פרויקט חדש ומגניב - F-86 Sabre סילוני מוסב לחשמלי ממש כאן בארץ הקודש

[blacksea]

ליאור ,

אני משתמש במניפה של WEMOTEC 90 במיראז שלי עם 5 תאים ומנוע HET 600-32 2050 k

ומקבל את הנתונים הבאים: 18.5v / 59A / 1100W / 30,800rpm

קיבלתי המלצה חמה מחברה באוסטרליה שחקרו את המניפות לא לעלות ל 6 תאים אם אני לא מוריד את ה KV ל 1600

אתה בטוח ש 12 תאים על 1000 KV לא יפרק את המניפה או יחנוק אותה

אביב

[ליאור זהבי]

1600 נבדק על 8 תאים עם ה-WEMO ונמצא כסטאפ טוב.
אז על 12 תאים (שהם 8 תאים כפול 1.5 במתח) בחישוב ישיר וגס לחלוטין צריך לחלק ב-1.5 את ה-KV כדי להגיע לאותו סל"ד.
1600 חלקי 1.5 שווה 1066.

אגב, ניתן גם להשוות לסטאפ שלך.

6 תאים עם 2050KV, אם מכפילים ב-2 את מספר התאים (מתח) הרי שיש לחלק ב-2 (שוב, גס לחלוטין) את ה-KV והתוצאה היא 1025KV.

[blacksea]

אני מטיס עם 5 תאים ,

כמה ואט ניתן למשוך מהמדוזה ?

[ליאור זהבי]

לגבי כמה וואט, נחיה ונראה

מזכיר לי את הבדיחה על המרוקאית שקוראת לחשמלאי ואומרת לו שהיא רוצה לחשמל את בעלה.
חשמלאי: בכמה וואט ?
מרוקאית (במבטא כבד): מה זאת אומרת ? בבת אחת !

ויותר ברצינות,

אני חושב שאתה עלול להתעניין בסטאפים של ה- WEMO MIDI FAN שמצוינים כאן:
http://rc.medusaproducts.com/setup-info/edf/index.php

בין היתר יש פה סטאפים של 12 תאים עם מספרים מענינים (מקס' מצוין 3336 וואט).

[ליאור זהבי]

הכונס שייצרתי מוכן ומחוזק בקרבון (על מנת שלא יקרוס פנימה בעת יניקת האויר), וכמו כן תושבות המניפה הותקנו והמניפה כעת יושבת במקומה.

[ליאור זהבי]

תחילת עבודה על כן הנסע הקדמי.
ניתן לראות שהסטראט של רובארט עבר קיצור מסיבי באורכו.
כמו כן, כן הנסע הולך להיות ROTATING (מסתובב) כמו במטוס האמיתי - השינוי מכן נסע רגיל למסתובב הוא לא כל כך מסובך.

קצת תמונות.

[ליאור זהבי]

סיימתי למתקן את כני הנסע הראשיים. גם כאן לא היה קל והדבר דרש הרבה הנדסה לבד.
גורם לי להודות על הסטים המוכנים שבאים בטיסני הסילון הגדולים זה בטוח !

קצת תמונות מצורפות, ולפני שתשאלו הבחורה החביבה היא לא שלי, היא לא למכירה וגם לא מגיעה עם המטוס שקונים אותו חדש.

[ליאור זהבי]

היום סיימתי את כני הנסע הראשיים ואת התקנת הסרבו עם השסתום של כני הנסע במרכז הכנף, וכמו כן קיבלתי את המנוע Medusa 036-070-1000V2SE-5 וכן את הבקר Hobbywing 120A-HV והלחמתי אותם (בין המנוע לבקר בננות 5.5 מ"מ מבית מדוזה ובין הסוללות לבדקר בחרתי ב-DEANS קונקטור).

להלן מספר תמונות וכן סרטון של כני הנסע (שימו לב שמותקנים מאיטי זרימת לחץ אויר על קוי האויר של הגלגלים על מנת שיתקפלו \ יתפחו לאט - בדומה מאוד למטוס האמיתי):

[ליאור זהבי]

בעזרתו האדיבה של שמוליק החרט - יוצרו ספייסרים וכן הנסע הקדמי יושב במקומו, והיא כעת יושבת על רגליה בצורה איתנה בפעם הראשונה

כמו כן, הזזתי את המניפה קדימה (וקיצרתי את הכונס בהתאם) ע"מ שיהיה יותר נוח להרכיבה, וחיזקתי את הכונס בעוד קרבון לעצת חברינו ב-RCGROUPS. להלן מספר תמונות.

תא הטייס יוצא ע"י ידידי צביקה והוא עשוי מהדפסה של תא טייס אמיתי של F86 !

[ליאור זהבי]

מערכת המדפים מוכנה ועובדת:

[saportas]

מה יש לומר שלא נהמר ?..איזה יופי בהצלחה ענקית!!!

[ליאור זהבי]

שלום חברים,

לאחר שעייפתי מנושא ה-MYLAR החלטתי לייצר צינור פליטה משקף. קניתי באופיס דיפו (גנבים!) חבילת שקפים ומסתבר ש-3 שקפים A4 מחוברים יחדיו בסלוטייפ יצרו צינור בדיוק מתאים באורך וכן בהיקף.

להלן התמונות.

במקביל אני מבצע CYCLES (מחזורי טעינה-פריקה) ראשונים לסוללות (טנדר פאוור 6 תאים 5000 מילי 25C) - סוללה אחת כבר מוכנה לפעולה והשניה באמצע התהליך שצפוי להיגמר תוך יומיים-שלושה.

טיסת המבחן מתחילה להיראות באופק !!

[ליאור זהבי]

התברר לי שקוטר החלק האוחרי של צינור הפליטה שהכנתי לא היה מתאים , אז נאלצתי לבנות צינור פליטה חדש עם פליטה בקוטר 70 מ"מ, וכמובן לייצר טבעת עץ מתאמת בחלק האחורי של הגוף. להלן התמונות.

כמו כן מיקמתי את מיכל האויר של ROBART, וכן את פיית המילוי של FESTO ואת שעון הלחץ של SMC.

[ליאור זהבי]

ניסוי כן נסע קדמי מסתובב בייצור עצמי, לראשונה עם לחץ אויר בפעולה אוטונומית:



כעת עדיין עלי להנדס את כבלי ההיגוי לסטאפ המוזר הזה.

[saportas]

יש דלתות כני נסע להפחית את גרר?

[ליאור זהבי]

בשלב זה לא. אני מקווה להוסיף אותם אחרי טיסות המבחן.
זה לא יהיה פשוט - גם דלתות פה (כמו כל דבר אחר) ידרשו הרבה הנדסה.

[ליאור זהבי]

שלום חברים,

סוף סוף סיימתי להנדס את ההיגוי של כן הנסע הקדמי - משימה לא פשוטה היות וכן הנסע מסתובב בעת קיפולו והחוטים מפריעים לקיפול תקין. והרי התמונה לפניכם.

כמו כן - החלק עם הספוג הוא המגש שעליו ישב המקלט מאחורי המניפה בתחתית הגוף - הרבה מקום ספייר יש שם.

להלן סרטון של בדיקת כני הנסע לאחר חיבור הקדמי ומערכת ההיגוי שלו. אני חושב שהמערכת עובדת בצורה מאוד מאוד יפה וסקיילית !

[eitan-ro]

כמה וואט המערכת כוח?
איתן

[ליאור זהבי]

בגדר הערכה (טרם אומת) כ-3kW.

[3Disaster]

היי ליאור!

(שוב)הטיסן נראה מצויין!
שאלה לצורך השוואה...כמה כ"ס יש למנוע P-60 (לדוגמא)? (לפי נתון הW (בערך) שציינת המנוע אמור לספק בסביבוב ה4-5.5 כ"ס) עד כמה הבדל יהיה בין מנוע סילון למנוע החשמללי ששמת?

דניאל

[ליאור זהבי]

3000 וואט הם בערך 4 כ"ס. לגבי P-60, אני מבטיח לבדוק את העניין אך הטיסן הזה יועד למנוע WREN 44 עם 4.5 ק"ג דחף.

[ליאור זהבי]

דניאל,

המספרים הכי קרובים (מוערכים) שהצלחתי למצוא הם שהסטאפ שלי אמור לייצר כ-10 ליברות דחף - שהם כ-4.5 ק"ג דחף.

[saportas]

הסטאפ שלי אמור לפתח כ-6-7 ק"ג דחף ככל הנראה.

ירדתה בדחף .. מ6-7 ק"ג ל4-5 ק"ג ? לא בריא לטיסן ששוקל 5ק"ג -+

[ליאור זהבי]

מה הבעיה עם 4-5 ק"ג דחף לטיסן ששוקל 5 ק"ג ?

[ליאור זהבי]

להלן סט אחרון של תמונות מההתקנות לפני טיסת המבחן.

אחלו לי הצלחה !