GLH מבלזה - כי יש מקום במדף

[אננס]

שלשום מכרתי את היאק הסיני שתפס לי מקום במדף,
היה קצת עצוב להיפרד ממנו אבל ביננו אף פעם לא ממש הסתדרתי איתו,
פעם אפילו (אולי יותר מפעם אחת) הגעתי איתו לבית אריה כדי שחיים גיל יעזור לי לכוון אותו, ולאחר 5 דקות של תרגילים מדהימים
האבחנה היתה ברורה - אין בעיה בטיסן הבעיה היא בידיים שלי

טוב אז את התחום ה 3D נטשתי לתקופה הקרובה, ועכשיו יש מקום פנוי במדף במחסן ואם אני לא אמלא אותו בטיסן חדש במהרה אז מישהו אחר יתפוס ואני אאבד שטח יקר ונדיר..

עם טיסנים מהירים אני מסתדר לא רע (כאילו מהירים של 3 תאים - לא מהירים של 6 תאים)...
בעקבות השירשור של אדי על מנועי הניטרו הישנים 0.049 -נתקלתי בתוכנית של ה GLH

ואתמול ניצלתי כמה שעות פנויות להתחיל את המלאכה - בתקווה להגיע לטסט בשישי בבוקר - אז תחזיקו אצבעות..
התוכניות הודפסו ביחס של 100% - כלומר תואם לגודל המקורי.
מוטת כנף של כ-90 ס"מ
אורך גוף - כ-60 ס"מ
הסטאפ - יהיה הסטנדרטי שלי - מנוע 2200KV - בקר 30 אמפר - פרופ' 6X4 או 6X5 - סוללת 3 תאים 2200 של זיפי קומפקט (160 גרם)
האלקטרוניקה צפוייה לשקול כ- 300 גרם.
הטיסן אולי 200 גרם - בלזה + ציפוי + דבק (עלות חומר של כ- 50-80 ש"ח בלבד למי שתוהה כמה עולה טיסן כזה)

[IttaiP]

אפילו הסינים לא עומדים בקצב שלך

יפה מאד

[wind556]

יפה מאד אודי
האם שקלת לעשות כנף כזאת מקלקר מצופה בלזה? נראה שהטיסן הזה מאד מתאים לכך

[bna016]

פשש אודי שאפו!!!!
יש מצב שהתחלת פס ייצור עבור נאס"א?
מה תעשה עם הגלגלים?
אין לך שם שטח המראה

[saportas]

לא יכול להית שאתה יותר מהיר ממני סתאאאם אני מהמר על שבועיים של עבודה

[אננס]

לא יכול להית שאתה יותר מהיר ממני סתאאאם אני מהמר על שבועיים של עבודה

הבעיה זה לא להיות יותר מהיר ממך, צריך להיות יותר מהיר מהאישה, מדף פנוי יכול להיתפס תוך ימים... אז אין לי שבועיים אלה רק יומיים...

פשש אודי שאפו!!!!
יש מצב שהתחלת פס ייצור עבור נאס"א?
מה תעשה עם הגלגלים?
אין לך שם שטח המראה

אין שטח המראה, אז אין גלגלים, הוא הולך לנחות על הגחון, גם ככה הטיסנים אצלי לא מחזיקים יותר מידי זמן כדי שהגחון ישחק

יפה מאד אודי
האם שקלת לעשות כנף כזאת מקלקר מצופה בלזה? נראה שהטיסן הזה מאד מתאים לכך

שקלתי כל מיני דברים וכל מיני טיסנים, משום מה הטיסן הזה גרם לי לאסוף כמה לוחות בלזה ולתחיל לעבוד,
להתחיל עם טכנולוגיות שונות (פיברגלס, קלקר ועוד) פשוט היה מעכב את העיניין יותר מידי זמן..

אפילו הסינים לא עומדים בקצב שלך
יפה מאד

הסינים התקדמו יפה מאוד, פעם להזמין טיסן מהסיני היה לוקח לו 3 שבועות להגיע, היום מזמינים מהסיני ואופ זה יוצא מאירופה ותוך 4 ימים זה פה...
עכשיו האתגר זה לעשות טסט מוצלח ביום שישי לטיסן שהודפס ביום שני....

[אננס]

מידי פעם צריך למלא את מיכל הדבק הקטן, איזה מזל שיש לי יותר מ 3 ליטר דבק...

יש התקדמות, לא מזהירה אבל נראה אולי בערב יהיה עוד זמן להשקיע..

[guyst]

לפי התמונות את ממש איטי אודי...
לי זה היה לוקח בערך חודשיים ההתקדמות הזו...

כל הכבוד ובהצלחה!

[saportas]

עם כל הכבוד לי אליך אודי אתה יודע שאני מעריך אותך מאוד, זה לא רציני לבנות טיסן בלזה ביומיים שלוש .שלא נדבר על טיסן עם כנפיים משוכות אחורה !לדעתי זה בזבוז זמן ובלזה. בכל מקרה בהצלחה

[turh]

עבודה יפה!!!
פשוט מדהים!!

Sent from my GT-P5100 using Tapatalk 4

[אננס]

עם כל הכבוד לי אליך אודי אתה יודע שאני מעריך אותך מאוד, זה לא רציני לבנות טיסן בלזה ביומיים שלוש .שלא נדבר על טיסן עם כנפיים משוכות אחורה !לדעתי זה בזבוז זמן ובלזה. בכל מקרה בהצלחה

למה יומיים שלוש... אני מדבר על 4 ימים..
ואם כבר פתחת את הנושא, ספר לי קצת דברים על כנפיים משוכות אחורה..
בפעם האחרונה שקראתי על תצורות כנפיים זכור לי כנפיים יהלום שאני מבין שזה לא המצב פה...

בכל כרגע מדובר על 125 גרם בלזה שהתבזבזה (זה בערך 30 ש"ח)
הכנף 50 גרם לפני שייוף - אפוקסי במרכז הקורות - די בוקס, מאזנות וציפוי..

הגוף 75 גרם - לפני מגש סרוואים פיירוול וציפוי..

[turh]

באמת ממש יפה!!!
תמשיך לעדכן

[avigr2]

יפה מאוד אודי. לפי הקצב שלך, הטיסת מבחן תהיה עוד הלילה . בהצלחה

[Liav]

יפה מאוד!

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

[ZvikaF]

כל הכבוד

[wind556]

אני ממליץ לך לנסות לעבוד עם דבק אצטון
זה הדבק הכי מתאים לרוב המשימות שבהם מדביקים בלזה לבלזה
גם קל משקל, גם שקוף ונקי, גם משתייף בקלות אפילו מתייבש בקצב סביר, ניתן לפתיחה חוזרת במקרה שמתעורר צורך כזה, והכי חשוב זה שההדבקה גם חזקה ביותר ושורדת עשרות שנים וגם שאינה מייצרת נקודת ריכוז מאמצים בחומר שזה ההיפך מאפוקסי וציאנו.

[אננס]

אני ממליץ לך לנסות לעבוד עם דבק אצטון
זה הדבק הכי מתאים לרוב המשימות שבהם מדביקים בלזה לבלזה
גם קל משקל, גם שקוף ונקי, גם משתייף בקלות אפילו מתייבש בקצב סביר, ניתן לפתיחה חוזרת במקרה שמתעורר צורך כזה, והכי חשוב זה שההדבקה גם חזקה ביותר ושורדת עשרות שנים וגם שאינה מייצרת נקודת ריכוז מאמצים בחומר שזה ההיפך מאפוקסי וציאנו.

תודה עודד,

אני מכיר את היתרונות של דבק אצטון וכמבון שבעולם אידיאלי כנראה הייתי משתמש בדבק הזה.
אבל משיקולי שלום בית אני מעדיף דבק על בסיס מים שאינו מפיץ ריח בבית לאחר עבודה.
גם ככה עבודה עם המזרז מאלצת אותי לצאת החוצה.


האם מישהו יכול להסביר לי את האופיין של כנף משוכה לאחור? האם זה דומה להתנהגות של כנף דלתא?
מבחינת יציבות כיוון בטיסה מהירה אני מבין, אבל האם המבנה הזה רגיש להזדקרות כנף? סיחרור במהירויות נמוכות?

[saportas]

כנף משוכה לאחור יותר יציבה, אבל דורשת מהירות גם בנחיתה. מרכז הכובד מדויק משפר את איכות הטיסה

[אננס]

כנף משוכה לאחור יותר יציבה, אבל דורשת מהירות גם בנחיתה. מרכז הכובד מדויק משפר את איכות הטיסה

תודה רבה..
האם הנקודות שמופיעות בתוכנית כ AC הם נקודות מרכז הכובד? אם לא אז איפה לקבוע את מרכז הכובד הראשוני?

[saportas]

כן נראה הגיוני מרכז אווירודינמי (AC) ומרכז הכובד (CG)

[אננס]

כן נראה הגיוני מרכז אווירודינמי (AC) ומרכז הכובד (CG)

תודה,
איזה כיף פה, כל הזמן לומדים דברים חדשים..

[wind556]

בכנף משוכה לאחור יותר קשה לאפיין את מרכז הכובד
כלל האצבע אומר שאתה מתחיל בשליש הממוצעים של כל הפרמטרים
משמע שאתה מעביר קו דמיוני לאורך הכנף בשליש הקדמי שלה ומחלק אותו לשניים כאשר החלוקה היא ששני צידי הקו הה יהיו זהים בשטח שלהם. בכנף מלבנית זה בדיוק באמצע. בכנף שהיא גם טרפזית וגם משוכה לאחור אתה צריך לדאוג לכך שהחציה תיצור שני שטחים זהים בגודל.
כך תקבל מרכז כובד התחלתי בלבד. את מרכז הכובד המדוייק מוצאים על פי מאפייני טיסה שזה כבר פרק אחר

[אננס]

נכון ליום חמישי 20:30
כל חלקי הבלזה נחתכו והודבקו.
הוכנו מקומות לסרוואים (2 של 13 גרם).
הושחל והודבק מוביל לפושרוד של הגה הגובה..

בקיצור - נותר לחכות קצת לייבוש של החלקים שהודבקו בחצי שעה האחרונה - צריך עוד לשייף קצת יותר את המאזנות.
ואז להוציא את המגהץ ולצפות של כל הטיסן...
להדביק את הזנב ולהרכיב של כל האלקטרוניקה והמאזנות...
ולקוות שניתן יהיה למקם את הסוללה ולהשיג את מיקום מרכז הכובד כראוי ..

עד כה כל חלקי הבלזה שוקלים 165 גרם... הבלאי יחסית נמוך (אני מנצל די הרבה מהשאריות)..
אבל אפילו אם השתמשתי ב-300 גרם בלזה מדובר באיזור ה 50 שקלים - מכיוון ש-3 ק"ג בלזה עולה 500 ש"ח.

אני עדיין מקווה לעשות טסט מחר בבוקר?
מי מצטרף לצלם?

[אננס]

אוף... אולי לקחתי על עצמי משימה קשה מידי..

לא הספקתי לשייף מאזנת אחת, ובכלל נותר עוד להדביק את מייצב הכיוון (רק אחרי שמייצב הגובה יתייבש) ואז כל האלקטרוניקה וההיגוי...

בקיצור, אולי מחר בבוקר...

ובכלל כרגע הגוף שוקל 205 גרם... בלי המאזנות ובלי מייצב הגובה (אבל עם 2 קליפסים)

אבל הכי חשוב הצלחתי לתפוס את המדף...

[אננס]

מתקדם לאט הפרוייקט הזה!!

סה"כ 210 גרם.. פתאום נראה לי מפגר לשים עליו סטאפ של 300 גרם.
מצד שני זה הסטאפ הסטנדרטי שלי..
וגם מתקבל משקל טיסה של 500 גרם עם דחף של יותר מחצי קילו.

אולי עוד יהיה טסט היום....