חבר קהילה חדש
סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
יש לי סלאש כבר חודש בערך בין תקלה לתקלה הצלחתי להסיע איזה 10 פעמים
רציתי לדעת איזה תחזוקה וכל כמה זמן צריך לתחזק את הדיפרנציאלים
ואיזה חומר לשים?
אני עובד בתחום המכונות אז יש לי גישה לכל מיני שמנים וגריזים ואם אפשר שמות/דרגות "עממיות" מה שנקרא כי אולי שם מפוצץ של איזה שמן מיוחד הוא בכלל שמן מסויים שיש לי
יש לי דרגות שמן 32/46/68/100/220/320
רק בשביל הפרופורציות שמן 220 הוא שמן גיר ששמים בגיר רגיל ברכב ובדרפנציאלים אמיתיים
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
תשים שמן בסמיכות 30,000 בדיפים. לא הייתי שם שמן מכוניות.
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
30.000?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
הי עומרי
ברוך הבא לאתר ולפורום
תסלח לי שאני מתחיל עם הדברים הפחות חשוןבים [אבל אין ברירה]:
רכז באשכול שלך את כל השאלות שיש לך על הרכב שלך
תתחיל בדגם המדוייק של הסלאש [4X4 או 2X4 מנוע בראשד/בראשלס וכדומה]
א. איזה תקלות היו לך עד עכשיו?
ב. מה הבעיה של הציריות? [ששאלת באחד האשכולות]
ג. מה הבעיה עם הסרוו? [ששוב שאלת באיזה אשכול]
הזרוע של הסרוו אמורה לזוז חלק בלי לגעת בכלום
יש לך בשלט אפשרות להגביל טיפה את התנועה של הסרוו ע"מ שהסרוו לא ינסה לדחוף חלקים סטטיים
איזה סרוו חדש שמת במקום זה שנשרף?
בקישור הבא יש מדריך שתרגמתי לשלט שלך ובו כלל ההסברים: http://תרגום שלט 2.4 של טר”.pdf
בקישור הבא יש מידע על מערכת הגנת הסרוו וחלקים שונים לא הכול רלוונטי אבל העיקרון...http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=70021
בקישור הבא מידע על סרוואים ואופן פעולתם: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=69974
בקיושר הבא תוכל למצוא לא מעט הסברים על תחזוקת רכב חשמלי... שוב, אמנם לא הכול נוגע לרכב שלך [אלא לרכב 1/8] אבל העיקרון דומה:תחזוקת רכב חשמלי
ד. לגבי הדיפ ואופן הטיפול בו:
אל תשים שמנים מתעשיית הרכב [המשפחתי] זה לא שייך
בקישור הבא יש מאמר של אלון שמסביר על השמנים בעולם הרכב על שלט וההבדלים בשיטות הסימון השונות:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=70865
דבר אחרון:
באתר EFLY אנחנו לא נותנים קישורים, מזכירים או דנים בחנויות יבואנים או אתרים בארץ!
אם נרצה לדון במוצר נעשה זאת ע"י מתן קישור מחו"ל.
רן ענבר
עומרי סלאש 4×4 (21-11-2015)
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
הי רן תודה על התשובה אני ינסה לענות על שאלותיך..נכתב במקור על ידי רן ענבר
הסלאש היא מנוע בראשלס 4׳4 היא אצלי בערך חודש/ וחודש ושבוע משהו כזה
אחי עובד בתחום הזה בחו'ל ושלח לי אותה
האוטו מגיע עם הסוללה המקורית והוא הוסיף לי עוד סוללה ליפו 3 תאים 11.1V 3000 מ.א
כמובן שהרכב הגיע שהוא חדש ולא משומש
בהסעות הראשונות הסעתי גם עם הסוללה המקורית NIMH 8.4V וגם עם החזקה יותר למרות שרוב ההסעות היו עם המקורית בגלל שה 11.1 הרגיש לי חזקה מידי
אחרי שבועיים שלוש שהאוטו אצלי ועם בערך 7-8 הסעות של חצי שעה כ'א פתאום באמצע נסיעה הלך הסרוו של ההגה לא מגיב לא משמיע כל רעש
החלפתי אותו (לא זוכר איזה חברה האוטו לא לידי) כרגע בסדר
אחרי שהחלפתי סרוו הגיעו לי הצמיגי כפות שהזמנתי הרכבתי אותם ושמח ומאושר נסעתי לחולות להסיע (נסיעה ראשונה לאחר החלפת הסרוו)
הסעתי עם הסוללה 11.1 בדיוק 2 דקות
ואז נשברה צירייה שגם ככה עברה תראומה והיתה חלשה החלפתי אותה בא ליסוע וכלום הבקר מזמזם מהבהב
מסתכל עוד פעם רואה שהמנוע תקוע
מבואס ומאוכזב חזרתי הביתה התחלתי בפירוקים ראיתי שהלך מיסב במנוע קניתי מיסבים החלפתי
בא להניע וכלום הבקר עם אותה תופעה
ואז הבנתי שהלך בקר
קניתי בקר יד 2 של HOBBY WING וכרגע נוסע בסדר יחסית
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נערך לאחרונה על ידי omri3452; 21-11-2015 בשעה 16:30:50.
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
בקשר לציריות בעקרון אם הרכב טיפה גבוה והציריות בשיפוע לכיוון הגלגל אז הנקבה היא החלק התחתון שעולה מהגלגל לכיוון הדיפ' ואז היא יוצרת מעין "כיס" שלתוכו מתאספים כל מיני גרגירי חול ואבל ותופסים אותה
אז סתם חשבתי לעצמי אם אפשר להפוך בין הזכר לנקבה שככה הנקבה תבוא מלמעלה וגם אם יהיה בה חול או אבל הוא תמיד ישפך לכיוון הגלגל ואולי ימנע ממנה להתקע
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
אין צורך לצוטט אותי בתגובה...זה סתם תופס מקום ודי ברור למי הגבת...
אז ככה...
א. מנוע בראשלס+סוללות חזקות כמו שאתה משתמש זה מקור מצויין לביצועים מטורפים אבל גם לבלאי... ולנזקים שתארת.
הייתי ממליץ לך "למחול על כבודך" ולהסיע עם סוללה של שני תאים.
זה אומנם יאט את הרכב אך יהפוך את הנסיעה לנשלטת מבוקרת ובעיקר עם הרבה פחות בלאי.
ב. טראקסס היא חברה שמייצרת רכבים בעלי ביצועים טובים אך רכביה אינם עומדים בעומס שמנועי הבראשלס מפעילים...
ולכן, נוצרה סביב רכבי טראקסס [ועוד חברות] תעשיה ענפה של חלקי חילוף משופרים, משודרגים וכל מיני שמות מוזרים
משפט ישן אומר שאם אתן לך דג [קישור למוצר] תיהיה שבע לכמה שעות אך אם אתן לך חכה ואלמד אותך לדוג...תיהיה שבע לנצח
אז אתן לך קישור לאתר שהוא אתר וותיק, אמין רציני שמחזיק מוצרים איכותיים:
קישור לאתר: http://www.amainhobbies.com/
למעלה יש שורה שבה כשאתה נעמד על המילה CARS נפתחות לך עוד אפשרויות...
אתה נעמד על Cars & Tracks ואז מחליק על שורת האפשרויות עד המילה Parts ואז נפתחים לך שורה של קישורים כלפי מטה
אתה לוחץ על המילים Replacement Parts [חלקי חילוף] זה הדף שנפתח:http://www.amainhobbies.com/rc-cars-...ment-parts/c25
מצד שמאל יש מלא חברות של רכבים לבחירה. אתה בוחר Traxxas ונפתח לך הדף הבא: http://www.amainhobbies.com/rc-cars-...nt-parts/c1466
שוב, מצד שמאל יש מלא רכבים של חברת Traxxas לבחירה. אתה בוחר את הרכב שלך ונפתח לך הדף הבא: http://www.amainhobbies.com/rc-cars-...arts/c1331?p=2
בדפים הבאים [איזה 10 דפים] מופיעים מוצרים שמתאימים לרכב שלך!
אתה יכול למיין אותם ע"פ יצרן לדוגמה טראקסס או חברות אחרות המיצרות שיפורים...
כל משלל תוכל למצוא ציריות אחוריות משופרות של טראקסס: http://www.amainhobbies.com/rc-cars-...a6852r/p158971
או של חברה בשם MIP המיצרת שיפורים איכותיים לסלאש: http://www.amainhobbies.com/rc-cars-...p10130/p179493
יש גם של חברת פרו ליין: http://www.amainhobbies.com/rc-cars-...273-01/p453830
ועוד ועוד...
שים לב לכיתובים "קידמי" או "אחורי" וכן כיתובים טכניים כאלו או אחרים..
אני מציע שבקניות הראשונות, תבחר מוצר ותשאל פה בפורום אם זה מתאים...
כבר נתקלתי בגולשים שרצו לקנות בקר לרכב...וקנו מאורר לבקר הרכב ב 26 דולר!!!
אני, לא קונה יד שניה ולא ממליץ לאחרים לקנות מוצרים יד שניה... "מי שננשך מנחש יפחד מחבל"...ננשכתי מנחש בתחום הזה...
חשוב לדעת איזה סרוו שמת כדי לוודא שהוא מתאים ושלא ישרף שוב.
כנ"ל לגבי מנוע ובקר...
רן ענבר
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
מצטער לא יודע למה לא מצאתי אפשרות להגיב בלי לצטט
בכל מקרה אני עכשיו מסיע רק עם 2 תאים או עם המקורית
לגבי הסרוו זה מה שמכרו לי ואמרו לי שהוא טוב אני לוקח את זה בערבון מוגבל כי הבנתי שרוב המוכרים שקרנים
זה הסרוואתה רואה גם את האזיקון ששמתי על הזרוע של השלדה כדי להגביל את המהלך שהזרועה לא תיגע בדרייבשאפט
דרך אגב הציר של הסרוו הוא ממתכת לא פלסטיק
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נערך לאחרונה על ידי omri3452; 21-11-2015 בשעה 19:54:00.
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
לגבי המנוע הוא נשאר מקורי של הסלאש והבקר זה מה ששמתי של HOBBY WING
בכל מקרה עכשיו שהכרתי את האתר הזה אני אשאל פה כל דבר כי בחוץ אני כבר לא מאמין לאף אחד חוץ מאחד שתיים
אתה מכיר את הבקר הזה?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נערך לאחרונה על ידי omri3452; 21-11-2015 בשעה 19:26:29.
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
הסרוו בסדר מבחינת נתונים
אבל ההתקנה שלו בעייתית...ייתכן ומידות הסרוו שונות מהסרוו המקורי
כתוצאה מכך המוט המשושה והזרוע יושבים קרוב יותר לשילדה וזה הגורם לפגיעה בדרייב שאפט.
ניתן לפתור את זה ע"י שייבה או 2 אשר ישבו בין המוט המקשר לזרוע הסרוו ניתן לשים זוג שייבות זהות גם בקצה השני הרחוק מהסרוו
השייבות ירחיקו במ"מ או שניים את הזרוע והמוט מהדייב שאפט וכך תיפטר הבעיה
צריך לוודא שהבורג האוחז את המוט המקשר מספיק ארוך כדי להכיל את השיבות שעילהן דיברתי וגם לאחוז בזרועות בצורה מספיק טובה.
לגבי הבקר...
הוא בסדר אבל רק 60 אמפר...
תראה בקישור הבא: https://traxxas.com/products/parts/e...l3s/3355Rvxl3s
הבקר המקורי...הרבה יותר חזק ויותר טוב ומסוגל להחזיק 200-320 אמפר... [גם אם הנתון האמיתי הוא רק 1/2 מזה זה עדיין יותר מהבקר שלך]
אני מניח שהרכב נוסע...אבל עם המקור הוא ייסע יותר טוב.
תקרא את הקישורים שנתתי לך בתגובה למעלה ע"מ שתקבל קצת יותר מושג לגבי "מה הולך פה"
רן ענבר
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
תודה רן
לגבי הסרוו הבעיה של השפשוף היתה גם עם הסרוו המקורי מההתחלה הבעיה זה לא המוט אלה הזרוע (סימנתי אותה באדום) השאלה אם יש אפשרות לכוון את הסרוו או רק לאפס את ההיגוי יותר שמאלה ואז להוזיז את הזרוע איזה שן אחת שההגה לכיוון הזה יגמר יותר מוקדם
לגבי הבקר לצערי אתה כנראה צודק האוטו לא מרגיש חזק כמו המקורי לא ידעתי אם זה אמיתי או פסיכולוגי
בעקרון אנימיכול להחזיר אותו לבן אדם שקניתי ממנו אבל מה אני יכול לקנות במקום זה עלה לי 120 שקל יד 2
ואני לא רוצה להשקיע יותר מידי
(נ.ב אני ישלח לאחי את הסרוו והבקר לחו'ל והוא ינסה להפעיל שם את האחריות אולי יחליפו לי אותם )
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נערך לאחרונה על ידי omri3452; 21-11-2015 בשעה 20:11:24.
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
אני מאמין לך שזו הזרוע אבל מתקשה לראות איך הזרוע מגיעה לסימני השיפשוף על הדרי שאפט.
בעיקרון, מה שתארת אפשרי בהחלט.
בתגובה הראשונה למעלה יש תרגום הוראות ההפעלה של השלט שלך...
תכנס לקישור הבא:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=57798
תוריד את המדריך שבקישור העליון ותקרא אותו.
כעיקרון, תתחיל מלהזיז שן בסרוו ואז תנסה עם הקיזוז...
ייתכן ותצתרך לשחק גם עם המוט הברגה
שים לב שבמוט הברגה הזה יש שתי הברגות עם כיוונים הפוכים: כשאתה מסובב את המשושה לכיוון אחד פלסטיקים מתרחקים אחד מהשני...ומתקרבים כשאתה מסובב לכיוון השני.
לגבי הבקר...
לפני שאתה שולח אותו לחו"ל...
תחבר אותו רגע לסוללה ולמנוע ותגיד לי איזה צבע של מנורות דולקות/מהבהבות ובאיזה קצב
רן ענבר
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
אני ישלח לך תמונה של הזרועה איך היא קרובה למוט היא אפילו התחילה להשתפשף עד שעליתי על זה
לגבי המוטות אני מכיר אני גם מתעסק במכונאות כתחביב וגם טכנאי מכונות במקצועי
לגבי הבקר הלד הבהב ירוק מהיר עשה כל מיני זמזומים והתחמם בשניות עד כדי כך שאי אפשר ליגוע בו
אבל מה לקחתי את האוטו לאחת החנויות המוכרות לבדיקה (אני מכיר את בעל החנות) הוא בטעות חיבר את הקונקטור של הסוללה הפוך היה זץ קטן ואז ישר אמרתי לו זה הפוך ומאז הוא לא נדלק יותר כנראה שרף אותו ולא רציתי להיכנס איתו לקטנות הוא עזר לי בכמה דברים
בעקרון הסרוו אמור להגיע לסטופר הפנימי שלו ושלא משהו חיצוני יגביל אותו ?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נערך לאחרונה על ידי omri3452; 21-11-2015 בשעה 21:09:30.
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
נראה לי שהפתרון הטוב ביותר הוא להגדיר את ה-End Points (הגבלה או צימצום של היגוי לכל כיוון) של ההיגוי בשלט.
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
יש שתי כפתורים אחד מאפס את ההגה שיסע ישר
ואחד ממתן את התגובה של ההגה לפי הבנתי
)לא מצליח לפתוח את הקישור שהבאת של השלט את כל הקודמים פתחתי חוץ מהשלט)
לגבי הבקר מה אתה מציע לעשות
ליסוע ככה בינתיים או להחזיר ולקנות משהו יותר חזק? איזה ומאיפה ובאיזה מחיר? כי אני לא מעוניין להשקיע הרבה
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
התמונה המחישה את הנקודה...
ניסיון נוסף עם הקישור:
תכנס לקישור הבא:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=57798
תוריד את המדריך שבקישור העליון ותקרא אותו.
אתה צריך להתעסק עם קיזוז+ הזזת שן בסרוו
לאחר מכן כייון עדין של ה End Points [נקודת סיום תנועה של הסרוו]
120 ש"ח זה לא מחיר גרוע...
תסיע ככה עד שיתפגר ותקנה משהוא רציני.
לא ענית לי על צבע המנורות כשהבקר מחובר לסוללה ומנוע.
רן ענבר
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
או קי אני אנסה לסדר את עיניין ההגה
לגבי הבקר עניתי לך בתגובה 13 מהאמצע בערך.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
כעיקרון, מנורה ירוקה מהבהבת מעיד על כך שהקיזוז של המנוע אינו במקום...ז"א שמשהוא אינו מאופס.
אבל אם אתה מעיד על חום קיצוני אז אל תסתבך...שלח אותו לאחיך שיגש לחנות בה קנה את המוצר [אם זה קרוב ולא נעשה באינטרנט]
אומנם האמריקאים ידועים במתן שרות מצויין אבל האחראיות במוצרים האלו היא די מוגבלת
תנסה... במקרה הגרוע הפסדת כמה שקלים על משלוח...במקרה הטוב תקבל בקר של מאה ומשהוא דולר בחינם...
תדווח איך אתה מתקדם עם הסרוו.
רן ענבר
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
סבבה תודה
בקשר לבקר זה מה שהבחור שקניתי ממנו רשם לי מה דעתך
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
עומרי...
אני לא מתכוון להיות בורר או להתעמת עם מן דהוא...
אני כותב את דעתי על סמך ניסיוני האישי.
סלאש הוא אמנם רכב קל אך אינו פראייר.
יש לו מידות של רכב באגי 1/8 וגודל גלגלים של 1/8 וכן חופה ענקית שיוצרת לא מעט גרר
לא סתם יש שמתקינים על רכב זה מנוע 550 [כמו של 1/8]
נכון הוא שהנתונים על הבקר אינם תמיד מדע מדוייק ומהווים בעיקר נתון לעמידות הרכיבים האלקטרוניים בבקר.
* פיק של מנוע המשפיע על הבקר יכול להיות עצום...ומספיק פיק אחד לשרוף את הבקר או חלק ממנו.
*העדר חימום המנוע יכול להגיע גם מטמפרטורת סביבה נמוכה [כמו שיש עכשיו לדוגמא] או יחס העברה נמוך
אין לי מושג מה יחס ההעברה שלך אז אני לא יכול לפסול כלום
לטעמי, תסיע עם הבקר הנוכחי...120 ש"ח זה מחיר סביר לבקר יד שניה תקין
הנתונים של הבקר נמוכים אבל עדיין מאפשרים הסעה מהנה של הרכב
שלח את הבקר התקול לתיקון...ספר לנציג החנות/חברה שאחרי 3 שבועות הסעה היה מיסב תקול במנוע דבר ששרף את הבקר...[זה לא אמור לקרות]
לדעתי הם יחליפו לך בקר.
אני חייב לציין שהבחור שענה לך [בצילום מסך] היה חביב הוגן ועינייני וזה לכשעצמו דבר חשוב וראוי לכל שבח.
ד"א:
זה דף הנתונים של הבקר שלך:https://traxxas.com/products/parts/e...l3s/3355Rvxl3s
בתחתיתו יש טבלה עם נתונים שמהם תוכל להתרשם בעצמך.
רן ענבר
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
תודה אלוף אתה
אני שמח שיש עם מי להתייעץ
כי לדעתי ולפי מה שחוויתי בחודש שהיא אצלי כל הדעות על כל דבר חלוקות מאד
שוב תודה אני אשאר עם הבקר הזה כי כרגע אין לי תחלופה אחרת ..
אעדכן בהמשך לגבי הסרוו והכיוונים
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
דרך אגב אתה מכיר את הבקר שיש לי כרגע? לכייל אותו?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
כן.
כנס לפורום סקירות.
בדף השני של אשכולות הפורום, בחלקו התחתון תמצא מאמר שנקרא "תרגום הוראות הפעלה של מערכות נפוצות" (ממנו גם התרגום לשלט שלך)
יש שם קובץ שנקרא "בקר אוריון R10"
זה בקר בעל תוכנה דומה/זהה לבקר הוביווינג.
תוריד את הקובץ ותקרא אותו.
בנוסף, יש לי כרטיס תיכנות של הובי ווינג.
רן ענבר
חבר קהילה חדש
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
אני יכנס יסתכל
רק יש לי בעיה אחת איתו השאלה אם היא פתירה
יש ברקס בקדימה
אבל אין ברקס ברוורס
וגם שלוחצים רוורס פעם ראשונה זה ברקס ורק פעם שניה הוא נוסע אפילו אם האוטו בעמידה
השאלה אם יש לזה פיתרון
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: סלאש 4׳4 תחזוקת דיפ'
כן.
כנס לפורום סקירות.
בדף השני של אשכולות הפורום, בחלקו התחתון תמצא מאמר שנקרא "תרגום הוראות הפעלה של מערכות נפוצות" (ממנו גם התרגום לשלט שלך)
יש שם קובץ שנקרא "בקר אוריון R10"
זה בקר בעל תוכנה דומה/זהה לבקר הוביווינג.
תוריד את הקובץ ותקרא אותו.
בנוסף, יש לי כרטיס תיכנות של הובי ווינג.
רן ענבר
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה
