צריכת סוללות מוגזמת של הוריקאן

[SEVEN]

אתמול העלתי את ההוריקאן לטיסת כיוונים וריחופים קלים,
הסוללות שלי הן 3 אמפר שעה 40C.
המסוק הרגיש קצת כבד באף ונטה קצת קדימה,
אבל הדבר שהכי הפריע לי הוא זמן הטיסה הקצר מאוד, הגעתי
לשלב שכבר לא היה לו כוח להתרומם אחרי כמה דקות, בדקתי את הסוללות
ולהפתעתי הן היו ריקות.
הסטאפ שלי :
בקר 70 אמפר אליין - לא התחמם כל כך בטיסה.
מנוע 1600 טורניג'י - ירד חם.
אני עם פיניון 13 וגג"ש 60 שיניים.
הסוללות ירדו לא מאוזנות.

מה לדעתכם סביר שהייתה הבעייה שגרמה לסוללות להתרוקן מהר מאוד?
1. סוללות דפוקות ...לא ניסיתי עדיין עם אחרות.
2. מאשינג צמוד ובעקבות כך עומס יתר על המנוע.
3. זה זמן הטיסה של ההוריקאן (לא סביר ... לא מדדתי אך זה היה באיזור ה-5 דקות).

מה זמן טיסה שאתם, בעלי ההוריקאן, מקבלים בדרך כלל עם סוללות זהות בטיסה רגועה?

[wonderd]

אתה עובד לפי הערכות וזה לא טוב - תטעין סוללה, תטיס עם טיימר 5 דקות בדיוק ואז תטעין שוב ותראה כמה נכנס בסוללה.
ככה מודדים צריכה אם אין לך כלי מדידה מקצועיים.

[nlior]

גם אני בטסט פלייט 5 דקות
אותו מנוע ואותו סוללות .
לדעתי זה נשמע סביר

[shahar_IAI]

1. בריחוף הצריכה יותר גבוהה מטיסה רגילה.
2. עם אילו סוללות אתה משתמש ואיזה מטען יש לך?
3. שים לב שלא מתחת את הרצוע יותר מידי, בדוק זאת ע"י נגיעה עם מברג 2 ס"מ לפני Front pulley ותרגיש שהיא אלסטית ולא הדוקה.

[SEVEN]

1. בריחוף הצריכה יותר גבוהה מטיסה רגילה.
2. עם אילו סוללות אתה משתמש ואיזה מטען יש לך?
3. שים לב שלא מתחת את הרצוע יותר מידי, בדוק זאת ע"י נגיעה עם מברג 2 ס"מ לפני Front pulley ותרגיש שהיא אלסטית ולא הדוקה.

1. ידוע, אבל גם אז ... הצריכה קצת מוגזמת לטעמי.
2. כתבתי, 3 אמפר שעה 40C טורניג'י, מטען IBMAX6 לא משהו .. אבל זה מה יש בינתיים.
3. אני אבדוק שוב, למרות שלא נראה לי שהיא מתוחה יותר מידי.

[shahar_IAI]

היה לי IMAX B5 יש לי ניסיון לא טוב איתו. קראתי שהיו להם הרבה חיקויים.

תנסה לטעון את אותן סוללות אצל מישהו אחר... וקח מדידת timer בריחוף.

[SEVEN]

היה לי IMAX B5 יש לי ניסיון לא טוב איתו. קראתי שהיו להם הרבה חיקויים.

תנסה לטעון את אותן סוללות אצל מישהו אחר... וקח מדידת timer בריחוף.

המטען הוא לא הבעייה, אני מטעין איתו סוללות קטנות יותר בלי בעייה ועם ה-450 לא קיבלתי זמני טיסה כאלה מגוחכים בריחופים.

[wind556]

כמה דברים:
לא "מעריכים" זמנים, מודדים עם שעון או טיימר
דבר נוסף, נראה לי שיחסי ההעברה שלך מהירים מדי, זאת סיבה מצויינת לזלול סוללות.
יש לך 1600KV , ויתכן שאתה על "הילוך גבוה" מדי.
אני עם מסוק כמעט כמו שלך רק שוקל יותר (550) ועם אותן סוללות מגיע בטיסה נורמלית (לא ריחוף ולא 3D) ל8 דקות בערך.
יחסי ההעברה זה הגורם הכי סביר שמפריע לך , למעט אם הסוללות לא תקינות

[SEVEN]

כמה דברים:
לא "מעריכים" זמנים, מודדים עם שעון או טיימר
דבר נוסף, נראה לי שיחסי ההעברה שלך מהירים מדי, זאת סיבה מצויינת לזלול סוללות.
יש לך 1600KV , ויתכן שאתה על "הילוך גבוה" מדי.
אני עם מסוק כמעט כמו שלך רק שוקל יותר (550) ועם אותן סוללות מגיע בטיסה נורמלית (לא ריחוף ולא 3D) ל8 דקות בערך.
יחסי ההעברה זה הגורם הכי סביר שמפריע לך , למעט אם הסוללות לא תקינות

זו הייתה טיסת "כיוונים" ולכן לא מדדתי לצערי.
להיפך, יחסי העברה מהירים הם פיניון עם מספר רב של שיניים וגג"ש עם מספר מועט יותר משלי
אצלי הפיניון הוא 13 שיניים (הנמוך ביותר שיש להוריקאן) והגג"ש עם 60 שיניים (יותר מהסטנדרט).
בכל מקרה אני אנסה שוב והפעם אמדוד זמנים, קצת מוזר שאלה הסוללות מאחר ואלה 2 סוללות
מה הסיכוי שנפלתי על 2 בעיתיות ...
אפשרות המאשינג גם עדיין על הפרק, אבל אז הייתי מצפה לקבל סימני חיכוך על הגג"ש המרכזי, מה שלא קרה.

[wind556]

זו הייתה טיסת "כיוונים" ולכן לא מדדתי לצערי.
להיפך, יחסי העברה מהירים הם פיניון עם מספר רב של שיניים וגג"ש עם מספר מועט יותר משלי
אצלי הפיניון הוא 13 שיניים (הנמוך ביותר שיש להוריקאן) והגג"ש עם 60 שיניים (יותר מהסטנדרט).
בכל מקרה אני אנסה שוב והפעם אמדוד זמנים, קצת מוזר שאלה הסוללות מאחר ואלה 2 סוללות
מה הסיכוי שנפלתי על 2 בעיתיות ...
אפשרות המאשינג גם עדיין על הפרק, אבל אז הייתי מצפה לקבל סימני חיכוך על הגג"ש המרכזי, מה שלא קרה.

אמת, אבל יש לך KV גבוה .
רוב המטיסים עובדים עם 1300KV
כמה שיניים יש לך בגלגל הראשוני?

[SEVEN]

אמת, אבל יש לך KV גבוה .
רוב המטיסים עובדים עם 1300KV
כמה שיניים יש לך בגלגל הראשוני?

יש רק אחד שניתן להחלפה, הקדמי (אאל"ט) והוא 60 שיניים במקום 50 (מגיע כברירת מחדל).

[moshezm]

יש לי את אותו המנוע ואת אותן הסוללות וכמובן אותו זמן טיסה, הבעיה היא התכנון של המנוע (התנגדות, צריכת זרם ללא עומס וכו') ולא הKV שלו.
יש מחשבון שחוזה את התנהגות המערכת על בסיס פרמטרים שצריך להכניס, ואכן הפלט הוא זמן טיסה נמוך וחום מעל ל 80 מעלות.
http://www.ecalc.ch/helicalc_e.htm?ecalc

המנוע של טורניג'י עם 1300KV מראה תוצאות קצת יותר טובות ואילו המנוע של סקורפיון 1210KV ואפילו 1600KV מראה שיפור ניכר בנצילות וכמובן בזמני טיסה.

[dror_z]

אני עם טייפון 1800kva
במשובים של הסיני טוענים שהמנוע הזה 1900 (מדידה ) ולא 1800
תמסורת הותאמה ל גג"ש 60 ופיניון 13
ע"פ המחשבון שהיה להוריקאן לא עובר את המהירות המותרת
לאחר 5 דק' אני יורד והסוללות על 3.8 לתא
זה אומר שיש עוד זמן טיסה
המנוע יורד חמים לא יותר וכך גם הסוללות .

[SEVEN]

משהו כאן מוזר, לטענתו של עודד, הוא מצליח להגיע ל8 דקות עם מסוק כבד יותר ואותו מנוע
עודד, איזה פיניון ואיזה גג״ש מותקנים אצלך ?

[gadi]

היה לי אותו סיפור עים 450 פרו אחרי הרכבה.מנוע התחמם למרות שהיה חדש לגמרי.אחרי שהיחלפתי מנוע הכול היסתדר

[wind556]

משהו כאן מוזר, לטענתו של עודד, הוא מצליח להגיע ל8 דקות עם מסוק כבד יותר ואותו מנוע
עודד, איזה פיניון ואיזה גג״ש מותקנים אצלך ?

אל תטעה
יש לי מנוע שונה לגמרי 1100KV ,תוצרת GAUI
מנוע חזק בטירוף, אמינות מוחלטת ותמיד יורד קר
הבעייה איתו זה רק מחירו

[SEVEN]

אל תטעה
יש לי מנוע שונה לגמרי 1100KV ,תוצרת GAUI
מנוע חזק בטירוף, אמינות מוחלטת ותמיד יורד קר
הבעייה איתו זה רק מחירו

אהה ... אז המנוע נופל בקטגוריית ה"כמעט" אותו סטאפ.
כנראה שהמנועים הסיניים מתחממים ועקב כך התנגדותם עולה וצריכת הזרם בהתאמה,
בכל מקרה אנסה שוב בסופ"ש הקרוב (לא כלכך קרוב) ואעדכן... למרות שלא ממש נראה לי
שצפויות הפתעות.

[shahar_IAI]

זו הייתה טיסת "כיוונים" ולכן לא מדדתי לצערי.
להיפך, יחסי העברה מהירים הם פיניון עם מספר רב של שיניים וגג"ש עם מספר מועט יותר משלי
אצלי הפיניון הוא 13 שיניים (הנמוך ביותר שיש להוריקאן) והגג"ש עם 60 שיניים (יותר מהסטנדרט).
בכל מקרה אני אנסה שוב והפעם אמדוד זמנים, קצת מוזר שאלה הסוללות מאחר ואלה 2 סוללות
מה הסיכוי שנפלתי על 2 בעיתיות ...
אפשרות המאשינג גם עדיין על הפרק, אבל אז הייתי מצפה לקבל סימני חיכוך על הגג"ש המרכזי, מה שלא קרה.

דע לך,
מספיק שסוללה אחת דפוקה/פגומה או לחילופין לא מתנהגת כמו השנייה, זה יקצר לך זמן טיסה.
בדוק את זה בסופ"ש
כולם פה במתח.

[SEVEN]

עדכון מהיום:
הטסתי את ההוריקאן עם שני סוגים של סוללות (ננו-טק 2.65 אמפר שעה, טורניג'י 3 אמפר שעה), בשני המקרים זמן טיסה של 5 דקות.
המנוע יורד רותח, הבקר לא מתחמם כמעט.
כנראה בעיית תמסורת או מנוע עם נצילות מזעזעת, מה שמוזר הוא שהבקר לא מתחמם יותר מידי, הייתי מצפה להתחממות כלשהי בצריכת יתר (מצד שני יש לבקר הנ"ל heat sink רציני).
אנסה לעבור לגג"ש ראשי 50 (כרגע עם 60) שיניים לפני שאחליף מנוע (אם בכלל), מבחינתי 5 דקות זה מעט מידי.

[moshezm]

הבעיה היא ללא ספק מנוע עם נצילות נמוכה מאד, גם לי יש את אותה בעיה.
אמשוך עם המנוע עד שימות ואז נקנה חדש, כנראה סקורפיון 1210KV.

תראה הערכה בלינק הבא - ריחוף משהו כמו 8 דק' ומקס' פיצ' 5 דק'
www.ecalc.ch/helicalc_e.htm?ecalc&weight=2.5&elevation=500&airt emp=25&batteries=lipo_3300mah_-_35/50c&s=6&p=1&esc=max_100a&motor=scorpion&type=hk302 6-1210&gear=10.89&rotor=symetric&diameter=965&pitch= 12°

ועם מנוע 1600KV כאשר ההבדלים זה KV של המנוע ויחס תימסורת -
www.ecalc.ch/helicalc_e.htm?ecalc&weight=2.5&elevation=500&airt emp=25&batteries=lipo_3300mah_-_35/50c&s=6&p=1&esc=max_100a&motor=scorpion&type=hk302 6-1600&gear=13.76&rotor=symetric&diameter=965&pitch= 12°

[SEVEN]

הבעיה היא ללא ספק מנוע עם נצילות נמוכה מאד, גם לי יש את אותה בעיה.
אמשוך עם המנוע עד שימות ואז נקנה חדש, כנראה סקורפיון 1210KV.

תראה הערכה בלינק הבא - ריחוף משהו כמו 8 דק' ומקס' פיצ' 5 דק'
www.ecalc.ch/helicalc_e.htm?ecalc&weight=2.5&elevation=500&airt emp=25&batteries=lipo_3300mah_-_35/50c&s=6&p=1&esc=max_100a&motor=scorpion&type=hk302 6-1210&gear=10.89&rotor=symetric&diameter=965&pitch= 12°

ועם מנוע 1600KV כאשר ההבדלים זה KV של המנוע ויחס תימסורת -
www.ecalc.ch/helicalc_e.htm?ecalc&weight=2.5&elevation=500&airt emp=25&batteries=lipo_3300mah_-_35/50c&s=6&p=1&esc=max_100a&motor=scorpion&type=hk302 6-1600&gear=13.76&rotor=symetric&diameter=965&pitch= 12°

אני גם חושב לעבור לסקורפיון, הסיני הזה ממש מאכזב.

[dror_z]

יש לשלומי (שלומי 10 מהפורום ) הוריקאן עם סקורפיון
תתיעץ איתו לפני שאתה עובר
שווה לפני להחליף גלגל שיניים למקורי ולשחרר טיפה את הלחץ מהחיבור בין הפיניון לגג"ש

[SEVEN]

יש לשלומי (שלומי 10 מהפורום ) הוריקאן עם סקורפיון
תתיעץ איתו לפני שאתה עובר
שווה לפני להחליף גלגל שיניים למקורי ולשחרר טיפה את הלחץ מהחיבור בין הפיניון לגג"ש

כן ברור, לא תכננתי לרוץ לקנות מיידית, בכל זאת זה לא מנוע זול לצערי.
אני אבדוק עם שלומי בכל מקרה, תודה.