לימוד הטסה של טיסן. וטיסת ניסוי.

[saportas]

שלום לכולם.
לקחתי כמה שעורים להטסה של טיסן המורה הנכבד לימד אותי להטיס את המטוס ולא להשתמש בהגה כיון ורק על ידי המאזנות. האם זה נכון מצידו לומר לי לא להשתמש בהגה הכיון ורק במאזנות?? ואם כן למה היצרן בונה את הטיסן אם הגה כיון? מה ההבדל לסובב את הטיסן לשנות כיוון ימינה או שמאלה במאזנות או בהגה הכיוון .
אני בסך הכל מתלמד.
כמו כן קניתי ססנה 182 והרכבתי אותו האם מישהוא יכול להטיס לי אותו טיסה ראשונה כדאי לראות אם הרכבתי אותו נכון והאם הוא טס המטיס צריך להיות אחראי לא לכסח לי את הטיסן. אני מוכן לשלם על ההטסה סך הכל שתי בטריות שזה משהוא כמו 15 דקות סך הכל.
תודה לעוזרים מכל הלב. משה
0528087686 אני מתל אביב

אתה צריך להגיד תודה למדריך כי בזמנו למדנו להטיס(בננה ) רק עם הגה כיוון למי שהיה מאזנות נחשב תותח

[flatspin]

אתה צריך להגיד תודה למדריך כי בזמנו למדנו להטיס(בננה ) רק עם הגה כיוון למי שהיה מאזנות נחשב תותח

הבעיה איננה השימוש בהגה כיוון. הבעיה היא השימוש ביד שמאל.
בבננה הגה הכיוון מופעל ע"י הסטיק הימני. בטיסן 4 ערוצים המטיס המיומן משתמש בכל אחד מארבעת הערוצים בנפרד ובשילובים שונים, גם יחד.
היכולת לבצע את ההפרדה ולשלוט על כל ערוץ לפי הצורך באותו רגע נתון, היא הבסיס להטסה הנכונה.

[saportas]

הבעיה איננה השימוש בהגה כיוון. הבעיה היא השימוש ביד שמאל.
בבננה הגה הכיוון מופעל ע"י הסטיק הימני. בטיסן 4 ערוצים המטיס המיומן משתמש בכל אחד מארבעת הערוצים בנפרד ובשילובים שונים, גם יחד.
היכולת לבצע את ההפרדה ולשלוט על כל ערוץ לפי הצורך באותו רגע נתון, היא הבסיס להטסה הנכונה.

מה שבעצם למדנו זה לשלוט על הכנף הנופלת זה לא משנה באיזה יד נמצה הסטיק

[flatspin]

מה שבעצם למדנו זה לשלוט על הכנף הנופלת זה לא משנה באיזה יד נמצה הסטיק

אינך מדייק. מה שלמדנו לדעת זה להפעיל נכון 4 פונקציות בשלט, באופן עצמאי, בעת ובעונה אחת. במילים אחרות, לשלוט במאזנות כאילו הן לבדן ובהגה הכיוון כאילו הוא בפני עצמו, בהגה הגובה ובמצערת, כולם ביחד ובכל זאת כל אחד בפני עצמו.
נשמע מסובך ? מבלבל ? לא כאשר אתה מתאמן ורוכש מיומנות. מרגע שרכשת את המיומנות הזו, שוב אינך עושה טעויות שעלולות לעלות במחיר הטיסן.

[haimgil]

כמה תאוריות.מלא מהנדסים פה בפורום.אני מרגיש זול.אני בסה"כ דוקטור למזגנים.

[flatspin]

כמה תאוריות.מלא מהנדסים פה בפורום.אני מרגיש זול.אני בסה"כ דוקטור למזגנים.

כאן זה לא ענין של הנדסה ולא של כמה תיאוריות, אלא של ידע בסיסי באוירודנמיקה ושליטה בטיסן תוך שימוש בידע הזה.

[אייל שפירא]

במילים אחרות:
כשמאזנת עולה היא יוצרת מערבולת מעל פינת הכיפוף שגורמת להאטה במישור הסחיפה של קצה הפרופיל.
האויר שנכלא מתחת לרווח שבין מיתר המאזנת לציר ההיגוי התחתון יוצר לחץ הפוך שמגביר את הזליגה מסביב לקצה שורש הכנף ומונע את בריחת העילוי בכנף שיורדת ביחס לציר האופקי בהגה הסיבסוב.
כשהגה האיזון נע בכיוון ההפוך לציר העילרוד האנכי הוא מבטל את התופעה הזו, אבל מקטין את אפקט ההתקפה של שפת ההזדקרות בכנף וגורם למערבולת בקצה שורש מרכז המיתר.

מי שלא יודע את הפרטים הבסיסיים האלה תמיד יטיס ברמה נמוכה כמו חיים גיל (בחיאת, שמישהו יעזור לו עם הסטיקים נראה לי שהוא נלחץ ובגלל זה הכל טס אצלו נורא נורא מהר).

[b1yossi]

[Boogle]

חיים צור קשר בפרטי. יש ילי מישהו שצריך מזגן

[haimgil]

האמת שאני ממש לא יודע להטיס למעשה אני סתם לא מבין כלום,סתם אני משתעשע בדיבורים כבר 25 שנים ומבלבל את השכל .מעניין מאיפה לומדים את כל מה שאתם יודעים אני ממש מקנא בכם .כל הכבוד.זה שפתח את השירשור בטח מרגיש שהוא כבר איינשטיין.אייל לך אני נותן ציון 100 על העתק הדבק מגוגל.אה ותירגום לעברית ,גם את זה צריך לדעת.ובוגל אני מתעסק במיזוג וקירור תעשייתי ולא במזגנים קטנים.אין לי כוח וזמן לזה ,וגם לא ממש כלכלי.

[flatspin]

אל תחמיא לעצמך. אתה אינך מברבר סתם ואינך מבלבל את השכל. דבריך הם דברים של טעם. מצד שני, אין לך כלל מה לקנא בנו. בעודנו צעירים השקענו את מירב מרצנו וזמננו לרכוש השכלה במוסדות המתאימים.
וגם צברנו נסיון מה בטיסנאות. וזהו.

[tomer_inbar]

וואו, גידעון, זאת פיסת היסטוריה, אז איך זה שאתה עדיין בן 20? יש מצב שאתה גדל הפוך?

[guy1a]

בחייך פלאטספין

יש כאלו עם ניירות ויש כאלו עם מטוסים !
ומי שיש לו מספיק כסף לא צריך לדעת למה האויר זז מסביב למטוס @!

אגב, אמרתי לך שלא הצלחתי להרוס אותו בשבת ?

[ofir181]

בחייך פלאטספין

יש כאלו עם ניירות ויש כאלו עם מטוסים !
ומי שיש לו מספיק כסף לא צריך לדעת למה האויר זז מסביב למטוס @!

אגב, אמרתי לך שלא הצלחתי להרוס אותו בשבת ?

מחזק את דבריו של גיא ....הכל חרטה..מהנדס לא מהנדס (גם אני בקרוב מהנדס)....יש אויר,יש מטוס,והמטוס טס.!

[Boogle]

גדעון איזה תאריך 4455

[flatspin]

גדעון איזה תאריך 4455

מה אתה יודע ?
שבועות ארוכים של עבודה בנגרית קה"ל, טחינת מוח בלימודי תיאוריה ארוכים וכל זה כשאני זאטוט בן 15.
אני מקווה שעדיין נשארו שרידים של ידע מאז.
ואם כבר היסטוריה, אז שנה אחר כך הייתי חניך בקורס דאיה (3 שבועות) שנערך במנחת הרצליה. אז הוא היה רחוק מהעיר, בפאתי הפרדסים.
לדאון עליו למדתי לטוס קוראים 'קירבי קאדט'

[tomer_inbar]

גידעון, הסיפורים והתיעודים שלך מרגשים, הייתי רוצה לשמוע יותר סיפורים על עברך בתחום הטיסנים והדאייה.
מרשים

[tomer_inbar]

שחר, רק בחורות עירומות פותחות לי עיניים.

גידעון הדריך אותי לפני קצת יותר משנה, השיעורים עמו היו מרתקים ומעניינים, הסביר לאט ובאופן כזה שנקלט אצלי במוח; דבר שאף מורה/מדריך לא הצליח עד כה.
אני איש של מדע, אותי מעניינים איך הדברים עובדים ולא לקבל כל דבר כמובן מאליו.
בהתחלה הייתי טירון, לא היה לי כל כך ידע בטיסנים שלא נדבר על אווירונאוטיקה בסיסית (חפש את כל השטויות שכתבתי בפורום).
אני מעריך מאוד את גידעון על מסירותו וסבלנותו כלפי וכלפי שאר חניכיו. גידעון לימד אותי דברים רבים בתחומי החיים, לאו דווקא טיסנאות, ולכן אני רואה אותו כמורה לחיים.
עשיתי טעויות, אך למדתי להתגבר עליהן, פעם ראשונה, שנייה, שלישית ובפעם הרביעית שלטתי בנושא.
כיום אני מטיס בצורה חלקה, ניגש נכון לנחיתה, נוגע בעדינות וברכות, ויודע לקבל החלטות במקרים מיוחדים, כל אלה הנם דברים שרכשתי עם הזמן והניסיון.
אני לא מוצא את המילים להודות לגידעון על עזרתו ותרומתו בתחומו, איש מעניין, מסור לעבודתו ותחומי עניינו, ולפני הכל אדם ישר וחכם.

גידעון, תודה.

[Shahars]

אני איתך...
גם אני למדתי להטיס לפני שנים רבות בעזרת מדריך. זה היה עוד בתקופה שלא היה מנוע חשמלי שממש מחזיק משהו באויר בלי רוח, על סוללת ליפו איש עוד לא חלם ומנועים צרכו דלק.

למדתי על טריינר 46 והייתה לי גם בננה שעד היום אני מצטער שזרקתי.....

לדעתי זו בהחלט הדרך הכי טובה ללמוד!

שחר.