חבר קהילה
תגובה להודעה: תחקיר כמעט ונפגע (התרסק) T REX 600 NSP
צרפתי תצלום של החלק במצב תקין ובמצב משוחרר
לגבי חיזוק הברגים הכוונה לוודא שהבורג נותן פייט בעדינות מבלי "לשבור"את הלוקטייט וכך אני יודע שלא השתחרר שום בורג...(לגבי הרכבת המסוק - נבנה יחד עם ישראל בקפדנות רבה. )
# החלק הנ"ל לא יכול להשתחרר באויר מכוון שמגבילים מראש בכוונים את תנועת הסרבו אבל כשמקפלים את להבי המסוק זה בהחלט קורה בתדירות גבוהה של 50% לפחות
T REX 600 SUPER PRO
HK450
JR 9CH 2.4
חבר קהילה
תגובה להודעה: תחקיר כמעט ונפגע (התרסק) T REX 600 NSP
זה גם לא אמור לקרות.נכתב במקור על ידי yoniaa
Futaba 10C 2.4, Mini Titan
Trex 700!!!!
איתי
חבר קהילה
תגובה להודעה: תחקיר כמעט ונפגע (התרסק) T REX 600 NSP
ידידי, יש לך כשל חמור בהרכבת המסוק - מציע לך להעזר באדם מנוסה שיכוון את המסוק מחדש.
גם לי היה טירקס 600 ואין אפשרות שדבר כזה יקרה.
בברכה
ניסן אברמוב
"לבנות שם טוב לוקח שנים, להרוס אותו שניות"
חבר קהילה
תגובה להודעה: תחקיר כמעט ונפגע (התרסק) T REX 600 NSP
לכל מי ש"היה לו" וכדומה, תבדקו קודם ואחר כך תגיבו.
המצב אכן מסוכן מאוד אבל אפשרי. כפי שניתן לראות בתמונה במידה ומורידים ידנית (ללא מתח במערכת רדיו) את הסוואש עד למטה, חל הניתוק המדובר.
המרחק הזה תלוי בשני גורמים- WASHOUT ARM (לא ניתן לכיוון), וLINKAGE ROD B - בדקתי (שוב) והאורך "לפי הספר".
אני לא יודע לגבי T700 ומסוקים אחרים, זה נבדק ב T600ESP.
ב600E זה גם יורד מתחת הפינים אבל החזרה תמיד תהיה במקום מכיוון שיש בראש הנ"ל יש ANTI ROTATION להבדיל מESP וNSP.
למי שיש ספקות מוזמן לראות את זה בכל עת. כנראה שעל זה אליין לא חשבו מספיק ויש צורך לבדוק לפני טיסה שאכן לא לחצנו ידנית את הסווש.
ניר.
Mikado Logo 6003D 10S, Mikado Logo 600 se "swissrumpf", Tdr, Tdr 600
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: תחקיר כמעט ונפגע (התרסק) T REX 600 NSP
מבטיח לבדוק זאת שוב על ה-Trex600E שלנו.
בכל זאת, כפי שרשמתי, לא טוב לשנות אורכי פושרודים על מנת לטפל בבעיה זו.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה