אני מכיר את האופציה, וכתוצאה מכך אחרי כיוול כלי הטייס על מצב טיסה NORMAL אני עובר ומעתיק את הקיזוז למצבי הטיסה הנוספים כדי לקבל תנועה שווה במסוק בכל אחד ממצבי הטיסה
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: JR9303 וקיזוז במצבי טיסה שונים.
אני מכיר את האופציה, וכתוצאה מכך אחרי כיוול כלי הטייס על מצב טיסה NORMAL אני עובר ומעתיק את הקיזוז למצבי הטיסה הנוספים כדי לקבל תנועה שווה במסוק בכל אחד ממצבי הטיסה
Banned
תגובה להודעה: JR9303 וקיזוז במצבי טיסה שונים.
זה בדיוק מה שעשיתי.נכתב במקור על ידי asafsee
אני מנסה להבין למה זה כך.
וממה נובע הצורך במצבי קיזוז שונים.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה