קונקטורים בין הבקר למנוע

[Friman]

לפני שבועיים בערך היה פה דיון על איזה קונקטורים מתאים לחבר בין הסוללה לבקר. התרשמתי שמטעמי בטיחות הרוב ממליצים כאן על EC5 או על XT60, עם עדיפות במסוקים הגדולים לEC5.
מספר שאלות:
1. האם יש סוגים שונים של EC5? ראיתי שמדברים על קטרים שונים של המחברים. מה מתאים לחיבור בין הסוללה לבקר בTrex 500E מבחינת הזרם? הבקר שמגיע עם החבילה הוא של 60 אמפר, סוללות כנראה סביב 2650mAh.
2. מדוע צריך קונקטורים ברי-ניתוק בין הבקר למנוע? למה זה לא מחובר בחיבור קבוע?
3. האם משתמשים באותם קונקטורים כמו בין הסוללה לבקר? אם לא נהוג כך, מדוע לא? איזה דרישות שונות ישנם מהקונקטורים השונים?
אם אני לא טועה במסוקים שראיתי (וזה לא הרבה..) השתמשו בEC5 לשני סוגי החיבורים.
4. האם מלבד קונקטורים שקונים כל אחד לפי העדפותיו, יש צורך גם לקנות חוטי חשמל, או שהרכיבים מגיעים מחווטים? ואיך יודעים איזה עובי לקנות? מה ההשלכות לכך?

תודה מראש לעונים הסבלניים

[bendisar]

1. לא-EC5 זה סוג מסויים של קונקטור, אני ממליץ להשתמש בו על טירקס 500- נוח מאוד מכיוון שהוא גדול יותר מ-XT60 ולכן יש יותר שטח אחיזה
2.כדי בזמן כיווני המסוק ניתן יהיה לנתק את המנוע מהבקר- ככה שלא יהיה שום מצב בו המנוע יתחיל לעבוד כשאתה קרוב למסוק. החיבור הוא לא חיבור קבוע
3.לא- בין הבקר למנוע ישנם 3 חוטים (בעוד בין הבקר לסוללה יש 2 חוטים) הקונקטורים בהם משתמשים בין הבקר למנוע נקראים bullet connector
4.חוטים בדרך כלל אין צורך לקנות, ספציפית בקיטים של אליין הבקר והמנוע באים עם קונקטורים מולחמים- חוץ מהקונקטור בין לסוללה למנוע אותו אתה מלחים. אם זאת תמיד כדאי שיהיו
חוטים בהישג יד, כדי להכין מתאמים לטעינה של סוללות (לדוגמא- הכנת מתאם לטעינת EC5). מומלץ חוטים בעובי 12AWG לכבלי טעינה כדי לאפשר טעינה מהירה

[Friman]

חוטים בדרך כלל אין צורך לקנות, ספציפית בקיטים של אליין הבקר והמנוע באים עם קונקטורים מולחמים- חוץ מהקונקטור בין לסוללה למנוע אותו אתה מלחים.

מלחימים את הקונקטור בין הסוללה למנוע? יש גם קונקטור שלישי כזה?
או שכוונתך שמלחימים את הקונקטור בין הסוללה לבקר?

[bendisar]

אופס, התבלבלתי, התכוונתי לקונקטור שמלחימים בין הבקר לסוללה- אותו צריך להלחים לבד