נפח סוללה מקסימלי לרחפן (f450 צ׳יינה טאון)
הרי יודע כל בר דעת שהגדלת נפח הסוללה נותנת יותר זמן טיסה, עד גבול מסויים שבו תוספת המשקל העודפת מגדילה את צריכת הזרם וההספק לרמה כזו שהתוספת לזמן הטיסה הופכת זניחה.
היום דנו שי (sevet) ואני בהודעות בשאלה- באיזה נפח סוללה נמצא ״הגבול״ הזה? בשני המקרים הפרטניים שלנו מדובר על קוואד f450 מתוצרת rctimer, עם בקרי 30 אמפר ומנועי 2830 1000kv עם פרופים 10*4.7, סוללות 3 תאים. אשמח לשמוע מנסיון של אנשים כמה ניתן להעמיס על רחפן שכזה מבחינת משקל ונפח סוללות ועדיין להיתרם מהתוספת בזמן הטיסה, וכמובן גם אם יש שיקולים נוספים שצריך להביא בחשבון בתוספת המשקל כמו עמידות השילדה, אחיזת הבולטים על הצירים, ההשפעה של הכובד הנוסף על היציבות ועל ההיגוי וכו׳. כמובן אם יש איזהשהו כלל אצבע כללי יותר באופן כללי לגבי חישובי משקל מרבי לרחפנים אשמח לשמוע.
וכן, אני מכיר את eCalc, השאלה כאן מופנית לנסיון בפועל של החברים.
נערך לאחרונה על ידי Friman; 03-04-2013 בשעה 16:29:04.
Gil Friman
-------------------------------
T-rex 600esp FBL
רחפן f450 fpv
MS Composite Swift II
Mountain Models EVA Sport
Hitec Aurora 9
ציטוט ההודעה בתגובה
נכתב במקור על ידי sevet
) המטען דחף חזרה 3200-3300mAh שזה כבר על הגבול של ה80% ניצולת סוללה ואולי אפילו יותר. מניח ש12-13 דקות בסטאפ הנוכחי זה בטוח מבחינתי, אבל אני לא יודע עד כמה תוספת המשקל של ציוד הfpv (תוספת של בערך 200 גרם) ותוספת צריכת הזרם של ציוד הועדאו צפויים לקצר את זמן הטיסה. אתחיל מ7-8 דקות ואעלה למעלה בזהירות, אני מאמין ש9-10 דקות אצליח לקבל עם סוללת 4 אמפר
