והשתמשתי ב travel adj.

[נאור]

סגירת לינק אחד ופתיחת האחר בהתאמה, לא יכולתי להגזים אז גם רימיתי קצת והשתמשתי ב travel adj.

הלינקים מהסרוו לזרוע לא שווים באורך ?
לא חושב שזה טוב
וכנראה שבקצוות של התנועה יש לחץ על הסרוו מהלינקים

[wonderd]

אין הרבה ברירה - אין אפשרות להוריד את הזרוע בכח..
אין שום לחץ על הסרוו או על הלינקים - זה דבר שאני תמיד דואג לו, ויעיד על זה שי..

כמו שאני רואה את זה יש 3 אפשרויות -
1. הזזת זרוע הסרוו קליק אחד או שניים על הגג"ש
2. שינוי זרועות סיבוב אחד או שניים (כמובן שעדיף עמה שפחות
3. שינוי Travel adj בשלט.

עכשיו נשארה השאלה - מה הכי פחות גרוע?
אני מצאתי שהשילוב הכי טוב הוא השילוב בין מספר 2 ל 3, הזזת הזרוע קליק אחד על הגג"ש תיתן הפרש גדול מדי.

בכל מקרה לא היתה לי ברירה אלא להוריד את הסווש כדי לקבל את טווחי הזויות שאני רוצה.
אם יש דרך טובה יותר ממה שאני עשיתי - אני אשמח לשמוע עליה.

[booya]

אבנר, אתה עושה גם חתונות?

כן לא לוקח הרבה

[wonderd]

הנה עוד הבדלים בין ה F3C לדגמים הרגילים:

1. תמונה ראשונה ושנייה הבדלי משקל של הפדלים
2. תמונה שלישית שימו לב לאורך הנדנדות - הקצרות של ה F3C

[ziki]

אין הרבה ברירה - אין אפשרות להוריד את הזרוע בכח..
אין שום לחץ על הסרוו או על הלינקים - זה דבר שאני תמיד דואג לו, ויעיד על זה שי..

כמו שאני רואה את זה יש 3 אפשרויות -
1. הזזת זרוע הסרוו קליק אחד או שניים על הגג"ש
2. שינוי זרועות סיבוב אחד או שניים (כמובן שעדיף עמה שפחות
3. שינוי Travel adj בשלט.

עכשיו נשארה השאלה - מה הכי פחות גרוע?
אני מצאתי שהשילוב הכי טוב הוא השילוב בין מספר 2 ל 3, הזזת הזרוע קליק אחד על הגג"ש תיתן הפרש גדול מדי.

בכל מקרה לא היתה לי ברירה אלא להוריד את הסווש כדי לקבל את טווחי הזויות שאני רוצה.
אם יש דרך טובה יותר ממה שאני עשיתי - אני אשמח לשמוע עליה.

אלעד
האם אתה יכול להעלות תמונות של כיוון הסוואש ב0 מעלות כולל מצב הזרועות בראש, הסרוואים והנדנדות?

[wonderd]

לך אפשר להגיד לא?? חכה רגע אני אלך לצלם...

[wonderd]

הנה, אני מקווה שזה מספיק כדי להבין מה קורה שם, ציקי - שים לב לאנטנות של המקלט...

[ziki]

אלעד
על פניו נראה שהגאומטרייה נכונה ומדויקת.
אם הבנתי נכון היה עליך לקצר ככל הניתן את הלינקים בין הנדנדה של הסרוו לסוואש (נראה שהם סגורים שם עד הסוף).
שאלה: האם יש התייחסות בחוברת להגבלה הפיצ' בדגם הזה? ,דגם ה 700 הרגיל מוגבל לעד 14 מעלות לפי ההוראות, כאן לעומת זאת יש גאומטריית ראש שונה, נדנדות שונות ומסוק לסגנון טיסה שונה.