טבעת קפיצית על ציר המנוע.

[avimag]

תשובה לשאלתך: זה תלוי !!

רוטור-החלק שאינו נייח במנוע.

התפקיד של הטבעת הזה היא למנוע בזמן עבודה תנועה של הרוטור וציר המנוע(שניהם מתחברים יחד בתחתית המנוע) אחורה,במידה ושניהם זזים אחורה המנוע לא יעבוד.

ישנה דרך להתגבר על הבעיה הזה...והיא: להתקין את המנוע על הטיסן כך שכח הדחף שיצור המדחף "ירצה" למשוך את ה רוטור +ציר מנוע קדימה,וכך בעצם אין לנו צורך בטבעת .

מקווה שהבנת,בכל אופן אתה יכול ליצור איתי קשר טלפוני ואסביר לך.
.

נראה לי ששתי התשובות הראשונות מתייחסות לציר מדחף של מסוקים ולא לכך כיוונתי .

בניגוד למה שכתב אחד העונים למעלה , לא נראה לי שהציר מוחזק בכוח מגנטי בלבד , אלא שבצידו השני, בתוך גוף המנוע הציר

מוחזק ע"י בורג כלשהו ( אלן אם אינני טועה )


אופיר , תשובתך לא כל כך ברורה לי ואודה לך אם תבהיר . ( לא כל כך נעים לי להטריד אנשים בשיחות טלפון )

המנוע מורכב על טיסן פאנקאב והוא מנוע מושך . הטבעת לופתת את הציר על חריץ , די צמוד לגוף המנוע , ולכן נראה לי שתפקידה

לא קשור לעיגון הציר , אלא למניעת בריחה קדימה של המיסב שאליו הציר מחובר .

ואם לדבריך , במנוע מושך אין צורך בטבעת , מדוע היא הורכבה שם מלכתחילה ?

תודה , אבי

[umbo]

....... בניגוד למה שכתב אחד העונים למעלה , לא נראה לי שהציר מוחזק בכוח מגנטי בלבד , אלא שבצידו השני, בתוך גוף המנוע הציר

מוחזק ע"י בורג כלשהו ( אלן אם אינני טועה )


אופיר , תשובתך לא כל כך ברורה לי ואודה לך אם תבהיר . ( לא כל כך נעים לי להטריד אנשים בשיחות טלפון )

המנוע מורכב על טיסן פאנקאב והוא מנוע מושך . הטבעת לופתת את הציר על חריץ , די צמוד לגוף המנוע , ולכן נראה לי שתפקידה

...... מדוע היא הורכבה שם מלכתחילה ?

באופן כללי יש "חכמים" שחושבים שאפשר לחסוך חלקים והרכיב\מכשיר\מנוע ימשיך לעבוד כרגיל.
אם מהנדס "טיפש", (שבסך הכל תכנן את המנוע - מה הוא כבר מבין בזה ?), החליט שצריך את הטבעת הקפיצית, יכול להיות שהוא צודק ובצורת תפעול מסוימת הוא באמת נחוץ ומשפיע (גם אם הוא "רק מונע" את יציאת המיסב ממקומו או "סתם" את התפרקות המנוע.

[ofir181]

מנוע חשמלי זה דבר מאוד פשוט ומהנדס זה בשר ודם כמוני כמוך....

הוא שאל על תפקידה של הטבעת,ואני עניתי.ישנם מקרים שבהם אי אפשר לעשות ""קומבינה""",ויש מקרים שאפשר....