NEMESIS 180 F-1 RACER

[e-nigma]

שלום חברים ,

אני מעלה כאן שירשור בניה ראשון של הנמסיס הענק מבית סיגול,
הטיסן הוזמן משלט רחוק הגיע מהר מאוד , גימור יפה ציפוי ORACOVER
מבחינת איכות החומרים לא ניתן להשוות לחברות המובילות כמו H9 לדוגמת ה- SUNDOWNER F-1 שלהם
אבל עושה רושם על בניה חזקה .



המנוע שמורכב עליו הינו MVVS-26 בנזין עם טיון פייפ שרץ בתוך הגוף
סרוואים מאזנות והגה גובה DS-821
זנב פול פול הייטק MG לא זוכר את המספר
סרוו גז הייטק פשוט

הקיט מגיע כחלקים כמו בכל קיט ההגהים אינם מורכבים וצריך לעשות זאת לבד
לכן ניצלתי את ההזדמנות לזרוק את הצירי פיבר שמגיעים איתו ולהחליפם בצירים פלסטיק איכותיים של GREAT PLANES



בשלב הבא החלטתי להתעמק יותר בהרכבת המנוע עם הטיון כמובן התאמת הקיאול
וסרוו מצערת ( הדברים היותר מעצבנים בבניית טיסן ) :



השיקול בהרכבת טיון חוץ מעניין הביצועים היה גם שיקול קוסמטי ואוירודינמי הטיון נבחר בהתאמה למנוע
על ידי PE RIVERS אחד התותחים בתחום הטיסנאות כמובן שהיו בעיות התאמה כמו בכל בנייה לא סטנדרטית
נאלצתי לחתוך את הבלזה ששימש כחיפוי לכני נסע בכדי להשחיל בתוך הגוף את הטיון , ולאחר מכן לעשות השלמה לסגור ולצפות
כמו חדש



הטיון התלבש באמת בצורה מושלמת בתוך הגוף בלי הרבה בעיות
מקובע יפה וקיבל גם בידוד נגד נזקי חום לאלקטרוניקה ( למרות שקצה הטיון לא מגיע לחום גבוה )



טוב משם זרמתי למערכת הדלק פיות תדלוק ועודפים החלפתי למיכל דלק
את המערכת צינורות בקיט איכותי של DUBRO והרכבתי את הכני נסע :



הדבקת מייצב הגובה , הגה כיוון יחד עם מייצב הכיוון והרכבת סרוו זנב עם מערכת פול פול :



הקיט מגיע עם אורות נחיתה בקצוות כנף אני כמובן התעקשתי על כיבוי והדלקה דרך השלט
לכן חיברתי את הלדים ל- KILL SWITCH מחובר לערוץ 5 בשלט כך אני מדליק ומכבה בעזרת כפתור הגלגלים.
כמובן שהתברר בסוף כבזבוז זמן היות ולא רואים כלל את האורות האלה באור יום ***



זהו פינישים אחרונים כיוונים הגדרות בשלט מדבקות שלא הספקתי לצלם וקדימה לשטח

[BarTorgeman.]

יש לי את הנמסיס 46 של סיגול והוא אחד הטיסנים היותר כיפים שיצא לי להטיס... מחכה לסירטון ��

[adibenbasat]

תענוג, ומבלי לפגוע בתחום ה-3D..מבורכים טיסני הבנזין שהם לא 3D פשוט כי אין מספיק כאלו בארץ..ועוד פיילון
תתחדש

[yaron_k]

דודו תתחדש

מתי הטסט?

[guyst]

תתחדש, סירטון יתקבל בברכה

Sent from my GT-I9300 using Xparent Blue Tapatalk 2

[e-nigma]

הטסט מחר היום הונע המנוע היה קשה מאוד לכוון את הסיכות ועדיין יש זיופים קלים
מקווה שבאויר הכל יסתדר

[adibenbasat]

"סרטון יתקבל בברכה"

[e-nigma]

נדחה ליום שישי הקרוב עקב רוחות עזות ...

[noam_h]

אני לא יודע איך זה בבנזין, אבל לי ב- MVVS .91 (מתנול) עם טיון פייפ ארוך, הגומי הלבן לא החזיק מעמד בלחץ ונקרע. כשזה קורה תוך כדי טיסה זה לא נעים. קניתי את הכחול העבה בשלט רחוק (שכחתי את שם החברה) שעבד מעולה.

[saportas]

אני לא יודע איך זה בבנזין, אבל לי ב- MVVS .91 (מתנול) עם טיון פייפ ארוך, הגומי הלבן לא החזיק מעמד בלחץ ונקרע. כשזה קורה תוך כדי טיסה זה לא נעים. קניתי את הכחול העבה בשלט רחוק (שכחתי את שם החברה) שעבד מעולה.

מנועי בנזין מגיעים לטמפרטורות הרבה יותר גבוהות ממנועי ניטרו ,זה הצינור הכי מתאים למנועי בנזין

[edgarfov]

סרוו רגיל לשליטה על מצערת גז לא מומלץ בכלל, זה יטחן ויתפגר מהוברציות מהר מאוד. גם מאוד לא מדויק מאותה סיבה , ולבנזינים יש טווח מצערת אפסי מצריך תכנון קצת שונה, יכול להיות שהזיופים בכלל נגרמים מכל זה.
סרוו מטל גיר 6קילו 0.08 MS עדיף
על הההגה גובה. פושרודים עם תופסני מתכת? יש טובים אבל לא כאלה שבאו עם הקיט. אם טעיתי בזיהוי מתנצל.

[e-nigma]

צודק בהחלט אני מחליף את הסרוו לאחד דיגיטאלי מטאל גיר שמתי לב שהוא לא נעול כלומר יש תזוזה
בסרוו כשהמנוע עובד כאילו שאני מפמפם בגז עם המצערת למרות שאני לא נוגע
לגבי הפושרודים הם דווקא די חזקים

[edgarfov]

התופסן CLEVIS מתברג על הפושרוד , הוא סגור במין לחיצה כזו , נראה חזק "כאילו"
הבעיה הלחצים שמופעלים על הגה גובה או הפלאטר הכי קטן , הלחיצה הזו נוטה להתרחב, התופסן עוזב את המוט
וביי ביי מטוס.
יש כאלה ממתכת טובים , נראים רובוסטיים ממש ויש שם יותר מלחיצה כזו. גם אותם אני לא ממש אוהב.
עדיף הפלסטיקים של GREATPLANES או בולינקים של דוברו וזהו.
א.

[e-nigma]

הגיוני , אני אחליף לפלסטיק מאסיבי

[szgal]

נראה מדהים !!!
מעניין איך הוא יטוס ...