הצינורית לא אמורה להתקפל קדימה, היא צריכה לנוע בחופשיות בחלקו האחורי של המיכל. כשהטיסן מוחזק עם המנוע כלפי מטה (לא בזמן טיסה) לא מגיע דלק למנוע ודי מהר הוא נכבה. בזמן טיסה כלפי מטה הטיסן מאיץ והדלק ממשיך לזרום היות שהוא בחלק הגבוה / אחורי של המיכל.
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: מיכל דלק
הצינורית לא אמורה להתקפל קדימה, היא צריכה לנוע בחופשיות בחלקו האחורי של המיכל. כשהטיסן מוחזק עם המנוע כלפי מטה (לא בזמן טיסה) לא מגיע דלק למנוע ודי מהר הוא נכבה. בזמן טיסה כלפי מטה הטיסן מאיץ והדלק ממשיך לזרום היות שהוא בחלק הגבוה / אחורי של המיכל.
חבר קהילה
תגובה להודעה: מיכל דלק
כח Gנכתב במקור על ידי איזי
רון קדוש
Airtronics/Sanwa SD-10G
GoldWing RC Yak55Sp w/DLE55
HobbyKing Yak55m
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: מיכל דלק
לא הבנתי.
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: מיכל דלק
טעות נפוצה. אני לא מכיר הרבה טיסנאים שמאיצים את הטיסן (פותחים מנוע) כאשר האף כלפי מטה.
אני מניח שהתכוונת למצב בו הטיסן גולש/צולל כאשר האף כלפי מטה, ובמקרה זה, הטיסן המיכל והדלק מושפעים ע"י תאוצת הכובד בלבד.
במקרה זה, הדלק ישאר בחלק התחתון של המיכל.
וקל מאוד לבדוק זאת. תקחו בקבוק, מלאו אותו במעט מיים, והפילו אותו מגובה.
המיים ישארו בחלק התחתון.
נערך לאחרונה על ידי דניאל דקל; 17-04-2011 בשעה 00:40:03.
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: מיכל דלק
תאורטית אתה צודק, מעשית אתה יכול לצבור גובה רב מאוד, ולצלול עם האף כלפי מטה ב-90 מעלות לקרקע במשך עשרות שניות כשהמנוע בסל"ד סרק ועדיין המנוע יקבל דלק.
חבר קהילה חדש
תגובה להודעה: מיכל דלק
אז הצינורית דלק אמורה להשאר רק בחלק האחורי של המיכל ולא להתקפל לגמרי לכיוון האף ואז בזמן הצלילה היא ממשיכה לקבל דלק בגלל שהדלק נשאר באזור האחורי של המיכל בגלל כח צנטרפוגלי?
זה כל הסיפור? (הטיסן עדיין לא עלה לאוויר והבדיקה שעשיתי לו לבדוק אספקת דלק הייתה בידיים שלי).
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה