שירשור מתעדכן של טיסן בתיכנון עצמי

[avigr2]

אין כמו ההרגשה לעשות טסט לטיסן שבניתה בעצמך
אז מתחילים
זה יהיה טיסן כנף תחתית, פרופיל כנף סימטרי. מוטת כנף 80 ס"מ. אמור לשקול כ - 500 גרם באויר

חיתוך הפרופילים מלוחות בלזה 2 מ"מ והרכבת הכנף. שתי קורות אורן 4*5 ממ .
שפת ההתקפה ושפת הזרימה: קורת בלזה 5 מ"מ
פרופיל קצה כנף מבלזה 3 מ"מ



סגירת הקטעים המרכזיים בין הפרופילים עם דיקט 1.5 מ"מ. שאר הקטעים עם בלזה 2 מ"מ



סגירת ה - D-BOX עם לוח 1.5 מ"מ.
הדבקת תושבות לסרוואים. סגירת ההקטע המרכזי ותושבות הסרוואים עם לוחות 2 מ"מ והשחלת חוטים



המשך יבוא...

[אננס]

אין כמו הריח של בלזה משויפת על הבוקר...
איזה עבודה נקייה וגימור חלק, מחכה להמשך..

[wind556]

למרות שיש לך שם לא מעט שגיאות, כל הכבוד על היוזמה
אין כמו לבנות לבד, ואם תרצה עזרה כלשהי, טיפים וכו' , תקבל

[avigr2]

למרות שיש לך שם לא מעט שגיאות, כל הכבוד על היוזמה
אין כמו לבנות לבד, ואם תרצה עזרה כלשהי, טיפים וכו' , תקבל

עודד, זה דיון פתוח ואשמח לשמוע את ההערות שלך

[wind556]

עודד, זה דיון פתוח ואשמח לשמוע את ההערות שלך

אין בעייה
למרות שזה רק תמונות וקשה להבחין בפרטים הנה כמה הערות:
1- הפרופיל שבחרת אינו נכון אוירודינאמית.הוא ייצר מערבולות. הטיסן אמנם יטוס, אבל גם לוח קאפה טס. בנית פרופיל שהוא שני קוים לא מקבילים ישרים וחרטום מעוגל. הרשת מלאה באפשרויות של פרופילים נכונים, חבל שלא בחרת אחד שידוע למה הוא נועד
2- מבנה ה B OXD. אינו נכון, צריך לעבור במעט את שיא גובה הפרופיל כדי לקבל תוצאה אופטימלית, אבל במקרה שלך עקב כך שהפרופיל אינו נכון שיא הגובה נמצא ממש קרוב לשפת ההתקפה כך שיש לך חצי D BOX , מה שמשאיר את הכנף רגישה לפיתולים. כמו כן החציצים נמצאים מחוץ לקורות האורך, כך שהחוזק נסמך על ההדבקה ולא על המבנה , ולא רואים בבירור את כיוון הסיבים של החוצצים, בכל מקרה על כיוון הסיבים להיות אנכי
3- אין הקפדה על כיוון הסיבים בפרופילים. רואים מקרים שכיוון הסיבים אינו נכון
4- לא רואים בבירור בצילום את כיוון הסיבים של הסלוטים (הרצועות שעל הפרופיל) כיוון הסיבים צריך להיות לאורך הכנף וניצב לפרופיל
5- למרות כל ההערות, הגעת לתוצאה חביבה, ואם זה טיסן ראשון בבנייה עצמית עם הכוונה נכונה אתה תגיע רחוק בטיסן הבא שלך.
6- טיפ קטן (וענקי): תקנה לך סקאלפל ואל תשתמש בסכין כמו שיש לך. ההבדל שמיים וארץ. ידית מס 3 ולהב מס 11 הם כלי חובה למי שרוצה לבנות מדוייק ואפילו להנות יותר מהבנייה (ניתן היום להשיג בקלות סקאלפלים באי ביי במחירים הוגנים , ואם כבר אז לקנות מתוצרת SWANN MORTON

ושוב, אם תרצה לשואל, לברר, להבין וכו', אתה תמיד מוזמן

[avigr2]

המשך עידכון
הגוף כבר מודבק. מקדימה מדף לסוללה ולבקר מדיקט. באמצע מדף לסרוואים. מובילי הפושרודים הודבקו והושחלו הפושרודים הנה תמונות:


מייצבי כיוון וגובה



אחרי שיופים התחלתי בציפויים.

[MDreamer]

איזה יופי :-) חשבת כבר על setup?

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[אננס]

אתה זריז...
בקצב הזה יהיה טסט כבר בסוף השבוע הקרוב.
האם הפיירוול מבלזה או שזה דיקט? או שזה סתם הכנה ועל זה אתה רוצה להוסיף עוד דיקט תעופתי?
מה התיכנון לגבי מנוע? האם אתה הולך על טיסן מהיר או בינוני.. מפה נראה שהוא צריך קצת מהירות כדי לשרוד באויר.

[avigr2]

אודי, אתה יותר זריז ממני אבל יהיה טסט בסופ"ש
על הפיירוול הדבקתי משני הצדדים דיקט 2 מ"מ
זה יהיה המנוע עם פרופ 5*7 APC http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...er_1534kv.html

הוא יהיה מהיר. עומס כנף בסך הכל 36 והמשקל באויר 550 גרם עם סוללה 3 תאים 1000 מילי ובקר 30 אמפר

[avigr2]

איזה יופי :-) חשבת כבר על setup?

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

יש את ה- SET UP בתשובה לאודי

[אננס]

אודי, אתה יותר זריר ממני אבל יהיה טסט בסופ"ש
על הפיירוול הדבקתי משני הצדדים דיקט 2 מ"מ
זה יהיה המנוע עם פרופ 5*7 APC http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...er_1534kv.html

הוא יהיה מהיר. עומס כנף בסך הכל 36 והמשקל באויר 550 גרם עם סוללה 3 תאים 1000 מילי ובקר 30 אמפר

הסטאפ נראה בסדר, בכלל נראה שאתה יודע מה אתה עושה (חוץ מהקטע שהרכבת מנוע של 420W על האידל ).
בהטסה במצערת מלאה עם סוללה של 1000 יכול להיות שיהיו לך רק 3 דקות, אז אל תיקח סיכונים בטסט.
2-3 דקות ותנחית אותו לבדוק את מצב הסוללה.

[avigr2]

יש לך זיכרון טוב אודי..



מה שקרה עם האיידול הוא שתוספת המאזנות יצרה "זנב כבד" ולכן התקנתי את המנוע הזה. למעשה ניצלתי יותר את הגרמים שלו מאשר את הואטים.
המנוע הזה יצר CG מושלם והפך את הטריינר הזה למהיר מאוד.

בקשר לזמן הטיסה בטסט אתה צודק. אני מודע לזה.

[avigr2]

בינתיים כבר יש מאזנות והגאים בזנב



מנוע ובקר וסרוואים לזנב





ווים לגומיות כנף

[avigr2]

המשך עידכון









מקווה לעשות מחר טסט. אעדכן בהמשך

[avigr2]

עשיתי טסט
עליתי עם פרופ 7/3.8 APC.
כבר בהתחלה הרגשתי שהמאזנות חריפות מידי גם אחרי expo 80% והגבלת טווח, גם מכני.
בפניות לא קל לשלוט עליו. כנראה שאני אקטין את המאזנות. אני אשמח לשמוע תגובות בנושא. כרגע המאזנות הם לכל אורך הכנף



הנה סרט קצר מהטיסה השניה



וזאת הטיסה הראשונה.

[saportas]

כל מילה מיותרת

[אננס]

כל הכבוד..
נראה שהוא טס נהדר, ואם הוא הצליח לטוס טיסה שנייה לאחר הטסט משמעות הדבר שהוא בסדר גמור.
אין צורך להקטין את המאזנות, פשוט תזיז חורים בהורנים ובזרוע של הסרוואו כך שהתנועה של המאזנת תהיה קטנה אבל עדיין הסרוואו יבצע מהלך מלא, ככה העומס על הסרוואו יהיה נמוך יותר
ועדיין התגובות יהיו קטנות
לגבי אי יציבות בסיבובים, היה לי בדיוק את הבעיה עם ה GLH (תחפש את השירשור) ופשוט הגדלתי קצת את הזנב הוא התייצב וטס מעולה.
גם ה-Futura של חיים (תחפש) סבלה ממיצב כיוון קטן ולאחר הגדלה הכל הסתדר,
זה הכיף בטיסנים בתכנון עצמי, משפרים אותם ואז שמרגישים את השיפור זה הכי כיף..

[אננס]

שירשור זה נכנס לרשימת המועמדים לקופון פברואר 2014 , שיהיה בהצלחה
http://www.efly.co.il/forums/showthr...דש-פברואר-2014

[avigr2]

תודה אודי
אני אגדיל את המייצב כיוון. אני זוכר את הפוטורה ואת ה- GLH. זה באמת כיף לעשות את השינויים האלה ולהרגיש את ההשפעה על הטיסה.
בעניין ההורנים אני בחור החיצוני ובזרועות הסרוו כבר בחור הכי קרוב לסרוו.
אמשיך לעדכן

[wind556]

אין כמו לראות את פרי עמלך טס
שאפו

[אננס]

בעניין ההורנים אני בחור החיצוני ובזרועות הסרוו כבר בחור הכי קרוב לסרוו.

שוב, זה נשמע שאתה יודע מה אתה עושה, בהצלחה.