שאלות תחזוקת באגי

[hameofef]

היי שתי שאלות:
1. בכיוון גלגלים קדמיים בבאגי 1/8 , האם הם צריכים לפנות ישר לגמרי או שניהם מעט פנימה או מעט החוצה?
קראתי באינטרנט שאם הם פונים מעט החוצה מקבלים התנהגות עם פניה מהירה יותר. נכון לא נכון? דעות?

2. שימון פילטר אויר. שימנתי את הפילטר. ודאגתי שלא ישאר ספוג ללא פילטר. אבל התלבטתי על הכמות.
שמתי הרבה ואז ספגתי ואז חשבתי שזה מעט ושמתי שוב וככה כמה פעמים . שכר לימוד של מתחילים בשימון הראשון הלך רבע בקבוק שמן (:

השאלה איך אני יודע אם הגזמתי לכיוון כלשהו. ומה ההשלכות אם שמתי יותר מדיי שמן או לחילופין שמתי מספיק אבל ספגתי טוב טוב עםם מגבת נייר.
בכוונה אני לא שואל מה ההשלכות אם אין מספיק שמן כי זה ברור שאבק יכנס למנוע. אני שואל לגבי האם לספוג היטב זה פוגע?

מקווה שהייתי ברור

[רן ענבר]

אז ככה:
יש לנו פורום שלם [שאומנם לא כל כך בשימוש] שמרכז ריכבי ניטרו ובנזין:http://www.efly.co.il/forums/forumdisplay.php?f=64
בחלקו העליון של הפורום יש אשכול דביק המרכז את רוב המדריכים שנכתבו בנושא: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=75022
אלו המדריכים הרלוונטיים:
מנוע ניטרו למתחילים
מנוע ניטרו למתחילים- אביזרים בסיסיים
הרצת מנוע ניטרו לרכבים על שלט שכתב שמוליק
מנוע ניטרו למתחילים- יסודות כיוון המנוע
HPI BAJA 5 - כל מה שרציתם לדעת

אני לא מסיע ניטרו...לא אוהב את הרעש והליכלוך אבל ריכזתי במאמרים שאני כתבתי לא מעט יידע וניסיון

במאמר הזה:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=71617
בתגובה ה 3 יש תת פרק על שימון הפילטר אוויר ותחזוקתו

אני מאמין שכשתקרא, חלק מהדברים אתה כבר יודע ופה ושם תתקל גם בדברים חדשים

לגבי כיוון גלגלי הרכב:
כיוון גלגלי הרכב נובע מאין ספור פרמטרים
כול הפרמטרים האלו מיועדים למסיעים תחרותיים שרוצים להשיג זמן הקפה תחרותית טוב יותר...
לי, מה שחשוב הוא המלצת היצרן
אני מכוון את כל הכיוונים ברכב בדיוק כמו שהמליצו לי בחוברת ההרכבה
ולא פחות חשוב: הקפדה על סימטריה בין צד ימין לשמאל של הרכב

איזה מנוע קנית?
עשית הרצה מסודרת?

רן ענבר

[hameofef]

מנוע os ninja. הרצה מסודרת.

בנוגע למדריכים. קראתי אבל עדיין לא ברור לי מה הנזק / אם בכלל כאשר מגזימים בכמות השמן תפוקה יורדת וזהו או נזק למנוע).

שאלה נוספת. איזה סוללה מומלץ לרכב כזה למערכות האלקטרוניות? ליפו או ni mh , בחוברת מצויין ni-mh.
ספציפית זו : https://rc.kyosho.com/en/r246-8452b.html

האם אפשר ללכת על ליפו והאם מומלץ

[רן ענבר]

למיטב הבנתי, מטרת השמן היא ספיחה והדבקה של האבק.
הרעיון הוא להרטיב ולסחוט
הסחיטה מפזרת את השמן בצורה אחידה.
עודף שמן מין הסתם יטפטף וילכלך וסביר שיעבוד פחות טוב...
בסופו של דבר אנחנו לא רוצים גם מצב שבו זרימת האוויר נחסמת.

לגבי הסוללות: שני דברים:
חשוב הוא שהסוללות יתאימו ל נפח בית הסוללות ברכב.
וחשוב שהמתח יתאים למקלט ולסרוואים
לכל סוללה מתח אופייני
ניקל מטאל זה 4.8 וולט
ליפו זה 7.4
אולי כדאי סוללות לייף במתח 6.6?

רן ענבר

[hameofef]

לקחתי סוללת ליפו. הסרווים והמשדר יכולים לעבוד איתה.

בנושא המקורי של האשכול.
מה הטיפולים המומלצים לחלקי הניטרו בבאגי. (לא מדבר על מכלולי הרכב השונים כמו בולמים ומיסבים שמפורטים היטב כאן)
הכוונה למנוע / קלאצ׳ / אגזוז/ מיכל דלק.

[רן ענבר]

מנוע?
מנוע תבלה לאט לאט... סופרים גלוני דלק ואחרי כמה וכמה גלונים מחליפים מנוע.
עיקר הבלאי של המנוע נובע מטיפול לא נכון בפילטר אוויר ולכן חשיבותו.

קלאצ' הוא מערכת מורכבת בפני עצמה
יש כמה וכמה דגמים עם מספרי רפידות וקפיצים שונים
בגדול, התחזוקה היא פרוק, בחינה והחלפה של רפידות שחוקות...
מרגישים את זה בתגובת הרכב

אגזוז? מיכל דלק?
למיטב ידיעתי אין בהם תחזוקה.

רן ענבר

[hameofef]

היי

עברתי על המדריכים (כולם, כמה פעמים)
קורא כמה שאפשר לפני שמתחיל לפרק.

כרגע אני מתעניין לעשות טיפול רציני שיכלול את הבולמים הדיפים והמיסבים.
השאלה כרגע היא לגבי הפירוק ולא תהליך החלפת השמן עצמו

אני מסתכל על המתלה הקדמי. כמה ממנו אני באמת צריך לפרק כדי להוציא את בית הדיפרנציאל.
האם אני צריך לפרק קודם את כל המתלה מהשסי? מצרף תמונה מהמדריך

[רן ענבר]

כדי להוציא את הדיפ הקידמי צריך לפתוח את ה 4 ברגים שמחזיקים את שני חצאי בית הדיפ.
צריך לשחרר לגמרי את 2-4 הברגים שמחברים את בית הדיפ הקידמי לשילדה
וצריך לשחרר חלקית את חלקו האחורי של בית הדיפ מהשילדה.

זה מסוג הדברים שקשה מאוד להסביר בכתב...
צריך לראות את ברכב עצמו

רן ענבר

[hameofef]

כן מובן

[hameofef]

ממשיך בתהליך ישור קו / פירוק / ניקוי / תחזוקה

האם יש פרוצדורה שאני צריך לקחת בחשבון לפני פירוק לינקים של הסרוו (מעונין להוציא את המנוע לדוגמא).
השאלה נוגעת בעיקר לחיבור מחדש. למרכז משהו? לחבר סוללה? מה הדרך הנכונה?

בנוגע ל מיסבים.
מחפש מיסבים איכותיים ל mp9. אפשר להפנות בפרטי למקום בארץ שמוכר מה שצריך (לא צריך מותג כלשהו) רק שיהיה איכותי ובמחיר סביר (עדיף אונליין אם קיים)

[רן ענבר]

הרעיון הוא להוציא ולהחזיר את הזרוע והלינקים כשמערכת הרדיו דולקת
ככה אתה יודע שהסרוו ממורכז.

לגבי מיסבים, אני קונה באזור דרום תל אביב
יש 18 מיסבים שעולים כ 17-20 ש"ח כ"א...

רן ענבר

רן ענבר

[hameofef]

יש הבדלים בין המיסבים או שהכל אותו דבר?
ראיתי מתכת / טפלון / פלדת אל חלד / קרמי ומה לא

[רן ענבר]

אל תשקיע בקרמי.
לגבי השאר, תתיעץ בחנות מיסבים.
והכי חשוב: לא לשמן מיסבים.

רן ענבר

[hameofef]

שאלה בנוגע ל steering plate:


האם כשמחברים אותה אמור להיות חופש? אסביר. ברור שהיא אמורה לאפשר תנועה של ההיגוי ימינה ושמאלה. השאלה אם היא צריכה להיות צמודה לגמרי באמצעות האומים או שהיא יכולה קצת ׳לרקוד׳
כרגע עובד היטב אבל ממש מעט רוקדת אם נוגעים בה. השאלה אם יש מקום להידוק

[רן ענבר]

אם תסתכל מקרוב על מבנה הבורג, זה בורג בעל מבנה מיוחד
בורג מספר 112 הוא בורג בעל ראש משושה שטוח המהווה מחסום המונה מפלטת ההיגוי מספר 113 לעלות למעלה.
בצידו התחתון של בורג 112 יש חלק חלק ללא הברגה ורק עץאז הברגה.
חלק זה מונע הידוק ייתר של הבורג.

לשאלתך: תהדק חזק אך ברגש... תבדוק שהכול נע בחופשיות.
לא נע בחופשיות?
תשחרר טיפה

רן ענבר

[hameofef]

האם ההנחה שלי שאין בורג (מסומן בחץ אדום בתמונה) בשביל שאם יזלוג דלק יהיה לו נתיב החוצה מהרכב, היא הנחה נכונה?

[רן ענבר]

אני לא מכיר את הטריק בזה אבל זה נראה לי הגיוני

באופן כללי, מה שלא תעשה, רכב ניטרו זה תערובת אחת גדולה של דלק, שמן ואבק מסוגים שונים שנדבק אליהם...
אי אפשר להימנע מזה...

רן ענבר

[hameofef]

מה ההמלצה לשימון רכב אחרי יום הסעה.
ניקיתי עם מברשת . קצת מגבונים. קראתי תגובות סותרות לגבי wd40.
יש איזה קול (squeak) מהמתלה האחורי כשלוחצים עליו. חשבתי לשים על מגבת נייר קצת wd40 ולעבור על החלקים.

מה הדעה בנושא?

[רן ענבר]

אני נגד שמן.
שמן במיסבים ממס את הגריז שנמצא בתוך המיסב מאפשר לו לצאת ולליכלוך להיכנס.
שמן מושך אליו ליכלוך ואבק ויוצר שחיקה מהירה יותר בנקודות האלו.

אני מכיר את החריקה שאתה מתאר.
היא יכולה להגיע מהצירים.
יש כלי שנקרא arm reimer ( אני מקווה שכתבתי נכון) שמנקה את החורים של צירי הזרועות.
צריך לבדוק את קוטר החור ולקנות כלי כזה בקוטר זהה.
זה לדעתי יפתור את הבעיה
וגם אם לא, זה לא כזה נורא...
תבדוק כמובן שכל הצירים/פינים של הזרועות ישרים ומהודקים.

רן ענבר

[hameofef]

מה השיטות המומלצות למדידת
קמבר קסטר וטאו?

לקמבר ראיתי שיש כלי דיי פשוט של רפמ. מה בנוגע לאחרים?

[רן ענבר]

בעיקרון, יש כלי מיוחד למדידה של כל אחד מהם.
לדעתי?
אני מודד סימטריה עם מד קליבר בין צד ימין ושמאל של הרכב.
בכל מקום שיש מוט הברגה, זה מקום שבו יכול להיות חוסר סימטריה.
אני לא אלוף העולם, לא מסיע כרגע בצורה תחרותית ולכן לדעתי פחות חשוב כל הנושא של חלקי זוויות פנימה או החוצה.

גם במידה ואתה רוצה להסיע תחרותי, זה בסדר אבל לא הייתי נשקיע בזה בצורה אין סופית.
הייתי מפריד בין כלים פשוטים וזולים לכלים מורכבים ויקרים...
צריך לזכור שהיכולת של פשוטי המסיעים להרוויח דווקא מזה חצי שניה היא נמוכה.
ניתן לשפר מיומנויות נהיגה אחרות.

רן ענבר

[hameofef]

הכוונה לאו דווקא להוריד עוד שניה מהזמנים
אלא תחזוקה נכונה . בלאי אחיד של צמיגים. רכב קל לשליטה וכמובן סימטריה שלא תהיה סטיה בנסיעה

[רן ענבר]

שתדע: הרכב בנוי עם נטיה של הגלגלים מעט פנימה.
כך ששחיקה שווה בגלגלים כנראה לא תיהיה.
ניתן ליישר את זה אבל זה כבר החלפת כמה וכמה חלקים בבסיס המתלים.
המבנה של הרכב בנוי כך כי הגיעו למסקנה שהמבנה בו הגלגלים נוטים מעט פנימה עוזר לרכב להתנהג טוב יותר ביציאה מסיבוב ובעוד מגוון מצבים.
לגבי סימטריה, אני משתמש במד קליבר ומד זווית שמודד את הזווית של הגלגל ביחס לקרקע.
זהו.
לי זה מספיק...
מעבר לזה, כל מכשיר מכוון משהו טיפה שונה.
אני בחרתי שלא להשקיע באביזרים האלו.
אם בא לך, אתה מוזמן לקנות ולכוון טוב יותר את הרכב
אבל המשפט של "אם לא יועיל לא יזיק" לא תופס הפעם...

רן ענבר

[hameofef]

מה ההמלצה לגבי מיסבים של פסט אדי?
ראיתי באמזון ב 24 דולר לא כולל משלוח. נראה לי מחיר לא רע.

[hameofef]

24 מיסבים + ומשלוח סהכ 120 שקל...
אם מיסב בארץ עולה 10 שקלים זה כבר 240 שקל