אני מסכים איתך באופן חלקי בלבד.
מטיס רציני חייב היה לדומם מנוע ולעצור את תהליך ההמראה מיד כשראה שהטיסן סוטה מציר המסלול. היה לו מספיק זמן לבצע את זה. קל וחומר כשהסטיה היתה לצד האנשים העומדים בצד המסלול. זה לא מפחית מחומרת העמידה על שולי המסלול, אבל הסטיק בידי המטיס והוא האחראי הבלעדי לטוב ולרע.