שלום לכולם,
לאחר התלבטויות ותהיות (ראו כאן) וריצה במקביל על מספר פרויקטים - הסופר דקאטלון שכבר הספיק לפגוש את הדיונות וממתין לשיפוץ, Arrow v5 שממתין להשלמות ועוד שני טיסנים שדרך מחו"ל - ביבר מהסיני ו- Addiction X האוסטרלי (למי שמכיר ויודע...), מצאתי זמן פנוי (לא באמת...) והתחלתי את פרויקט ההסבה הכפולה - מכבלים לרדיו ומניטרו לחשמלי.
אז הגיע הזמן להשתחרר מהכבלים, או כפי שכתב מאיר אריאל ז"ל:
"עת השתחררתי (מהכבלים...) הרופאים המליצו לי
ביקור חודשי בנמל התעופה
זה באמת עושה לי טוב לראות מטוס גדול
ממריא דרך דמעה שקופה
אחר כך כבר יותר קל הלחץ על העין השטופה"
בפרויקט כזה, צריך להתחיל מהמקור - כך נראינו הסטילטו ואנוכי 30 שנה אחורה...
הטיסן שרד (בקושי...) 30 שנה של טלטולים, מעברי דירה, מחסנים וקירות... כך נראית בקרת הנזקים הראשונית:
הפעולה הראשונה - קילוף (עד כמה שניתן אחרי 30 שנה...) של הציפוי
והשלב הכואב ביותר - ניתוח לב פתוח... קיצוץ הכנפיים ליצירת סימטריה, הסרת החופה והחלק העליון של הגוף (עד איזור שפת הזרימה) ליצירת גישה ומקום לאלקטרוניקה, קיצוץ החרטום שכלל תושבת מנוע לניטרו והכנת פיירול ותושבת לחשמלי.
אי אפשר לראות בתמונות אך נדרשה עבודה לא מבוטלת על הסרת מנגנוני ההיגוי של הכבלים (תדמיינו חיתוך של פושרודים מפלדה 3 ממ בתוך הגוף עם גישה מינימלית...), חוץ מזה, נוספו 15 גר' משקולות לכנף השמאלית ליצירת איזון בציר הגלגול:
החופה המקורית הוסטה מהחרטום אחורה וקיבלה שדרוג באמצעות תא טייס נוסף (נווט?...):
נחתכו המיקומים של הסרוואים, מייצב הכיוון הסטטי נחתך אף הוא והגה כיוון חדש נבנה:
גם החרטום עובר שיפוץ... קאול בבניה עצמית יוצא לדרך - התחיל את דרכו בפלסטיק של בקבוק ויקבל בהמשך חיפוי פיברגלס וצביעה הולמת (עדכונים בהמשך...)
המשך יבוא...